从决定造车之日起，恒大就没掩藏过自己巨大的市场野心。然而，无论过去强调了多少遍要实现“世界规模最大、实力最强”，都不及日前发布六款“恒驰”，让业界对这份野心感受得如此切实和震撼。
恒驰首期6款车全球发布会现场合影
8月3日，恒大在上海、广州同时发布“恒驰”首期六款车，以豪车标准实现了轿车、SUV、MPV等乘用车类别全覆盖，以及A级到D级各级别车全覆盖，其全面抢攻全球市场的意图已不言而喻。
确实，划时代的造型已经帮恒大紧紧抓住了消费者的目光，恒驰俨然成为了当下汽车市场最热门的话题之一。接下来，如何将流量变现，成为其野心能否实现的关键。
核心技术=核心竞争力
如果说吸睛的造型是叩开市场的敲门砖，那么核心技术则是企业的核心竞争力。
为此，恒大通过一系列大手笔的国际并购与合作，在3.0底盘架构、动力总成、先进整车制造等各领域关键环节拥有世界最顶级核心技术和知识产权。
而且，无论是与hofer还是与柯尼赛克等的合作，都不仅仅止于于现有技术的应用，同时也将共同聚焦于拥有自主知识产权的的技术研发，更不用说在电池领域方面不惜代价引入顶级专家进行技术攻关。换言之，这些核心技术未来还将在恒大的科研体系中不断地更新迭代。
国际聚力确保产品品质
产品的品质决定了消费者最直接的体验感，往往是影响购买决策的最重要因素，这或许也是为何恒大首先公布产品“造型”的原因。
从此次发布的6款恒驰不难看出，囊括Michael Robinson、Andres Warming等15位全球顶尖大师的造型设计天团，将长期确保恒驰造型全球最好。
恒驰1
恒驰2
恒驰3
同样的，FEV、EDAG、AVL、MAGNA等全球四大汽车工程技术龙头，将实现同步研发的14款恒驰技术性能世界顶尖。据了解，恒驰造型发布后，相关的内饰和性能指标未来将陆续公布。
与此同时，恒大还与博世、大陆、采埃孚等世界前110大汽车零部件龙头企业签订了合作协议，建立起了庞大的供应链体系。
通过与造型设计、技术研发以及供应链体系的国际龙头强强联手，恒驰在产品品质上已经具备了足够的市场竞争力。
狂野目标下的成本控制
二十年多地产圈的激烈拼杀，恒大深知“性价比”三个字在市场中的杀伤力，品质再好的产品，如果成本控制不当，终究会被市场淘汰。
因此，恒大在汽车领域3-5年产销100万辆的宏大市场计划，我们不应只看到其积极开拓市场的“狂野”，同时也要看到其对成本集约化控制的“冷静”。
恒驰4
恒驰5
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通过100万辆的巨大产销量，将大幅降低管理及销售费用，而且零配件成本也将得益于大规模采购以及通用化率的提高而大幅降低。
与此同时，作为自建产能的车企，恒大的所有生产基地均按工业4.0标准打造，先进的智能制造工艺确保生产效率、产品合格率及品质的大幅提升，实现生产成本的大幅下降。
此次六款恒驰发布，堪称首秀即震惊世界，但这仅仅是其抢占全球市场的开端，如何让市场更真切地感受到恒驰的好技术、好品质、好价格，决定了其野心能否“得逞”。
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