3月10日途昂 Pro火爆上市，在新能源时代蓬勃发展的当下，上汽大众发布燃油大七座 SUV 途昂 Pro 显得意义非凡。政策层面，去年年底工信部的表态，为传统内燃机发展注入了一针强心剂，推动着传统能源汽车和内燃机厂协同共进。市场层面，燃油车依然占据着半壁江山，这表明市场上有众多消费者对燃油车有着不可替代的刚性需求。上汽大众作为用户型企业，深知要尊重并满足这部分用户的选择，尊重用户的沉默发声，为用户保留选择燃油车的权利。用户层面，如今越来越多的消费者趋于理性，他们不再单纯地盲目追求新能源，而是以更全面的视角重新衡量汽车价值。燃油车技术成熟，无论酷热还是严寒都能稳定运行，故障率低，长途旅行或野外探索也不用担忧里程问题，而且在全生命周期成本上优势明显，寿命长、衰减小、保值率高。途昂 Pro 的上市，正是上汽大众对这些市场现状和用户需求的精准回应。
此次上市的途昂 Pro共有三款车型，具体配置及价格如下：450TSI 四驱探索版，官方一口价 26.99万元，作为入门版车型，配备第五代EA888 2.0T发动机、DQ501变速箱、4MOTION智能四驱系统，基础配置包括15英寸中控屏、10.3英寸全液晶仪表、L2+级IQ.Pilot智能辅助驾驶系统等。450TSI 四驱纵横版，官方一口价 29.99万元，相比探索版增加DCC自适应电子悬架（15档可调）、全景天窗、哈曼卡顿14扬声器音响、前排座椅加热/通风等功能，并升级智能互联配置。450TSI 四驱登峰版，官方一口价 31.99万元，顶配车型新增女王副驾（带腿托、按摩）、AR-HUD抬头显示、遥控泊车、智能香氛系统等豪华配置，同时第三排座椅支持电动翻折功能。全系均搭载第五代EA888 2.0T发动机（200kW/400N·m），匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗8.35L/100km，标配4MOTION四驱系统及L2+级智能驾驶辅助功能。下面小编就以途昂 Pro 2025款 450TSI 四驱探索版为例对其产品力做个全面解析。
外观设计方面
2025款途昂Pro 450TSI四驱探索版在外观设计上进行了诸多升级，展现出硬派且富有运动感的风格。前脸部分采用类似新能源车的封闭式中网设计，与块状贯穿式车灯巧妙融合，营造出强烈的未来感。搭配蜂窝状进气口和独特的哑光车漆，运动格调十足。前大灯延续双层LED设计，引入流水灯带和可发光车标，提升辨识度。车身侧面来看，车长达到5158mm，较现款增加106mm，轴距为2980mm，车身比例更协调。采用隐藏式门把手，与车身齐平，优化了空气动力学性能，同时取消车门下边缘镀铬条，并调整C柱和D柱间侧窗造型，凸显现代感与独特性。宽大的轮眉与大尺寸的轮毂相互搭配，不仅增添了车辆的运动气息，更突出了其通过性的强大实力。而车尾部分则采用全新的马赛克式尾灯，流水灯带贯穿设计，与前大灯相呼应，搭配可发光的大众LOGO，夜晚点亮时辨识度极高。后包围配有贯穿式反光条和蜂窝格栅，既提升安全性，又强化了运动风格。
内饰空间方面
2025款途昂Pro 450TSI四驱探索版在内饰空间方面表现出色。中控台略微向驾驶员一侧倾斜，布局合理，大部分区域采用软包和皮质材料包裹，搭配高亮的黑色和银色饰条，提升了内饰档次感。车内空调出风口设计独特，富有创意。配备悬浮式15英寸中控屏、内嵌式10.3英寸仪表盘及11.6英寸副驾娱乐屏，组成三屏联动系统，支持CarPlay、HiCar等多平台互联，配合MOS3.06P智慧车联系统，实现“6屏联动”交互。车机系统运行流畅，还支持语音识别控制、手势控制等功能。全系标配可开启全景天窗、30色车内氛围灯、三区自动空调等。主副驾驶座椅均支持加热、通风、按摩功能，副驾驶座椅带有腿托调节，是“女王座椅”；后排细节处理到位，配备空调出风口、Type - C接口、阅读灯和挂钩等。
