不愧是“7座SUV标杆”，车长4965mm，续航1100km，后排放倒能当床

汉兰达作为曾经的“7座SUV标杆”，在空间上已经做到了同级领先，即便是到了新能源SUV已经成长起来的今天，在中型SUV当中，汉兰达的三排空间一样是遥遥领先，不愧是7座SUV标杆，车长4965mm，续航1100km，后排放倒能当床。汉兰达在7座中型SUV领域的影响力几乎很难被超越，尤其是在搭载上了2.5L智能电混双擎动力系统之后，其车内空间依然不受影响。

大空间绝对是汉兰达的看家本领之一，它的车身长度接近了5米，在中型SUV界能够做到5米级车长得确实不多见，要知道，有些中大型SUV也才5米左右，汉兰达不仅车身长度极为出色，同时车内空间也采用了非常灵活的布局。

车内空间的“得房率”极高，不仅有7座车型，同样也有5座车型，而且中控台、扶手箱、车门内侧等地方还有很多储物空间，后排座椅放倒后几乎纯平，最大进深达到了2100mm，超过2米的进深铺上充气床垫之后完全可以当床用，完全可以满足一家人的出行、游玩需求。

入门版的汉兰达用的是织物座椅，虽然看上去档次感没有真皮座椅高级，但是我感觉舒适性毫不逊色，前两排座椅填充物柔软，能够给身体较好的承托感，第三排舒适性一般，尤其是与MPV的第三排座椅比，差距还是比较明显的，不过在7座SUV中也算是还可以。噪音方面，因为是混动车型的原因，所以发动机噪音比之前的老款车型好很多，再加上音乐的话，坐在车内几乎听不到明显的噪音，毕竟顶配车型的11喇叭JBL音响还是相当不错的。

作为7座SUV标杆，汉兰达不仅空间大到能当床，而且油耗表现也极为出色，2.5L智能电混双擎系统可是现款车型的核心技术，这赋予了它低至5L多的油耗，加满一箱油续航里程足有1100km，而且2.5L的汉兰达使用的是92号汽油，相比使用95号汽油的2.0T车型，在出行成本上可以节省不少。

总的来说，汉兰达的核心优势依然是大空间和低油耗，而且在价格上也给出了优惠，在有些地区其入门版车型优惠完也就是20万左右，从销量上来看也是比较稳定的，10月份销量8000多辆，11月份销量7100多辆，几乎每个月都有七八千台的销量，稳定的产品力赋予了汉兰达极为稳定的销量，即便是面对价格战卷起的大浪，也依然可以在中型SUV市场站稳脚跟，不愧是当年的“7座SUV标杆”。