在新能源汽车竞争日趋白热化的背景下,上汽集团正通过清晰的品牌矩阵和全产业链资源整合,加速向高端化、智能化突围。作为集团“金字塔型品牌矩阵”的塔尖,智己汽车被赋予“技术攻坚者”与“品牌破局者”的双重使命。上汽集团董事长王晓秋更是在近日的采访中明确表示:“智己是上汽集团的一号工程和唯一高端品牌。这一点从智己立项开始到现在,从未改变,未来也不会改变。”
全产业链资源All in,打造硬核科技标杆
为了在激烈的市场竞争中脱颖而出,上汽集团几乎将所有的产业链资源、技术和生态全都掏给了智己。在采访中,上汽集团总裁贾健旭也再次强调:“集团所有的前瞻技术,均会在智己车型率先量产落地。”从智己汽车近两年持续发布的新技术及全新智己L6的推出不难看出,这一承诺已经在逐步兑现。
以底盘技术为例,全新智己L6上搭载了最新的灵蜥数字底盘2.0,不仅保留了在车主中广受好评的众多功能,还用双向共18度后轮转角的智慧四轮转向带来了4.69米的超小转弯半径,灵活性比MINI还要更强。此外,新车全系配备的灵蜥爆胎稳定控制系统,也是同级唯一同时调用线控制动和智慧四轮转向来实现爆胎稳定控制的车型。在今年下半年,上汽集团整合旗下十余年底盘研发能力全力打造的线控底盘技术,也会在智己汽车上率先量产装车。
不只是底盘,智己汽车还是行业首个具备L2++/L3/L4级智能辅助驾驶全栈量产能力的品牌,并率先引入了AI Agent,从而实现了“No Touch & No App”的交互革命等等。重点是智己汽车在用领先技术打造“科技标杆”的同时,也在持续反哺集团技术池,而这样的正向循环恰恰是老牌大厂最需要的。
抢占20万+高端市场,重塑上汽价值认知
面对新能源市场激烈的价格战,智己汽车的诚意也是显而易见的。全新智己L6的预售价定在了21.99万起,相比其在底盘、舒适性方面新增的众多配置,其实是“加量不加价”的。考虑到智己CEO刘涛在发布会上强调“这只是预售价”,新车的实际售价大概率还会进一步下探。
当然了,在20万+的市场只靠价格拼份额并不是长久之计,奈何车企们谁都没有停手的意思。正如我们上文提到的,智己目前以技术破局的做法,其实就可以看做是上汽集团的“第二手准备”。正如上汽集团董事长王晓秋所说,“智己汽车还承担着突破20万以上高端市场的重任,进而塑造‘上汽=高价值’的认知”,而强大的技术实力和全面的产品力,正是打动用户的最好方式。
为了完成品牌向上的目标,智己汽车也正加速品牌出海,剑指国际高端市场。今年3月,智己汽车将全新智己LS6海外版——IM6带到了泰国,4月份又携LS6海外版IM6、L6海外版IM5亮相墨尔本车展,并计划于年中在澳大利亚正式上市,迈出了全球市场战略布局的重要一步。下半年,智己汽车还计划进入中东、欧洲等市场,以进一步拓展海外版图。
写在最后:
无论是从上汽高层的表态,还是从众多前瞻技术的率先搭载都不难看出,智己汽车已然成为了上汽转型的核心引擎。而随着上汽集团和华为鸿蒙智行携手打造出“第五界”——尚界汽车,中国最顶尖的智能化水平和中国最顶尖的工业化能力正擦出新的火花。相信在智己和尚界的加持下,上汽集团在多元化市场的覆盖能力会进一步加强,成为新能源下半场的有力竞争者。
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