不知道从什么时候开始，方盒子SUV成为了一种潮流，越来越多消费者喜欢这种外形平直硬朗，颇具“男人味”的SUV。这不，接下来一段时间又会有一批方盒子SUV即将上市，这批方盒子可能来自主品牌或者豪华品牌。但这不重要，因为今天介绍的这几款是我认为真正“有型”的方盒子SUV，不妨看看这当中有没有你的菜。
奇瑞iCAR V23
iCAR V23是iCAR品牌的第二款车，虽然跟前辈iCAR 03同为方盒子SUV，但两款车在设计方面的造诣有着天渊之别。硬朗却略带圆润的线条、干练的车身、极致的比例，方方面面的“恰到好处”，犹如方盒子SUV模板一般的存在。不说iCAR V23能不能越野、够不够智能，单凭这套外观，就至少值得月销1万台。
在iCAR V23身上能看到许多复古的元素，圆形的大灯和粗壮的前杠就是最好的证明。更值得留意的是，这款车的轴距为2730mm，车长却只有4220mm，极短的前后悬让其拥有超大的接近角（42°/43°）和离去角（40°/41°），再加上本来就不低的离地间隙（206mm/212mm），新车的通过性至少是有保障的。
车内也是非常简洁的设计，浅米色+黑色的配色，大量平直的线条，视觉效果与外观相呼应。大屏内置高通骁龙8155芯片，界面基于虚幻引擎的3D HMI设计，也支持无线CarPlay。但更有意思的恐怕是空调出风口下方的物理旋钮和按键，即便利了操作，同时也在设计上带来一些复古氛围。
至于动力，目前公布的信息还是比较少的，已经知道的是新车基于全新平台打造，提供单电机和双电机车型供选择，后驱车型续航里程在400km以上，四驱车型续航则在500km以上。但关于新车在越野配置、智能驾驶配置等方面的信息还有待官方的进一步公布。
奔驰EQG
前几天网上曝光了一条奔驰EQG原地掉头的视频，虽然这样的功能在仰望U8上已经出现过，但毕竟EQG传承了奔驰大G的基因，视频曝光后还是引起了不少人关注。我们其实很早就已经听说过奔驰EQG的信息，但这款车打磨的时间还是比较长，吊足我们胃口。无论如何，这款豪华品牌旗舰纯电硬派SUV的到来注定会引发关注。
奔驰EQG的设计师最好当了，跟保时捷的设计师有得一拼，毕竟对于这种经典车系来说，“不瞎改”就已经是最成功的设计了。所以对于奔驰EQG这款车，外形也不需要多介绍了，基本维持了汽油版奔驰G级的设计，只是在中网、车身颜色等方面有所调整，突出其作为新能源车的身份。
内饰部分同样是熟悉的奔驰味道，包括方向盘和空调出风口的造型都跟我们熟悉的奔驰家族话设计如出一辙。当然，作为2024年的新车，科技感不会大差，贯穿式双联屏还是会安排上。另外，进来奔驰在智能驾驶方面也获得了长足的进步，这在全新奔驰E级上已经有所体现，那在奔驰EQG身上会有怎样的表现？我觉得是可以期待一下的。
对于这辆纯电G级，硬核的动力系统是最值得关注的。新车配备四个独立轮边电机，配合智能扭矩矢量分配，确保每个车轮的响应，带自动锁止的智能控制系统在越野模式下，依然提供完全转向能力。官方表示，只有一个车轮具备抓地力的情况下，它也能脱困。另外这辆纯电G级还比燃油版车型有更高的涉水深度，达到850mm。新车的到来，也许就是要为一众纯电硬派SUV打个样的。
212 T01
没错，这台212 T01跟奔驰G级确实长得像，但在自主品牌车型当中，跟奔驰大G长得像的不知它一个。而212 T01的特点在于虽然它跟奔驰大G长得很像，却甚少会被人以“抄袭”之名低看它一眼。毕竟这是一个有历史沉淀的品牌，但凡有人微言两句，只要祭出情怀无价这一招，他基本上就得心服口服。
来看车，212 T01身上有许多老款212车型的经典设计，仅仅在车头，就已经有蚌式发动机盖、防空灯、三段式中网等这些经典元素，60后、70后买家看到之后估计会惊呼“爷青回”。侧面主打平直硬朗的线条，同时这款车的通过性和涉水能力也都不错。尾部则是侧开式和小书包备胎，这都是在越野车里面常见的操作了。
虽然说外形是经典，但内饰还是不能太老土的，毕竟这是车主们每天要用到的东西。全液晶仪表盘和中控大屏都有安排上，还支持车联网功能。内饰也被大面积的皮质面料和软质材料包裹，尽可能提升车厢的质感。中控屏下方则是当下难得一见的大量物理按键，毫无疑问这是为了方便车主在越野路况下的操作。
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