近期，哈弗正式启动新一代哈弗H9的预热活动，当前的汽车市场主要趋势是向高端化转型，尤其是对于一些标志性车型，通过增加插电混合动力系统，使得这些车型获得了新生。然而，新版H9似乎还是保留了其传统燃油车的市场定位，似乎是为了避免与坦克400和哈弗猛龙等车型产生市场冲突。与猛龙相比，H9更专业，采用非承载式车身结构，新一代的车型不仅车身长度显著增加，还恢复了已中断7年的柴油动力，新车无疑会采取性价比策略。
实际上，仅需对比坦克400的定位和价格，就可以判断H9的价格不会太高。据4S店透露，新车预计将维持目前约20万以上的价格区间，考虑到坦克300和坦克400在市场上的定位，新车很可能不会引入插电混合动力。新增的是一款与山海炮相同的2.4T柴油引擎，配备自主研发的9AT变速箱，输出功率为184马力，油耗为每百公里10.2升，而汽油版本配备2.0T和8AT，整车采用全轮驱动，输出功率为224千瓦，油耗为每百公里11.4升。
在燃油车时代，这样的性能已经非常出色，即便现在看来依然表现不俗，只是油耗偏高，这对于燃油车来说是无法避免的。此外，新H9为了增强产品亮点，还增加了拖挂资格，整体专业能力非常强，既能拉重物也能快速行驶，主打实用性。除了核心动力的变更之外，新车在设计上也进行了大幅改动，采用了与猛龙和大狗相同的内外设计风格，这里不再赘述，一眼即可看出其异同，整体视觉效果比老款车型更加简洁年轻。
新车还继续配备行李架、金属侧踏板等越野配件，尤其是车身尺寸的升级，长度增加了16毫米，达到4859毫米，车宽增加，而车高大幅度降低，显示出新H9明显强调的是平稳行驶。车内布局直接采用了长城近期常用的家族式设计，其标志性的设计元素包括回字形空调出风口和电子挡杆，从测试车型来看，中控屏似乎相比猛龙更小，这也表明该车型走的是低价路线。
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