十三万，捷达VS7，这车到底咋样？青岛老哥现身说法！
最近国产车真是风生水起，搞得合资车企压力山大。
大众也坐不住了，祭出了“捷达”这块金字招牌，想抢占低价位市场。
捷达VS7，号称途观L的平替版，价格便宜了一大截，空间也差不多，听着是挺诱人。
这不，山东青岛一位老哥王先生就入手了一辆，开了俩月，咱们来听听他怎么说。
王先生这辆是1.4T自动荣耀型，落地十三万多。
为啥选这车？
老哥很实在：“大众牌子硬啊，皮实耐用，保养也方便。捷达虽然是新牌子，但好歹是大众的亲儿子，技术啥的应该靠谱。”
先说说外观。
老哥觉得这车看着挺顺眼，大气不张扬，家用正合适。
前脸那大嘴格栅，配上犀利的大灯，有点小老虎的意思。
侧面线条也流畅，悬浮式车顶看着挺新潮。
内饰嘛，就有点差强人意了。
老哥吐槽说：“简洁是简洁，但也有点太素了，硬塑料有点多，摸着没啥质感。不过想想这价格，也说得过去，毕竟一分钱一分货嘛。”
空间这块，VS7算是拿捏住了。
老哥一米八的大个儿，坐在后排腿也能伸得开。
后备箱更是能装，一家老小出去玩，行李啥的都能塞进去。
舒适性方面，老哥表示挺满意。
座椅软乎乎的，坐着舒服。
悬挂调教也不错，过减速带不会颠得你五脏六腑都移位。
噪音控制也还行，关上车窗，世界都清静了。
动力方面，1.4T发动机配6AT变速箱，老哥觉得够用。
“起步挺利索，市区里开动力足够。高速超车也不费劲，只要舍得踩油门，推背感还是有的。变速箱换挡也平顺，没啥顿挫感，开着舒服。”
操控方面，老哥觉得中规中矩。
“方向盘轻，指向也准，开起来不累。底盘挺扎实，过弯侧倾不大。不过路感有点模糊，开着没啥激情。”
油耗方面，百公里7.5升左右，老哥觉得挺省油。
“毕竟是中型SUV，这油耗可以接受。”
总的来说，老哥觉得这车性价比挺高。
“虽然不是十全十美，但这个价位，这表现已经很不错了。空间大，动力够用，油耗低，舒适性也还行。要是你预算不多，又想买个靠谱的SUV，捷达VS7可以考虑一下。”
当然，老哥也给厂家提了点建议。
“内饰能不能再提升一下？用料好点，设计时尚点，看着也舒服。还有，配置能不能再丰富点？现在年轻人喜欢的那些智能互联功能，最好也加上。”
捷达VS7想摆脱“廉价大众”的标签，还有很长的路要走。
不过，凭借着大众的技术和品牌影响力，再加上亲民的价格，相信还是能吸引不少务实型消费者的。
自主品牌现在越来越强，合资品牌的日子也不好过。
想在竞争激烈的市场中站稳脚跟，还得拿出真本事，拿出好产品。
现在买车，大家越来越精明了，不再只看牌子，更看重性价比和实用性。
这对于自主品牌来说是个好机会，但也给合资品牌带来了更大的挑战。
这年头，酒香也怕巷子深。
好产品也得好好宣传，让更多人知道。
捷达VS7能不能火，还得看后续的市场表现。
毕竟，群众的眼睛是雪亮的。
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