最近一段儿时间新车上市的频率快到让人目不暇接，燃油车市场有瑞虎8 PLUS和哈弗H6经典款，新能源市场则是有宝骏云海以及领克Z10等车型，不过呢，这其中关注度比较高的还是两款经典车款，它们便是2025款比亚迪汉与大众帕萨特Pro。有意思的是，两台车上市时均给出了比预想中要低的价格，姿态放的很低，而两款车型的售价又是高度重叠，那么，今儿个咱们就来比比看，手握20万元预算，这两台车怎么选更合适呢？
本次我们选取的是指导价为18.98万元的2025款汉 DM-i 125KM尊荣型与2025款帕萨特Pro 380TSI龙耀版，后者的官方指导价为19.99万元，目前限时售价18.99万元。
首先简单的来看下两台车的外观设计，新款汉DM-i采用了与EV版相同的前脸设计，看起来更加时尚动感，侧面与尾部的线条也是以大气为主。这边帕萨特Pro则是用上了大众家族最新的设计风格，相比旧款车型，多了几分流线造型，少了一些硬朗，外观看起来确实是年轻了不少，不过大众接受起来还需要一些时间。
内饰部分，两台车都采用了传统样式的中控布局，大尺寸液晶屏也都搭配了物理按键，上手没有太大难度，在用料方面则是以皮质材料为主，保持了20万级轿车应有的水准。不同的是，汉DM-i采用了12.3英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合，从视觉效果上要比帕萨特Pro 10.3英寸液晶仪表+12.9英寸中控屏的组合来的更有冲击力，而且汉DM-i的中控屏还可以实现旋转并带有四区域语音唤醒和256GB的车机系统存储，而帕萨特Pro这边则是配有高通骁龙8155芯片以及V2X通讯，搭载的科大讯飞语音控制系统，智能化水平相比旧款车型有了明显的提升。
车身尺寸方面，汉DM-i的长宽高分别是4995*1910*1495mm，轴距为2920mm，而帕萨特Pro的尺寸则是5006*1850*1489mm，对应的轴距尺寸是2871mm。对比下来可以看出，虽然汉DM-i的定位是中大型轿车，车长方面确是帕萨特Pro占优，不过汉DM-i在其他尺寸方面有一定优势。
实际乘坐下来，两台车的后排空间都能够称得上宽敞，身高1米78的乘客坐在后排时，腿部空间都超过了2拳，而且值得一提的是，两台车的座椅填充都较为柔软，底盘悬架也是走的舒适取向，对于家用来说算是比较友好。
动力部分是两台车差异比较大的地方，汉DM-i搭载了比亚迪第五代DM混动系统，它由1.5T发动机+前置电机组成，电机最大功率200kW，最大扭矩315N·m，官方零百加速6.9秒，比2024款车型足足快出了1秒钟，它的亏电油耗是3.8L/100km，同时还能够提供125km的纯电续航里程。这边帕萨特Pro搭载了2.0T高功版发动机，最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m，传动部分与之匹配的依旧是7速湿式双离合变速，它的零百加速时间为7.6秒，同样不算慢，而WLTC综合油耗为6.87L/100km。
前文已经提到两台车的底盘调校都是以舒适为主，不过呢，两台车的悬架形式还是有所区别的，新款汉DM-i的后悬架升级到了五连杆式独立悬架，并且全系带有悬架软硬调节功能，从硬件上来看，确实要比帕萨特Pro多连杆式的后独立悬架来的厚道。
最后简单的来看下两台车的配置情况，作为售价接近20万元的车子，两台车的基础配置都算是比较丰富，像主驾膝部气囊、后排侧气囊、L2级自动辅助驾驶、前排无钥匙进入、自适应远近光、可开启全景天窗、外后视镜倒车自动下翻、前排手机无线充电、前排座椅加热、后排独立空调等功能都有配备。
作为对比，汉DM-i多出了丹拿音响、12扬声器、前排座椅通风/按摩、真皮座椅、50W手机无线充电功率、ETC装置、真皮方向盘、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、对外放电、蓝牙/NFC钥匙、电动后备厢、360度全景影像以及19寸轮毂等功能。
这边帕萨特则是配有前排中间气囊、内后视镜自动防眩目、前排座椅腿托调节、后排座椅比例放倒以及30色氛围灯等功能。
总体来看，作为20万级别关注度颇高的两台车，它们的整体产品力表现还是比较不错的，无论是空间、动力还是整体的质感都挑不出太多毛病，不过呢，对比下来，比亚迪汉在经济性以及配置方面有着明显的优势，而帕萨特Pro相比较帕萨特的升级并不是很多。所以，两台车比较下来，我认为比亚迪汉的性价比会更高一些，而帕萨特Pro因为是新车上市的原因，后期如果能给出2万元左右的优惠，还是比较值得购买的。对此，你怎么看呢？
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