在汽车市场中,五菱造车的诚意一直都比较高,旗下在售的车型除了可靠耐用之外,还普遍有着同级中较高的性价比,不仅售价亲民,还舍得给到同价位少见的配置,比如第三代宏光MINIEV出厂就标配双安全气囊;五菱星光不到8万就标配四轮独悬等等。而如今正式开启预售的五菱星光S,同样在配置方面给到了诚意,预售价10万出头就有6个扬声器和其他丰富配置了。
五菱星光S和五菱星光相同,都是诞生于五菱汽车自主研发的天舆架构D平台,因此在动力布局上,五菱星光S也延续了五菱星光的特点,同时提供纯电版、插混版两种选择,方便应对城市通勤、长途旅行不同的用车场景。而从价格来看,10.28万-13.28万的预售价在紧凑型新能源SUV市场中还是比较有诚意的,作为参考,比亚迪宋PLUS新能源的售价区间为12.98万-18.98万、比亚迪元PLUS的售价区间为11.98万-16.38万,均高于五菱星光S。
当然,在我们判断一款车型的性价比高不高时,价格并不是唯一的依据,产品力表现、配置丰富程度也很重要。所以接下来,让我们根据目前公布的信息来详细分析一下五菱星光S预售的五款车型的配置表现,并结合实际用车场景来看看五菱星光S是否实用。
目前五菱星光S在预售的车型共有五款,分别为10.28万的60km进阶型、11.28万的130km领航型、12.28万的130km旗舰型、12.28万的510km领航型和13.28万的510km旗舰型。
其中10.28万的五菱星光S 60km进阶型就做到了入门即高配,标配LED大灯+LED日行灯、自动大灯、自动雨刮,外后视镜提供电动调节、折叠和加热功能,还配备能够凸显车辆气场的18英寸轮毂。日常出行中,LED大灯能够保证夜间出行时的照明能力,自动大灯可以在遇到雨雪天气,或通过隧道时自动开启照明。需要注意,比亚迪元PLUS的入门车型虽然也提供了上述配置,但是轮毂仅为17英寸。
五菱星光S的安全性也不差,出厂就标配6个安全气囊、电子稳定控制系统(ESC)、自动驻车(AUTOHOLD)、车内倒车影像、后雷达等安全配置,能够在紧急情况下提升出行安全。新手司机倒车泊车时,则能利用倒车影像来查看车辆后方的情况,避免剐蹭磕碰。除了60km进阶型以外的车型,还升级360°全景影像+180°透明底盘,能进一步降低倒车泊车时的视野盲区。
再来看智能方面的配置,五菱星光S 60km进阶型车内标配8.8英寸液晶仪表盘+15.6英寸中控大屏,内置Ling OS灵犀系统,有大量的第三方APP,搭配6扬声器后,方便乘客在车内进行听歌、看视频等娱乐,长途旅行时不会觉得无聊。需要注意,比亚迪宋PLUS新能源、比亚迪元PLUS的入门车型,中控大屏尺寸仅为12.8英寸。
在五菱星光S 130km旗舰型和510km旗舰型身上,则针对驾驶辅助配置进行了全面升级,拥有L2级的智驾能力,具体配置包括自动紧急制动(AEB)、前方碰撞预警(FCW)、车道偏离预警(LDW)、车道偏离抑制(LDP)、交通标志识别(TSA),等等。在日常出行中,我们难免会遇到鬼探头,这时车辆就能紧急制动,增加出行安全。
总结:正式公布了配置信息和预售价格的五菱星光S,大家觉得能打几分呢?在我看来,五菱星光S做到了入门即高配,即便是10万出头的五菱星光S 60km进阶型,在配置方面也没有逊色于比亚迪宋PLUS新能源、比亚迪元PLUS的入门车型,反倒更便宜,还拥有2800mm的大轴距和大空间,实用性和性价比都很高。要是你注重用车体验,五菱星光S的高配也同样能满足需求,符合定价的高阶配置一应俱全,能带来不错的用车体验,值得大家关注。
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