硬派越野作为SUV车型的细分市场，如今是越来越热闹。1月22日，奇瑞集团旗下捷途品牌发布豪华越野品牌“纵横”。
新品牌旗下三款车型G700、G900，以及F700也同步亮相。前两款定位是硬派越野，后一款定位为越野皮卡。首款车型G700有望在2025年第三季度上市。
捷途是奇瑞集团旗下中高端汽车品牌，以用户生活中的旅行作为切入点，主打轻越野，主销车型有捷途X70、捷途旅行者、捷途山海等。2024年，捷途全年累计销量超56万辆。
如今，随着纵横品牌的推出，意味着捷途汽车在越野领域进一步发力，产品涵盖日常出行SUV、轻越野和硬派越野。奇瑞集团董事长尹同跃更是对捷途纵横寄予厚望：“捷途纵横要成为世界豪华越界市场新的豪横，成为中国人定义的大G。”
在业内，大G通常指奔驰G级SUV车型，是奔驰性能最强的全地形越野车型，同时兼具舒适性，受到不少越野爱好者的青睐，属于硬派越野领域的头部品牌。
随着硬派越野领域热度持续攀升，奇瑞捷途不是首个切入硬派越野的品牌。2023年6月，比亚迪旗下新能源个性品牌“方程豹”发布，意味着比亚迪切入硬派越野领域。
比亚迪方程豹品牌推出后，先后发布了方程豹豹5、豹8两款量产车型。2025年1月中旬，比亚迪方程豹宣布2024年全年销量为5.63万辆。
事实上，在硬派越野领域，最先发力的国产汽车品牌当属长城汽车，其旗下坦克汽车，坦克300、坦克500、坦克700等，都是硬派越野SUV，并且取得了不错的销量。
根据长城汽车披露的销量快报，2024年全年，坦克品牌累计销量为23.1万辆，同比增长42.12%，是长城旗下增速最快的品牌。
长城坦克系列车型的热销，让其他国企看到了硬派越野细分赛道的掘金机会，纷纷推出相关车型，加之比亚迪方程豹的销量表现，又进一步印证了硬派越野的发展潜力。
如果说硬派越野领域，比亚迪是摸着长城过河，那么奇瑞捷途就是摸着比亚迪过河，也试图在硬派越野领域分杯羹。
但相较于轿车、普通SUV，硬派越野和MPV车型一样，属于小众领域，本身天花板较低，加之头部品牌已经出现，作为后来者的捷途纵横机会点在哪，将会从哪里破局，能不能成功，有待进一步观察。
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（图片来源网络）
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