由于本人比较喜欢运动型的轿车，所以人生第一辆车买的是宝马3系，不管别人再怎么吹嘘，还是各种嘲讽都不重要，重要的是自己驾驶感受，毕竟车是自己开，到底值不值也只有自己知道，油耗都放一边，宝马3系开起来真心不错，高速超车、极限走位都非常丝滑，整体感受还是不错。只是近两年看到身边很多人置换了纯电车了，我也随大流置换了一辆特斯拉Model 3，目前开了2万公里，相较于油车一块钱一公里，纯电车一公里几分钱真的太爽了，市区可以随心所欲踩油门，零百加速6.1秒，动力随叫随到。
看到我换了特斯拉Model 3，90后的妹夫也动了换车念头，我推荐他入手Model 3，但他没有听取我的建议，而是入手了最近上市的马自达EZ-6，选的是纯电600智尊版，我问他为啥不选Model 3，而是选择马自达EZ-6，原因竟然是“开起来比Model 3更爽，而且性价比更高”，瞬间激发了我的好奇心，基于此我去试驾了马自达EZ-6，试了之后才发现：细节全是差距。
动力方面，马自达EZ-6有增程式和纯电两种动力可选，我体验的是纯电版，官方数据为190千瓦、320牛米的后置电机，与特斯拉Model 3电驱布局一样，百公里加速6.9秒，动力输出足够强劲，与Model 3相当，但差距在于驾控体验，在路上开着真的像是和车融为一体，车随心动，加速超车平稳不爆冲，遇到紧急情况刹车也不点头，过弯时既能带来良好的支撑感，又能很好抑制驾乘人员在弯道过程中头部的左右晃动，大大减少身体不适感，而且城市道路遇到车流慢，需要频繁踩刹车跟车的情况下，马自达EZ-6减速过程非常圆滑、线性，有效减少身体以及头部的晃动，以抑制晕车感。
在路上开一圈后，不得不说，马自达独家调教的电感「人马一体」驾驶乐趣，真不是吹牛的，确实有独到之处，据了解，马自达EZ-6麋鹿测试成绩为80kph，18m蛇形绕桩成绩为64kph，堪称同级最好开的B级运动轿车。那么问题来了，马自达EZ-6为什么这么好开呢？相信很多人跟我一样有这样的疑问，基于这个疑问，我问了销售人员，原来长安马自达的产品在开发过程中，不是针对个别性能单独开发的，也不会过渡追求极限参数，而是将车和人作为一个整体来研究，以自然顺畅、快乐的驾乘体验为目标。
具体来说，马自达工程师会根据使用频率最高的驾驶场景，实现横向G力和纵向G力平滑顺畅的衔接，比如转向、减速、加速等，通过对人颈部肌肉运动幅度进行测量，以实现运动幅度7%的降低为调教目标，这样可以抑制驾驶过程中驾驶者头部的晃动量，并且马自达做过大量研究，人在脊椎S形姿态下，更容易达成平衡，所以，马自达EZ-6座椅的开发按照颈椎保持直立，脊椎保持自然的S型弯曲，从而形成稳定舒适坐姿，让驾驶员更自然、更轻松驾驶车辆，真正享受到驾驶乐趣。
更值得一提的是，马自达EZ-6的安全防护措施，一脉相承马自达的顶级安全基因，标配9个安全气囊，相当于百万级豪车的配置，车身则是7横5纵的全钢笼式安全架构，高强钢占比达到86%，车顶还有2000Mpa横梁加强件，被动安全系数处于行业领先的水准。主动安全方面，马自达EZ-6配备了并线辅助、开门预警、车道偏离抑制、盲区监测、前向横穿预警等19项主动安全驾驶辅助功能，要比特斯拉Model 3更加齐全。另外，马自达EZ-6的电池组具备24小时感温报警功能，预警准确率高达99%。
除了好开、安全性高之外，马自达EZ-6的座舱设计也让我感到很意外，虽说它的价格比特斯拉Model 3便宜几万块，但整个内饰用料十分考究，皮革缝线、大面积翻毛皮、真皮方向盘、精致的哑光镀铬装饰件、NAPPA真皮座椅，细节处处凸显高级感。10.1英寸高清智慧数字仪表+14.6防眩液晶悬浮大屏+50英寸智显高清AR-HUD，让整个座舱科技感满满，车机系统内置高通骁龙8155芯片，使用流畅度高，还拥有强大的四区语音引擎，识别准、响应快，支持连续语音识别、可见即可说等功能，而且这些功能都是Model 3入门版不具备的。更让我喜欢的是，车辆解锁落座后，通过人脸识别功能可以自动开启车辆个性化设置，包括座椅位置、HUD高度、灯光等70多项设置。
另外，当下主流的手势功能也没有缺失，具备7种手势识别，当你想播放音乐，一个OK手势就可以实现，或者想挂电话，把手掌展开即可，大大提高行车便利性。空间方面，马自达EZ-6的长宽高分别4921*1890*1485mm，要比车长4720mm的特斯拉Model 3大一圈，达到C级轿车的体格了，2895mm的越级轴距也带来宽敞前后排空间，还搭载超大尺寸全景玻璃天幕，透光面积达到1.223㎡，可前后开启/关闭式电动遮阳帘，兼顾了采光和隔热。
最后就是外观方面，马自达EZ-6相较于特斯拉Model 3更有辨识度，延续了「魂动」设计的特征的同时，又有电车的时尚感和轻快感，前脸最大亮点就是“发光的MAZDA之翼”，通过光线变化展现出马自达独特魅力。侧面部分，俯冲式姿态，呈现出运动型轿跑风格。车尾的自适应悬浮电动尾翼，搭配贯穿式灯组设计，进一步提升整车的运动感，让我心动的莫过于电动尾翼，打开的一瞬间非常酷炫。当然了，外观造型本身是主观性的，每个人的审美都不一样。
整体而言，马自达EZ-6的综合实力真的不错，即便是与价位更高的特斯拉Model 3对比，其在配置丰富程度、操控性、安全性、做工用料等方面展现出后来者居上的实力，很多细节上也考虑得更周到。试完马自达EZ-6后，有点后悔Model 3买早了，只能安慰自己早买早享受。那么大家觉得B级纯电轿车选择Model 3，还是马自达EZ-6好呢？
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