兄弟们快来看这个爆炸消息！奔驰家那款纯电SUV简直在玩价格跳水，直接从35万的豪车价摔到20万出头，这降价幅度比我双十一抢的折扣还狠！要说现在的新能源车市场真是神仙打架，连奔驰这样的老牌贵族都得低头认输，咱们普通老百姓可是捡着大便宜了。
上周末我去4S店亲眼见识了这台EQB，说实话第一眼真看不出是电动车。车头那个会发光的奔驰大标配上贯穿式灯带，晚上开出去绝对拉风。最绝的是这车居然能在4米6的车身里塞下七座，第二排座椅还能前后滑动，我1米8的个头坐第三排虽然不算宽敞，但短途带俩孩子完全没问题。销售小哥现场给我演示了"椅子戏法"，七座秒变五座后备箱能塞下两个28寸行李箱，这空间魔术师的本事确实对得起奔驰的招牌。
坐进车里还是那股熟悉的奔驰味，涡轮造型的空调出风口滋滋转着，64色氛围灯在木纹饰板上流水般变幻。要说和新势力比科技感可能差点意思，但人家这做工细节真是没得挑，中控台上每一道缝线都透着老牌豪华厂的精气神。双联屏虽然不如新势力的平板电脑大，但CarPlay连手机那叫一个顺滑，比某些动不动就死机的智能车机靠谱多了。
说到动力，顶配版本那292匹马力的双电机真不是吃素的。我在试驾场地上狠踩了一脚电门，推背感来得比高铁起步还猛，6.3秒破百的速度让副驾的销售小哥头发都立起来了。更神奇的是这车居然自带AMG声浪模拟，加速时音响里传出的引擎轰鸣声，不知道的还以为开的V8大排量。不过切换到节能模式立马变成温顺的小绵羊，电门响应慢了半拍，但续航能多跑百八十公里。销售说这车标称600公里续航，实际开空调跑高速也能有530公里左右，充电半小时能从30%充到80%，周末去隔壁城市打个来回轻轻松松。
配置方面算是豪华品牌最后的倔强，该有的自动驾驶辅助、自动泊车、座椅加热这些都有，但跟国产新势力那些冰箱彩电大沙发比确实朴素了点。不过仔细想想，二十万出头的价格能买到奔驰标，还要啥自行车？那个带行人识别的主动刹车我亲自试了，离障碍物还有两米就给我刹停了，吓得我手里咖啡差点洒一身。现在最抢手的是带七座的顶配版本，比五座版贵两万，但多了四驱和更猛的电机，要不是家里领导拦着，我当场就想刷卡下单。
现在坊间都在传这波降价是奔驰在清库存，听说厂家每卖一台都要亏四五万。我跑了几家4S店比价，发现套路还真不少。有的店强制要买万元装潢包，有的非要你办五年贷款，还有的拿展车当新车卖。后来还是找熟人牵线，20万5千拿下辆蓝色顶配现车，送六年保养和充电桩安装，算下来比买CR-V混动还划算。前两天开着去接孩子放学，校门口家长群都在打听这是啥新车型，听说价格后好几个家长当场就要销售电话。
有个开修理厂的朋友跟我说，这车虽然降价猛，但保养成本是真香。电车不用换机油机滤，两万公里去4S店检查下三电系统就行，每次就五百来块钱。电池组保八年十六万公里，等过保了估计也该换新车了。他现在最愁的是奔驰电车故障率太低，导致店里维修生意少了一大截。
不过话说回来，这车也不是完美无缺。车机系统不如新势力好玩，自动驾驶也就是L2级别，快充速度比起国产车也慢了点。但转念想想，二十万就能买到奔驰的驾驶质感和品牌溢价，这些缺点好像都能忍。毕竟等红灯时旁边的思域车主投来的眼神，可比开国产车拉风多了。
最近听说奔驰要收紧优惠了，可能到八月底这波清仓就结束。昨天陪同事去订车，发现展厅里看EQB的人比GLB还多，白色现车都得排队等。销售说现在下单至少等两周，电池原料涨价加上芯片短缺，后续可能要回调价格。要我说啊，这价格买奔驰电动车就像抄底股市，过了这村可真没这店了。前几天CR-V群里都在传有个车主把开了半年的新车卖了，贴了五万块钱换EQB，现在天天在朋友圈晒他的"奔驰电车日志"，看得人心里直痒痒。
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