根据中保研2024年公布的碰撞测试结果，以下是被提及表现较差的十款车型（综合多来源信息整理，可能存在跨年度数据交叉引用）：

1. 一汽丰田卡罗拉锐放（2023款2.0L先锋版）表现：车内乘员保护一般，耐撞性与维修经济性评价为M（一般），侧面碰撞和主驾25%偏置碰撞成绩较差，排名垫底361114。
2. 宝骏510表现：主驾25%碰撞和侧面碰撞均获得最差P级评价（数据来自2023年测试，但2024年仍被引用为典型低分车型）1。
3. 比亚迪宋MAX表现：主驾25%碰撞和侧面碰撞均为P级，乘员保护不足1。
4. 大众途观L表现：主驾25%碰撞测试获得P级，车身结构强度问题显著（历史测试数据被多次提及）17。
5. 大众帕萨特表现：主驾25%碰撞测试P级，车身A柱变形明显（历史问题仍被2024年报告引用）14。
6. 别克GL8表现：主驾25%碰撞P级，侧面碰撞表现糟糕，车身刚性不足17。
7. 起亚智跑表现：主驾25%碰撞P级，安全气囊保护效果差1。
8. 现代菲斯塔表现：主驾25%碰撞仅M级，车身结构吸能不足（历史数据被引用）15。
9. 本田凌派表现：侧面碰撞P级，车门支撑性差15。
10. 瑞风S3表现：侧面碰撞P级，车身侧面防护薄弱15。

其他补充说明

• 测试标准变化：2024年中保研引入更严格的G+（优+）评级，部分车型因维修经济性或低速碰撞表现不佳被扣分（如江淮瑞风RF8等）1114。
• 新能源车型表现：2024年测试中，多数新能源车（如小米SU7、理想L6）表现优异，未进入最差榜单