马自达CX-30最近可真是"跌冒烟了"!从20万直接跌到9万出头,简直是合资车里的"价格屠夫"。不过这车虽然降价了,销量却惨不忍睹,30天才卖出92台,着实让人气得蹦起来。这种情况不禁让人想起那句老话:"酒香也怕巷子深"。光有好价格还不够,还得有过硬的实力和良好的口碑才行。那这车到底是好是坏?咱们好好瞧瞧。
外观上,马自达CX-30的颜值绝对是一大亮点。那大嘴式的熏黑中网,配上两侧的LED大灯,视觉冲击力十足。车身侧面的线条流畅,带来了浓郁的俯冲效果。尾部虽然没有太多亮点,但整体造型饱满经典。说比起同级别的本田XRV,这颜值起码高出10倍不止。马自达一直以来在设计方面就很有一套,这次的CX-30更是将品牌独特的"魂动"设计理念发挥得淋漓尽致。
不过进到车内,就让人有点想笑了。内饰设计感觉像是回到了10年前,布局落后不说,科技感也不强。液晶仪表盘才7英寸,中控屏也只有8.8英寸,乍一看还以为没有中控屏呢。这内饰设计师,马自达是不是该给他加点鸡腿了?在如今车载大屏当道的时代,这样的内饰设计确实有点跟不上潮流。
配置CX-30主打实用。电动天窗、真皮座椅、主驾驶电动调节这些基本的都有。高配车型还支持多项L2级智能辅助驾驶功能,包括360度全景影像,算是有点亮点。不过入门版的空调还是手动的,这就有点劝退了。在当下智能化成为标配的市场环境下,CX-30的配置显得有些保守。
空间CX-30的表现中规中矩。整车长宽高分别为4395/1797/1545毫米,轴距2654毫米。对于小型SUV来说,这个尺寸还是比较紧凑的。前排空间不错,后排对于身高170cm以下的乘客来说也算舒适。不过如果后排坐三个成年人,可能就会感觉有点挤了。行李厢容积虽然官方没有给出具体数据,但根据经验来看,日常使用绰绰有余。
动力系统是CX-30的一大看点。2.0L自然吸气发动机配6AT变速箱,最大功率116KW/181ps,最大扭矩202N/m。虽然不算太强,但换挡平顺性很好,而且挺省油。NEDC综合油耗低至6.1L,还能喝92号汽油,这点确实很香。
现在的价格确实很有诱惑力,但销量惨淡也是不争的事实。原本在10万到20万的定价，如今可是降到了9.5万起步了，不知道大家有没有心动哈！
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