注意了！未来将有2万座加油站消失，油车车主是否被时代抛弃？
中石油经济研究院最近出的报告说，到2025到2030年，全国的加油站数量将从11万减少到9万，差不多每天得关掉10个，加油的路上恐怕得多找几圈了！
《报告》说了，往年咱们国家可是全球石油消费的超级大户！
不过2024年，我们一天仅需多1万桶油，远不及印度那二十万桶的需求，简直像个在大饭桌上只要一小块肉的家伙！
这背后是三个致命暴击——
新能源车对汽油的需求来个大逆转：2023年电动汽车的市场占有率超过了35%，每年替代的汽油量能超过3000万吨（差不多是三座大庆油田的产量）。
到2024年，新能源车的占有率在7月第一次突破50%，达到50.8%，年末则冲到了51.1%。
这些电动车不但让车主的钱包“大肚子”，还直接把3000万吨的汽油给“灭了”！
再说了，LNG重型卡车像是给柴油市场下了狠手：天然气重卡狂飙200%，2023年能替代的柴油量足够塞满28万辆火车！
氢能的大货车已经把3.5万辆柴油车给撵下岭了，每辆车一年省下的油费能买好几头猪呢，差不多得18万块！
政策就像个“法律执行员”，一纸判决书让加油站的日子难过，原本一天能卖25吨油，现在竟然跌到了18吨，真是让人哭笑不得啊！
春天的江水暖和，鸭子们可比谁都知道！
早在2023年，中石化就大方通知大家，他们的加油站要变身了，今后集加油、充电和加氢于一体，真是牛气冲天！
到2023年年底，中国石化的充电站已经建成了超过6000个，充电设备铺遍了370多个城市，成功搭建了一张覆盖全国的充电大网，简直就是到哪儿都能充电的节奏！
去年，中国石油开了个新摊子，专门搞充电的！
打算新建一千多个充电和换电的小屋子！2024年，我国有望再添108.4万个充电桩，真是充电小站扎堆了啊！
毕竟，开油车的越来越少，加油站的生意受了点儿影响，得赶紧找个新路子，跟上新能源的潮流。
一起嗨起来，享受电车发家致富的乐趣吧！
说实话，电动车的发展势头大得很，要是加油站不跟着变革，依旧固守在燃油车那一块，以后的赚的钱肯定会掉得厉害。
要想在这波新能源车的狂潮中捞到好处，就得把充电和加氢合起来玩，光靠单一的大腿可不行！
现在中国石化正疯狂地打造“油气电氢服”五合一综合站，已经搞定了1.2万根充电桩和74座加氢站，真是拼了！
两桶油的充电费现在只要0.3元一度了！
还有啊，中石油和宁德时代搞了个合资换电站，天天换电超过150次，赚的钱比加油厉害多了！
加油站关闭潮下的连锁效应
油站关门了，加上中石油和中石化开始转型搞什么“五合一”的综合站，真是引发了一场连锁反应，像是丢了个炸弹，哐当哐当响不停！
首先呢，得说说那些充电桩和储能的小霸王们火起来了，比如特锐德，人家充电的市场份额已经超过35%了，2023年的充电量比去年涨了整整89%！
简直疯狂得让人目瞪口呆！盛弘股份：光阳光储存和充电全包方案已经扎根3000多个地方，订单排到2026年呢！
接下来，小型民营加油站日子可真难过，转型压力像山一样压得喘不过气，竞争越来越激烈，简直就是拼命的淘汰赛！
现在的情况是，民营加油站才贡献了20%的销量，但他们的市场占有率却有52%，每天的销量连中石化的三分之一都不到，简直是个“油罐子里的干柴”！
这类加油站改造真是烧钱：一个充电桩得花200万，超过六成的私营加油站连这点钱都掏不出来！
眼下的状况是，小油站的老板们快要靠边站了，亏钱的速度比坐火箭还快！
另一方面，老牌炼油设备厂家（像兰石重装）也是遭到了霹雳一击：2023年，新建炼油厂的项目比去年少了47%，设备需求直接掉进了深渊。
氢能设备的替代速度太快，传统石化设备的利润率也跌得像个漏气的皮球，直接跌破了15%。
