前两天我陪朋友去看二手车，一辆去年六月上牌的智界S7直接把我惊到了。原价34万多的车现在只要17万，刚开了一年就跌了一半。车主说这车是华为和奇瑞合作的，配置高续航也不错，但一查记录差点没吓死人。
这车前杠、右后门都喷过漆，漆面厚度能有1000多微米，明显是钣金过的。检测仪一照，连C柱里面都动过，撞得不轻。车尾的Luxeed字母还掉了个，右后轮毂也修过，按标准这都算事故车了。
最吓人的是底盘，电池包一圈螺丝全拆过。车主说是检查没问题，但维修记录里没写换没换零件。电池这种东西修过总归不踏实，毕竟起火新闻看得多了。
朋友本来想买，一听这情况犹豫了。他说便宜是便宜，但万一以后出问题找谁说理？现在二手车商都说得好听，可电池衰减、结构损伤这些真看不出来。
我见过不少新能源二手车，价格是真便宜，但问题也多。有的车电耗高得离谱，百公里20多度电，100度电池跑不到500公里。续航虚标也就算了，关键是电池用几年就掉电，卖车时保值率低得吓人。
现在合资车都在降价，新能源车也不得不卷。但降价归降价，车况还是得仔细看。有次检测一辆Model Y，电池健康度显示85%，车主说从来没出过问题，结果一查维修记录，大前年泡过水。
检测师告诉我，看新能源二手车得盯着几个关键点：漆面厚度别超200微米，电池螺丝别全动过，玻璃生产日期要一致。这辆智界S7的右后车窗玻璃比其他玻璃早半年生产，明显是撞坏换的。
买家最后没买这辆车，说风险太大。不过他准备再等等，听说明年固态电池要上市，那时候二手车电池可能更靠谱。现在这行情，便宜车多的是，但真挑到靠谱的得花时间。
二手车商倒是满不在乎，说现在市场就是这样，新车降价快，二手车跟着跌。但他们也不会说实话，反正合同里写清楚“不承诺无事故”就行。
我建议朋友直接去4S店查维修记录，虽然麻烦但至少心里有数。现在有些车连结构都修过，肉眼根本看不出来，非得用仪器测。
新能源车宣传的时候都说好，但用过才知道问题多。电池衰减、充电慢、维修贵，这些都没写在广告里。现在买二手车，得把厂家质保期过了的挑出来，价格虽然低，但风险也高。
检测完这辆车，我突然明白为啥新能源二手车市场这么乱。新车降价快，车主着急卖，买家又怕买到问题车，中间商就赚差价。要我说，买之前最好找个懂行的跟着，不然真容易踩坑。
这辆智界S7最后降到15万也没人要，车主说再降两万试试。但电池拆过这事写在报告里，谁敢赌以后不出问题？现在新能源二手车市场就是这样，便宜是真便宜，但隐患也真多。
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