在日本有一类车型与别的国家与众不同，却又占有非常的的市场，K-Car，翻译过来就是轻自动车。
这个是轻自动车在日本国内的规定，虽然看起来限制很严，但是日本人在限制内，却造出了有巨大空间优势的K-car。
kCar再日本非常受欢迎主要就三个原因，第一，在日本汽车要交税，K-car是最便宜的，第二，在日本，汽车维修费用较高，K-car也是最便宜的，第三，日本地方太小，所以k-Car开起来就方便许多。
但，显然这类车型是不适用于目前国内市场的，比如过去的奥拓快乐王子，北斗星，等等这些车都是和日本的K-car有着血缘关系的，但是销量以及目前的状态，已经很能说明问题了。
但其实归根结底，这些都没有真正的适应国人的需求，他们没弄明白中国人到底想要什么，车小可以，但功能得齐全，诶，说到这，最近有关注新车的朋友可能会知道了，五菱即将要推出一款新车，被大家称为中国版的“K-Car”——五菱之光EV。
五菱之光EV官方定位为“多功能工具用车”，从造型来看，还真有点日本街头K-Car的意思。
从官图来看，五菱之光EV的多种用车场景，包括户外露营、短途运输、移动售卖等。
可以看到，五菱之光EV乘员舱部分采用“方盒子”式造型，以实现装载能力的最大化；同时，这台车两侧都配有侧滑门，后尾门拥有较大的开口并采用上掀式设计，方便乘客上下车以及搬运货物。车身尺寸我打在屏幕上了，
来到车内呢，就可以用朴素来形容了，车内并没有配备中央多媒体屏幕，保留了不少旋钮和按键，方向盘采用传统圆形设计，整个座舱可以说是毫无科技感可言。动力搭载一台最大功率30kw的驱动电机，最高车速100公里/小时，配备磷酸铁锂电池组，不过电池组具体容量及续航能力还有待官方进一步公布。
基于目前的信息来看，五菱之光EV的优势就是用车场景较为丰富，而且较小尺寸也方便在城市拥挤的街道停放。预计价格不会太高，对在城市工作的部分消费者应该会有不错的吸引力。
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