新能源汽车方向的势头突飞猛进，两大核心是关键。其一是全球汽车产业转型升级，新能源汽车是绿色发展的主要方向，同时也是我国汽车产业高质量发展的战略选择，其二是新能源产品对于用户在体验端的改变，充电用车成本更低，同时因为电驱系统的特性，用户可以在更低的购车成本中，体验到更为优秀的动力体验。
2024年的新能源汽车环境非常“混乱”，新能源市场更是内卷到极致，不仅是卷价格，同样各大品牌也在卷技术、卷产品，技术作为产品的根基，也是用户在选择产品的最基本的保障和信赖，所以市场的销量交付数据，也是验证品牌技术积累和产品打磨的关键。
11月份，长安汽车新能源市场销量首次突破10万大关，同比增长98.4%，同时在1-11月新能源累计销量突破64万辆，标志着长安汽车电动化、智能化发展迈向新的台阶，对于市场的剧增，更多关注汽车市场和长安汽车的消费者会疑问，长安汽车销量剧增的背后，是什么实力在支撑呢？
动力系统进入至智慧时代
其实提到新能源汽车的技术壁垒，纯电动车的电池、电机、电控是电驱系统的核心，而在混动车领域，混动专用发动机，混动变速箱结构，两种驱动系统的集合同样也是核心，加上在智能化大趋势浪潮下，智驾、智能座舱等，也都是新能源目前现阶段行业发展的重要方向，而长安汽车则恰恰是国内少有在新能源全域都做技术积累的企业。
2024年新能源增幅最大的细分市场便是插混市场（包括增程），长安汽车则很早的布局了混动市场的技术构建，今年10月份迭代进化了智慧新蓝鲸3.0动力系统，拥有强悍的硬件实力。首先是混动专用发动机，量产热效率达到44.39%，同步覆盖了长安新能源旗下的插混和增程两种动力布局，超高的热效率数据不仅在国内处于领先水平，即便是放在全球汽车领域，也堪称佼佼者。
同时在动力系统的软件方面，通过独创的IEM 3.0智慧动力控制系统，实现能耗算法、驾驶算法和智慧算法的全面进阶，通过全域智能化赋能，使搭载长安智慧新蓝鲸3.0动力系统的车型，实现超低的出行能耗表现。以此前笔者测试过的启源A05为例，搭载智慧新蓝鲸3.0的车型，日常以纯电模式通勤代步，按照家用电价为0.5元/kWh为例，每公里花费约为5-6分钱，10元钱的成本，便可以行驶200km，通勤成本压缩到极致，而如果使用公共充电桩，假设电价为1.5元/kWh，每公里的行驶成本也仅为2毛钱不到，而如果在亏电用油行驶时，也能够依靠超高的热效率带来更低的亏电油耗，这便是长安在新能源领域的绝对壁垒，让用户怎么开都省钱，怎么用都省心。
正因为长安汽车对于动力系统的提前部署和创新研发，才能实现在2024年新能源市场技术全面开花的当下，保证用户可以获得最优的出行方案，既要动力强、还要低能耗的双重最优解，这更是长安汽车对于创新和技术的坚持思考。
“金钟罩”buff加持，既要充电快还要绝对安全
无论是混动车型还是纯电动车型，在新能源行业中，动力电池更是新能源汽车的绝对“心脏”，长安汽车则是国内车企中，少有的拥有自研电池能力的车企。
长安汽车为新能源汽车打造了行业领先的电池系统“金钟罩”，将电芯应用在新一代高能量密度结构中，使用新型隔热材料，隔热性能行业提升30%，之所以提升隔热性能，是为杜绝动力电池在“极端”情况下发生热失控事故中，金钟罩电池可以有效的降低电芯的热量蔓延，从根源上杜绝起火、爆炸等危险情况发生。
同时采用全球首创脉冲加热技术，即便是低温环境下，也可以让车辆的体验快速达到日常温度下的用车体验，而脉冲加热技术，更让金钟罩电池在极寒条件下，加快充电时间，根据实验数据可以知悉，在-30摄氏度的低温环境中，充电时间也能够相比行业其他品牌车型缩减40%的充电时间。
