嘿，朋友们！最近小米的雷总开着红色法拉利Purosangue SUV出街的视频可是火得一塌糊涂啊！网友们那是各种调侃，有人说“别人开法拉利我眼红，雷总开法拉利我不难受，因为知道法拉利离我不远啦，出个20万的法拉米，贷款去买”，还有人说“法拉米要来了”，甚至有人猜测小米的SUV样板车是法拉利。
这事儿啊，还真不是空穴来风。小米的第一款车小米SU7就争议不断，外观和保时捷Taycan太像了，被大家叫做“保时米”。下一款车的谍照出来，又因为外形和法拉利Purosangue接近，被戏称为“法拉米”。
其实在汽车领域，借鉴和模仿还挺常见的。很多车企在起步阶段都会从其他成功品牌那儿找设计灵感。像比亚迪F3和丰田花冠有点像，吉利豪情和夏利相似，奇瑞QQ和雪佛兰乐驰外观也有相似之处。
为什么有些车企喜欢模仿呢？主要是汽车的外观设计受风阻、空间、人体工程学等限制，自由发挥的空间不大。而且模仿可以降低研发成本和风险，还很难被认定侵权。根据专利法规定，判断外观设计是否侵权，得原创品牌申报了相关专利，并且在整体造型和细节上很多地方1:1复刻才行。就像比亚迪董事长说的，汽车外观专利有5幅照片，只要有一幅不一样，其他相似也不侵权。
对于新进入市场或资源有限的车企来说，模仿可能是条捷径，但这捷径有弊端。模仿会损害品牌形象，限制创新能力和发展空间。就像有人吐槽买小米SU7丢人。所以企业要想长远发展，还是得加大创新，给消费者提供差异化价值，提高产品质量和性能，这样才能在竞争激烈的市场中有竞争力。
朋友们，你们对小米汽车模仿造车这事怎么看呢？
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