即便是一入门版车型，途昂 Pro 的空间也堪称惊艳。作为中大型SUV，车身尺寸达5158x1991x1788mm，轴距2980mm，采用2+3+2的7座布局。第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，第三排座椅可电动放倒，行李厢容积能从286L扩展至2427L，满足多种场景需求。前两排的乘坐空间与宝马 X7、理想 L9 等大型 SUV 相当，能够为乘客提供宽敞舒适的乘坐体验。而更值得称赞的是它的三排空间，尤其头部空间在同级别车型中占据明显优势，全家人出行都能舒适就座，真正实现全员舒适大空间。车内内饰采用了高品质的材料，座椅采用了柔软且透气的真皮材质，支持多种调节功能，能够根据个人喜好调整到最舒适的坐姿。
动力方面
这款车型搭载第五代 EA888 2.0T 发动机，拥有 200kW 的功率和 400N·m 的扭矩，匹配 7 速湿式双离合变速箱，并且配备了 DQ501 变速箱，确保了动力输出的平顺性和快速响应。官方百公里加速时间为7.6s。此外，新车还配备了4MOTION 智能四驱系统以及增强版轻度混合动力系统，以提升燃油经济性和驾驶体验。多个工作档位的设置，让动力输出迅速响应，彻底消除了顿挫感，加速过程快速且平顺，驾驶体验犹如电动车般流畅。这种制动表现也为行车安全提供了坚实保障。无论是城市拥堵路段还是高速疾驰，途昂 Pro 都能轻松应对，展现出强大的动力实力。
智能科技方面
新车搭载IQ.Drive辅助驾驶系统，支持L2级自动驾驶功能，有全速自适应巡航、车道保持、自动泊车、记忆泊车等，让驾驶更轻松安全。能在多种路况下智能辅助驾驶，大大降低驾驶疲劳，提升出行安全性。同时，15 英寸中控屏、10.3 英寸全液晶仪表为驾驶者提供极为清晰的显示信息，让驾驶信息尽收眼底，轻松掌控车辆动态。车机搭载高通骁龙8155芯片，运行流畅，支持5G网络和OTA升级。支持AR实景导航、语音识别控制、手势控制等功能，还支持CarPlay、HiCar等多平台互联，配合MOS3.06P智慧车联系统，可实现“6屏联动”交互。GPS导航系统为标配；多媒体接口有USB/Type - C；语音识别控制系统也是标配，屏幕采用传统双屏布局。
安全方面
除了越级制动表现外，途昂 Pro 在安全方面还配备了多项主动安全系统和被动安全配置。主动安全配置方面，该车标配了ABS防抱死、车身稳定系统（ESP/DSC等）。ABS防抱死系统能在紧急制动时防止车轮抱死，确保车辆可操控和稳定；车身稳定系统则可监测并纠正车辆行驶姿态，避免侧滑和失控。此外，它配备大众IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，基于中国路况开发，支持智能泊车、记忆泊车及RPA遥控泊车等功能，一定程度上提升行车安全性。被动安全配置方面，具备发动机电子防盗功能，能防止车辆被盗，为车辆提供基础的安全保障。例如预碰撞系统、车身稳定控制系统等，全方位为驾乘人员保驾护航。高强度的车身结构设计，在遇到碰撞时能有效吸收和分散能量，为车内营造一个安全的乘坐环境。
总结
途昂 Pro 的上市为消费者带来了诸多选择。对于注重性价比的消费者，一口价26.99 万元的450TSI四驱探索版提供了出色的基础配置，在动力、空间和智能等方面都有不错表现。如果追求更高级的配置，如舒适性配置和豪华科技配置，一口价49.99 万元的450TSI四驱纵横版和31.99 万元的 450TSI 四驱登峰版会是更好选择，能进一步享受更加舒适的驾车感受和高级配置。与同级别豪华品牌中大型 SUV 如宝马 X5、奔驰 GLE 相比，途昂 Pro 在空间、性价比方面具有一定优势；与宝马 X7、理想 L9 对比，三排空间尤其是头部空间优势明显。同时，结合新能源政策层面鼓励内燃机技术发展以及燃油车在市场上的旺盛需求，途昂 Pro 的出现无疑是满足消费者多元需求的一把利刃，如果你正纠结于如何选择，途昂 Pro 值得纳入考虑范围 。
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