还有那些加油站的服务人员嘛：洗车呀、便利店啊啥的，赚的钱跟削了半刀似的，关停的加油站一大片，订单一下子掉了35%！
还会波及到汽车修理厂，现在的汽修店老板也从未感到现在这样绝望过。
油车那阵，假如发动机和变速箱有点小毛病，换个零件、调个数据就能搞定，完全不在话下！
如今的电动车就像是一群飞起来的鸭子，把老油车的三大核心搞得稀巴烂。
里面的电子零件复杂得跟外星科技似的，过去那一套“捏脚修车”的玩法根本行不通。
很多配件得厂家亲自来解锁修，修车铺根本没有这个权限，简直是让人哭笑不得！
电控系统不给你开门，连个小毛病的字母都看不见，修个车那简直是天方夜谭！
新能源车的机械部分，连发动机、变速箱、火花塞、机油这几样基础配置都免了……这下可把行业搅得天翻地覆！
加油站之所以还不倒闭，不是因为增程车多，而是路上摇摇晃晃的油车还一堆呢。
这些油车的市场份额被新能源蚕食的速度只会越来越快。
哎呀，燃油车可依然是大伙儿的心头好呢，2023年，中国居然卖了超过1200万辆。
到了2024年，总销量竟然还剩1260万辆，但是比去年少了740万辆，简直让人哭笑不得！
哎呀，虽然摔得挺厉害的，但这玩意儿还是市场里不能少的角色呀！
再说了，还有那些拉货的车子、挖土的机器，还有天上飞的飞鸟儿，都离不开石油这玩意儿呢！
其实呢，最大的影响就是，油车这边，按照现在这个速度，加油站的好处就会大打折扣了——大部分人买油车就是觉得加油挺方便的，但充电麻烦。
而随着越多的加油站关门，电动车和油车的局势就会出现反转，充电变简单了，加油却没那么容易了。
在咱们国家，高速公路上加油的地方一般相隔个五十到一百公里，城际之间加油的点儿差不多就在十到二十公里那儿！
国道和省道之间的油站隔得不能太近，每过100公里最多只能有6个油站，也就是相邻的油站之间得保持在8.3公里以上，不能像买豆腐一样排成一排！
新能源车一家一家冒出来，把加油站都吓得关门大吉。
为了保持那些加油站的距离规定，简直是难上加难，反正越来越远，老旧又选错地儿的加油站，未来可能都得拆了，变成停车场、商店，甚至家也能住进去。
加油这事儿可就不那么方便了，听着像要人跑一千里去找油灌。
加油这事儿变得不那么简单，可能这才是逼着汽油车走向绝路的关键啊。
加油真是太轻松了，随时都能加，根本不用担心没电，这就是油车的拿手好戏，也是为什么现在还那么多人愿意开油车的原因之一。
如果你家门口五公里内加油站像方便面一样多，你肯定会选油车；可要是你加满一箱油得开十公里、二十公里，甚至还得排队。
而家旁边充电桩就像蘑菇一样冒出来，那么很多人就会对油车的执念彻底拜拜，转而投向电车的怀抱。
现在加油像是在找针一样难，停车场也对油车开车的朋友不怎么热情了！
新能源车像过年一样多，充电停车位像 mushrooms一样蹭蹭长，留给油车的地方就像找牙签似的，越来越难！
油车司机能不能停电动车位，这事儿引发了一堆争论。
一到周末，停车位就跟金子一样稀缺，但有些油车主碰巧看到新能源车位空着，纠结得很：停还是不停车呢？
更让油车车主心里咯噔的，是那些专门为新能源车设置的停车位，尤其是充电桩，就像专门为电动小车开的小灶一样！
这种停车位可不是随便停的，专门留给电动小车充电的时候用，其他的别想！
油车停在新能源车位，就像熊猫闯进火锅店，明显就是不该在这儿！
要是被交警看上了，可能要吃罚单、挨骂，还得让车子走个“散步”！
如今这个时代，许多人对油车那是情有独钟，开起来得心应手，然而大势已经悄然改变，曾经是充电的烦恼，将来可能就变成加油的头疼了。
到底是油车还是电车，随着一个个加油站关门，大家的选择可能会越往新能源那边偏，油车的厂家和司机们可要捂紧心脏了，准备迎接新挑战呐！
全部评论 （0）