今年的车圈也甚是热闹，尤其是新能源市场，几乎每个月月都有重磅新车上市。不过，真正做到2024年内上市即热度销量双丰收的车型，还得是下面这几辆。
小米SU7
关键词：横空出世
如果年度热门车型只有一辆车，那这辆车只能是小米SU7。上市即热销的新势力车型有很多，但像小米SU7这么热销的还真没有，短短9个月便取得超13万辆交付的好成绩，别说是放在今年了，就算纵观整个新势力品牌旗下的车型，目前都没有第二辆车能做到。
之所以小米SU7会火，首先是产品力达标。21.59万的入门版本，该有的舒适和智能化配置基本都配齐了，比如360°全景影像、L2级辅助驾驶、座椅加热通风记忆等，日常用车体验良好。中配和高配则和很多新能源车一样，新增的配置基本都只是起到锦上添花的作用，比如智驾、空悬等。
不过，小米SU7最火也是性价比最高的版本，反而是顶配的四驱版，小米官方主要营销的也是这个版本。各种自媒体下赛道，简单改装一下就能取得相当不错的圈速，还有小米官方的纽北一战，算是把小米SU7的运动性彻底坐实了。当然，大伙记得这个运动性专指四驱版，中低配的后驱版本还是以日常代步为主。
除了产品力，让小米SU7爆火的更大功劳，还得是雷军这个“人形自走营销机器”。如果小米的老板不是雷军，小米SU7但凡是别的哪家车企推出的车型，最终取得的热度和销量都不可能这么夸张。只能说雷总经营了这么多年的小米，给小米SU7提供了坚实的粉丝基础，再加上初期造势以及雷总不一般的个人魅力，小米SU7爆火完全是有迹可循。
问界M9
关键词：豪车平替
其实比起销量，问界M9的离谱程度也不遑多让。起售价高达46.98万元的国产车，能保持月销1.5到1.7万辆左右的成绩坚持9个月之久，就算是当初的理想L9都没做到。
问界M9能火，也不算太意外的情况，毕竟2024一整年能选择的较为靠谱的国产混动大型SUV，有且只有三款车型可选——理想L9、问界M9、仰望U8，而这三款车型的价格也正好不同，理想L9是40到45万，问界M9是45到60万，仰望U8是百万级。
其中理想L9定位偏窄，基本框定在了家用范畴，加上产品推出时间偏早，本着买新不买旧的态度，选择入手理想L9的消费者也越来越少，这点从销量上不难看出。仰望U8则是过于小众，真正能拿出100万买车的人寥寥无几，而且百万级市场国产车型认可度还远远没达标。所以这个时间点，那些BBA的车主们想换一辆新能源大型SUV，绝大部分人都会把目光集中在问界M9上。
当然，问界M9卖得好也离不开自身过硬的产品力。作为问界的旗舰车型，华为的赋能必须得安排的明明白白，上到高阶智驾、智能座舱，下到电机底盘、智能大灯，基本包办问界M9所有的产品亮点。基础配置方面，问界M9也是要啥有啥，且大部分配置都是全系标配，和同价位的BBA车型对比，问界M9甚至还有点性价比。
不过，问界M9独霸大型SUV市场的情况，到2025年就不一定了。其他品牌的同级产品相继推出，大型SUV的选择空间相较2024年提升不小，你们觉得问界M9的优异销量还能保持多久？
小鹏MONA M03
关键词：起死回生
不仅是中高端市场，20万以下的入门级市场，今年也出了好几辆爆款，其中个人觉得代表性与戏剧性双突出的，非小鹏MONA M03莫属。
主要是小鹏MONA M03的上线节点太尴尬了，整个小鹏品牌都处于低估期。从2024年一月开始到小鹏MONA M03上市的8月末，小鹏整个品牌的销量都处于新势力垫底的状态，旗下整整5款车型，加起来的销量才1万出头，论谁看了都觉得小鹏的情况十分有九分的不对劲。
此外，小鹏MONA M03刚公布的时候，很多人都不太看好。以当时的时间点看，一辆底盘悬挂是麦弗逊加扭力梁、动力布局是前置前驱、最高电池容量才60度出头的紧凑级纯电轿车，透露的价格还是15万级，怎么看都不像是一辆会爆火的车型。另外，关于小鹏MONA M03还传出了是小鹏专门为了B端市场打造的车型，颇有种小鹏病急乱投医的感觉。
然而小鹏MONA M03上市后，并没有专门服务B段市场。新车依旧是面向普通用户，但价格是小鹏历代车型最低，仅11.98万起。不仅如此，小鹏MONA M03的舒适与智能化配置并没有像底盘用料那般普通，反而是该有的全部拉满了。尤其是12.98万的中配版本，动力、电池、快充均升级到顶配同款水平，较低配还多了座椅加热和通风两个实用功能。
靠着极致的性价比和视觉上不廉价的内外设计，小鹏MONA M03不出意料的火了。短短4个月时间，小鹏MONA M03累计销量就突破了5万辆，占了小鹏2024年全年销量的四分之一左右，真正诠释了什么叫一款车型挽救一个品牌。
不仅是上述的三款车型，理想L6、零跑C16等今年上市的车型，也取得不错的热度和销量表现。不仅如此，明年的车市也相当令人期待，仅仅只是部分预告车型，就能看出明年的竞争有多激烈。未来很长一段时间的热门车型，估计都会是新能源品牌旗下的产品。
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