【文/财圈社&道哥说车 达尔】10月27日，奇瑞捷途山海T1正式迎来上市，新车共推出“向山、向湖、向海”三款车型，官方指导价15.48-17.48万元，以旧换新价12.28万元-14.28万元，同时，新车还带来了包括订金礼、焕新礼、金融礼、质保礼等在内的多重福利。
作为奇瑞面向电混越野SUV市场推出的首款战略车型，山海T1定位公路旅行越野SUV，搭载超能混动C-DM技术，和已经上市的山海T2一样，都采用了方盒子造型，集卓越的性能表现及多维的配置选项于一身，意在为年轻人带来全新的轻越野体验。
从命名上来看，山海T1的定位要比T2低一些，售价也要便宜一些，对比竞品售价16.28万-17.58万的哈弗二代大狗PEHV，山海T1的起步价也便宜了8000元，再加上多重购车礼，显然更有性价比。
既能爬山爬坡，也敢下水越河
据统计，中国超过90%的路段为常规路面或轻越野使用场景，而公路旅行也远超各种公共交通，成为中国最主流的旅行方式。基于对“公路越野”的全面思考，捷途山海T1应运而生。
捷途山海T1搭载1.5T插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率达115千瓦，峰值扭矩为220牛·米，匹配的驱动电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米。新车混动专用超充电池可支持150km纯电续航，百公里馈电油耗仅5.89L。
不仅如此，其拥有28°接近角、29°离去角、200mm最小离地间隙、600mm涉水深度的优势条件。可以说，捷途山海T1既能爬山爬坡，也敢下水越河，充分满足用户绝大部分越野场景。此外，该车还具有1.6吨的拖挂资质（选装），2.2KW+6.6KW内外放电功能的加入，也让露营时就像在家一样便捷。
配置依然很顶
当然，向往山野不仅要野的轻松，更要野的舒适。捷途山海T1整车标配自适应通风加热，可根据不同体重调节风量大小；座椅贴合人体工学，配合四向腰托技术，宽幅侧翼，有效支撑“第5腰椎”，即便是长途旅行也可久坐不累。不仅如此，座椅表面为PU云肤革面料，采用蚕丝、大豆等天然蛋白处理剂，亲肤且0甲醛，满足3岁以下婴幼儿直接皮肤接触。此外，捷途山海T1将同系列“小书包”空间让渡给后备箱，45处储能空间可以轻松实现干湿分离。
车身尺寸方面，捷途山海T1的长宽高分别为4706/1967/1845毫米，轴距为2810毫米，相比哈弗二代大狗PHEV(4705/1908/1780mm，轴距2810mm)在车宽和车高上都有优势，再加上后排纯平地台设计，即便乘坐拥有44码脚的成年人都不显憋闷。而当后排座椅放倒，用户即可获得纵深近2米的纯平大床，松弛感直接拉满。
另外，捷途山海T1在车内仪表板、座椅、门护板等关键部位还100%采用环保无醛水性胶，从源头上保障了车内空气的健康；全车选用9片防晒玻璃，可隔绝达99%的紫外线；6片隐私玻璃的应用，让旅行途中随时拥有自己的空间。支持定时与AQS空气质量检测的驻车空调、同级唯一车窗+挡风双层夹胶玻璃的应用，为这份座舱舒享更添品质。
在消费者最关心的安全方面，新车首创了“一体式左右侧双门环”和“一体式激光拼焊”，加上超85%的高强钢，大大提高了车身刚度。
目前在轻越野SUV市场，比较有代表性的车型是哈弗大狗和捷途旅行者。其中捷途旅行者表现非常亮眼，上市一年来累计销量突破10万辆，稳居方盒子细分市场销冠。如今主攻新能源市场的山海系列也正在逐步发力，山海T2上市半年月销量已维持在了6000辆左右，此时T1入局，可以说正当时，其不仅与T2形成了很好的产品互补，更有效实现了对15-20万级新能源硬派SUV的产品覆盖。
发布会上，官方表示，力争2026年成为最快达成年销量超百万辆的中国品牌。从最新销量上来看，今年1-9月份，捷途累计销售超过37.6万辆，同比增长94.1%，特别是三季度，每月递增一万台，实现月销三级跳，9月突破6万辆，全年50万目标已经稳操胜券。若捷途能保持当前接近倍速的增长态势，相信实现2026年百万销量，也不是不可能。
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