起亚，这牌子，是不是感觉好久没听过了？
K3、K5，老司机们估计还有点印象。
但这几年，感觉它都快在中国市场消失了吧？
结果，2024年销量数据一出，好家伙，合资品牌里增速第一！
新能源车打得这么热闹，它居然还能逆势上扬，这什么情况？
起亚偷偷干了啥？
今天咱们就来扒一扒，起亚这葫芦里卖的什么药，2025年它又要搞哪些幺蛾子。
先看数据，2024年起亚全球销量300多万辆，听着不少，但同比只增长了0.1%，几乎原地踏步。
不过，人家营收和利润都涨了7%、9%，这说明啥？
人家卖的都是高利润车型啊！
新能源车卖了63万多辆，同比增长10.9%，这增速还不错，但跟国内那些造车新势力比起来，还是差了点意思。
关键是中国市场，销量翻了将近一半，这才是它最大的底气！
咱再看看起亚计划在2025年推出的8款新车。
新款狮铂拓界，也就是Sportage，整了个中期改款，前脸换了个样，车身也加长了一点点，还弄了个X-Line版，看起来更野性了。
又是燃油版，又是混动版，又是插电混动版，选择倒是挺多，但总感觉有点“油改电”的嫌疑，这在新能源时代，真的能行吗？
然后是EV9 GT，高性能版，零百加速4.5秒，听着很唬人。
但看看这2+2+2的六座布局，这是要主打家用市场？
性能和实用性，它到底想要啥？
再说了，这价格估计也不会便宜，有多少人愿意为这“GT”两个字母买单呢？
EV2、EV4，这两款纯电车型，倒是有点意思。
EV2对标比亚迪元PLUS和MINI，这摆明了是要抢占年轻人的市场。
EV4又是两厢版，又是三厢版，还弄了个GT-Line版本，这是想通吃啊！
不过，续航里程最高才不到600公里，这在竞争激烈的纯电市场，真的够看吗？
还有EV4 Hatchback，紧凑型两厢车，又是家族式设计，感觉有点审美疲劳了。
再说，这名字也够绕的，Hatchback不就是两厢车吗？
为啥还要再强调一遍？
全新起亚Ceed，也就是国内的K4，这回改动还挺大，外观更前卫了，动力选择也很多，汽油、柴油、混动、插混，应有尽有。
但问题是，现在大家都在往新能源方向发展，它还死守着燃油车，真的能跟上时代的步伐吗？
最后是PV5，纯电厢式货车，这倒是有点新意。
毕竟现在纯电商用车市场也开始火起来了，起亚也算是赶上了这波潮流。
不过，这厢式货车，主要还是看实用性，续航、载重、空间，这些才是关键，光靠个性的外观，恐怕很难打动消费者。
总的来说，起亚2025年的新车计划，看着挺热闹，但总感觉有点缺乏核心竞争力。
又是改款，又是套娃，新能源车型续航也不够突出，让人有点提不起兴趣。
感觉它就像一个在各种潮流中摇摆不定的人，一会儿想抓住这个，一会儿想抓住那个，结果哪个都没抓住。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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