除此之外，在最为关键的充电速度方面，长安汽车量产5C高压快充技术，5C的概念为将电池从空电充满的时间仅为1/5小时，从30%-80%的补能时间小于10分钟，即便是纯电动车型想要长途出行使用，在高速上也可以完成快速补能，只需一杯咖啡、一趟厕所，便能够“满血复活”，这便是长安汽车在电池领域的研发和造诣，让用户彻底告别“补能焦虑、里程焦虑”。
而在用户最关心的安全方面，长安汽车对电池的考量更为严苛。长安汽车设立了一系列的严格安全性测试，其中包括：涉水、针刺、碰撞、磕底、挤压、高空跌落等，其结果不仅远超国家标准，更是超越了其他品牌所设立的标准，毕竟对于消费者而言，当下新能源汽车的使用需求中，安全是最为关注的核心。
动力电池是新能源的关键，无论是纯电还是混动，都需要更优质的动力电池配合，长安汽车自研的金钟罩电池，更是为用户在新能源产品体验更优体验的赋能，也正是因为长安汽车在动力、电池等多重领域的思考，才能够铸造长安汽车2024年新能源市场全面爆发和剧增的关键，而长安汽车始终站在用户角度思考产品和技术创新，将会持续创造长安汽车得到用户更多的支持和青睐。
获“2024年中国工业碳达峰领跑者企业”荣誉称号，提前部署未来发展
在当下的新能源行业背景之下，无论是全球趋势还是国内发展趋势，都在致力于汽车行业高质量发展战略，而在国家“双碳”目标的战略背景下，作为央企的长安汽车更是坚持围绕国家发展方向目标，同时也坚定第三次创业—创新创业计划，持续深化香格里拉计划，向智能、低碳出行科技公司转型。
同时通过技术创新和产业链领域电池回收布局等一系列措施，在节能低碳和绿色转型方案中创造佳绩，不仅得到国家部委、地方政府与行业的肯定，荣获中国工业碳达峰“领跑者”企业荣誉称号，同时也荣获“物流与供应链企业 ESG 创新实践案例”与“绿色物流创新引领案例”两项奖项，长安汽车真正从实际行动，为中国企业绿色低碳发展传递榜样力量。
同时为布局未来的长期发展路线，长安汽车在11月初，与太蓝新能源正式发布无隔膜固态锂电池技术，也是在行业内首次实现“去掉隔膜”，去掉隔膜在锂电池内部电化学和结构两大领域实现突破，尤其是去掉隔膜采用固态结构以后，可以显著提升电池、电芯的安全性能，正是因为无隔膜固态锂电池技术发展突破，也让全固态锂电池的多项关键技术实现行业迈向更高标准。
长安汽车也公布，预计在2027年实现全固态电池装车验证，2023年实现全固态电池量产装车，与行业领先水平同步。
不仅是技术的持续进阶，更是因为长安汽车提前部署未来战略发展方向，才能让长安汽车在新能源汽车行业、环保双碳战略中，都可以与时俱进，持续领跑新能源汽车行业。
写在最后
全球发展新能源战略的当下，有一些品牌被迫为了“顺应市场”，产品的打磨并不精细，这也是越来越多进口、合资品牌的市场开始走向下坡路，而真正将用户作为“第一位”的品牌，才能够将产品打磨的更为优异，才能够赋予用户更好的出行体验。
长安汽车不局限于眼下的市场部署，同时更为未来考量，无论是氢燃料电池系统、固态锂电池的提前部署，还是长安智驾的快速研发等，都预示着长安汽车在新能源市场全域赋能、全域创新，正因长安汽车持续领导创新新能源行业技术开发，更能够在未来新能源市场中创造更高成就，值得期待。
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