尽管MAGNITE被定位为廉价SUV，但其外观设计却与“廉价”二字大相径庭。新车在前脸部分采用了多种结构，中网更是换成了双层设计，分别点缀着银色和黑色的装饰带，呈现出丰富的层次感。中网的椭圆形设计也为其增添了几分时尚感。大灯虽然造型简单，以三角形的元素呈现，但犀利的外观还是让人印象深刻。尽管内部只是最基本的卤素光源，但在整体设计中并未显得突兀。
从大灯向下延伸，与双耳以及前包围形成了全闭合式的设计，这样的设计不仅提升了新车的完整性，还使其看起来更加协调。然而，如果车头还能带有些装饰性元素的话，那么侧面的朴素视觉效果就扑面而来了。钢轮毂、未上油漆的后视镜外壳，搭配白色的车身，看上去非常素净，但也透露出一种廉价感。
车尾部分，MAGNITE的设计更是简约到了极致。这应该是小编目前看到的唯一一款不带后雨刮的SUV车型，简配到了令人咋舌的程度。两侧的尾灯从高配的熏黑灯罩改为了普通灯罩和卤素光源，后杠底部则是大面积的黑色护板，没有任何装饰件。这样的设计无疑进一步强调了其廉价SUV的定位。
进入MAGNITE的内饰部分，可以明显感受到一种年代感。全车采用了大量的硬塑料材质，三幅式的方向盘也没有任何功能按键，看起来非常朴素。然而，令人意外的是，新车竟然配备了液晶仪表，这在同价位车型中并不多见。不过，中控台中间的小黑板则显得有些突兀，但这也为后期加装提供了便利条件。
至于其他布局方面，手动空调、手动变速箱、手刹等都成为了MAGNITE的标配。座椅则采用了织布式设计，这样的配置无疑将“廉价感”展现得淋漓尽致。不过，对于追求实用性的消费者来说，这些配置或许已经足够了。
上图展示的就是MAGNITE所标配的贴纸轮毂，这样的设计确实让人有些尴尬。然而，从实用的角度来看，贴纸轮毂不仅降低了成本，还为消费者提供了更多的个性化选择。毕竟，对于一款入门级SUV来说，过多的装饰和配置或许并不是消费者所追求的。
在动力部分，MAGNITE搭载的是一台1.0升三缸自然吸气发动机，最大功率为53千瓦。与之匹配的是5速手动AMT半自动变速箱。这样的动力组合虽然不算强劲，但对于一款入门级SUV来说已经足够日常使用。同时，三缸发动机在油耗方面也有着不错的表现，这对于那些注重经济性的消费者来说无疑是一个好消息。
价格方面，MAGNITE或控制在5万左右。这样的价格对于一款入门级SUV来说无疑是非常亲民的。对于那些预算有限但又需要一辆代步工具的消费者来说，MAGNITE无疑是一个值得考虑的选择。同时，随着中国汽车市场的不断发展，入门级SUV的市场需求也在不断增加。因此，MAGNITE的推出无疑将填补这一市场空白，为日产汽车带来新的增长点。
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