可能很多人都以为原地掉头是比亚迪仰望U8和U9的独创和首创，但其实，并不是！因为在2023年仰望U8和U9推出之前，世界上已经有可以原地掉头的汽车了。下面我们就一起来盘点一下除了仰望U8和U9，世界上还有哪些可以原地掉头的汽车？

第一款：现代IONIQ5特别版

这是一款纯电中型SUV，2018年首次发布。

只不过韩国人的技术路线比较特殊，它是将车轮的悬架、制动和转向组合成一个独立组件，并将这一组件连接到轮毂电机上，其中每个模块都可以离轴旋转 90 度，实现最大程度的机动性。他们把这个技术打包叫做e-Corner技术。

但是，在实际应用中的问题缺很多，比如挤压车内空间、影响车辆的稳定性、维修难度大等等。所以到目前为止，能原地掉头的现代IONIQ5根本没量产。基本上可以说是夭折了！

第二款：电动皮卡R1T

2019 年圣诞节那天，美国造车新势力RivianRivian 上传了一个 R1T原地掉头的视频，并承诺将在 2020 年交付时搭载这一功能。

只不过，R1T只能在沙土地里等特殊路面才可以实现原地掉头，而且速度不可控。这要是在马路上转起来可真是太危险，我估计谁也不敢靠近，只能远远地站在那里看热闹。

不过，到 2021 年这款车真正交付时，却直接取消了这个原地掉头的功能。这让很多人大为不解。对此，Rivian CEO 给出的理由竟然是因为原地掉头功能很容易被滥用，会破坏路面，这不符合公司的价值观，所以被取消了！

看完这样的解释，我也是醉了！我只能说美国人真的是大爱无疆呀！

第三款：奔驰G580（奔驰大G）

这款车最早在2021年5月份的慕尼黑车展上亮相，当时被称为奔驰EQG，限制到了国内又改名为奔驰G580，也就是我们所说的奔驰大G。

它被称为电动豪华越野标杆，是一款中大型SUV，售价高达217万。

最近，奔驰在一次海外媒体沟通会上首次展示了它的“G-Turn”（G转向）功能，这一功能让它能够在原地完成360度的旋转，整个车辆在前后位置不发生变化的情况下，就能像坦克一样原地旋转，非常灵活。

不过，这款车只能在土路或者湿滑的柏油路上转，转起来跟抽风似的，速度非常快，看起来很不稳定，就连最后停下来整个车身还得哆嗦一下。我估计坐在车里面的司机，脑瓜都要被晃烂了吧！

所以，和仰望U8稳稳当当、慢慢悠悠的原地掉头相比，真的是云泥之别。

第四款：极氪001 FR

这是吉利极氪旗下的一款中大型纯电轿车，2023年10月上市，售价76.9万元。

它是借助ZVC四轮扭矩矢量控制系统，实现原地调头的。该技术能精准控制四轮扭矩的大小和方向，其轮段峰值扭矩高达10000+N·m圆心偏移小于 20cm。

此外，还有四电机的加持，完美实现了对四个车轮不同的轮速、扭矩甚至方向的控制。这主要得益于强大的电控系统优势，比如高精度的旋变传感器能达到 0.02 度，可实现 360 度无死角监控车轮数据变化，精准计算轮端附着力，保证对四个车轮实时精准控制。

第五款：腾势Z9GT

这是比亚迪旗下的一款新能源中大型轿车，2024年9月20日正式上市，售价33.48-41.48万。

它的原地掉头原理和U8还不太一样，被称为“圆规掉头”，原理是通过锁死前轴的一个轮胎，对剩余的三个轮胎施加力矩，从而实现360度的旋转和掉头。

第六款：小鹏X9

这是一款中大型纯电MPV，是2024年1月1日上市的，价格35.98万-41.98万。

它是综合利用四驱和四轮转向，Fx相抵，Fy转圈的原理实现原地掉头的，也是目前所有MPV车型中唯一能够完成原地掉头的车型。

第七款：智己LS6

这是上汽智己旗下的一款中大型SUV，2023年10月12日正式上市，价格21.99万-30.29万。

智己LS6实现原地掉头的主要技术是灵蜥数字底盘和四轮智慧转向系统的协同完成的。

灵蜥数字底盘通过VMC全数字智能管理中心，将前后轮反向偏转技术、双电机智能控制以及车身横摆角传感器等高科技元素集成在一起，经过一套独特的逻辑闭环设计，最终实现了仅凭双电机就能原地掉头的效果‌。

此外，它不仅能够原地掉头，而且还具备超小的转弯半径，能够在窄路或断头路上灵活穿梭。

从价格上来看，‌智己LS6是目前所有原地掉头车型中，价格最便宜的一款车，性价比还是蛮高的！