价格战的爆发,将国内汽车的售价进一步拉低,而比亚迪、吉利、长安、五菱等品牌伺机起势,销量蹭蹭蹭往上涨;过去的半年,比亚迪豪取了160万辆的成绩,而进入下半年,比亚迪再度发力,先是带来了第五代DM技术,然后又官宣了另一张“王牌”——智驾,称智能驾驶要惠及15万元以下的车型。
还记得在5月28日秦L DM-i和海豹06DM-i发布会上,比亚迪董事长王传福给我们带来了最新的第五代DM技术,2100km的综合续航、2.9L/100km的亏电油耗以及46%热效率的混动发动机,一时间引来了广泛关注。
与此同时,比亚迪还表示智驾团队超过了4000人,集合了智能驾驶领域的尖端人才,可谓卷完价格卷智驾。相比于友商采用供应商体系,比亚迪剑走偏锋投向自研自产路线,网友感慨:比亚迪还有啥不是自研的?
自研自产的好处想必大伙都知道,一是自主控制成本,另一个是不受供应商体系的影响,不会被卡脖子。目前,比亚迪的车型主要使用地平线和英伟达的智驾解决方案,其中地平线的方案主要是供王朝和海洋系列的车型使用,比方说汉、海狮07EV等,英伟达的智驾芯片则配合激光雷达应用在腾势品牌的车型上。
比亚迪虽然早早就全面新能源化,但跟智能汽车似乎扯不上关系,然而这回比亚迪真的发力了。目前,高阶智驾系统都是中高端车型的配置,稍微实惠些的车型配个ACC就已经欢天喜地了,比亚迪既然能把价格打下来,就能把智驾功能下放。海洋网总经理张卓在接受采访时表示,比亚迪的智驾在未来两三年里会普及到15万元及以下的车型,估计未来海豚也会搭载。
小编想起了宝骏这个品牌,旗下的宝骏云朵就是10万级里首款搭载高阶智驾的车型,尽管使用的纯视觉方案在性能上比不了激光雷达方案,但仅仅是10万级和高阶智驾这个两个关键词就足够吸引消费者了。如今比亚迪也要布局这一块市场了,或许入门级仍会以纯视觉方案为主,但相信迭代的技术能够惠及更多的消费者。
N点评:比亚迪狠起心来还挺可怕的,荣耀版车型一出,行业震惊,增配了还降价!正式入局智驾了,放言15万以内的车也可以享受高阶智驾,包括秦PLUS、秦L、海豚等车型都有机会搭载,届时相信小鹏MONA M03等入门级车型也会感受到压力。(文:VITAMIN,图:网络)
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