韩系车在中国市场回暖了
春天来了，天气变暖，中国乘用车市场依旧火热。3月份销量环比增长了40.2%，这消息让整个行业都很兴奋。毕竟，这样的好势头已经持续了好几年。单看3月的销量，已经是历史上的第二高点（仅次于2018年），大家都对未来的车市充满期待。
在这样的背景下，曾经表现不佳的韩系车也开始回暖了。北京现代3月份卖出了19710辆车，环比增长了65%，比整体市场的增长速度快了不少。在合资品牌的市场份额逐渐缩小的情况下，北京现代的表现就像在沙漠中看到了绿洲一样令人振奋。对于北京现代来说，这样的销量增长意味着他们已经走出了低谷，开始反弹了。
北京现代靠燃油车实现逆势增长
一季度销量超过5万辆，北京现代正在加速恢复活力。
整个第一季度，北京现代卖出了超过5万辆车。虽然在春节期间2月份销量有所下降，但1月和3月都实现了环比增长。特别是3月份的成绩非常亮眼。在国内新能源车主导市场的情况下，北京现代依靠燃油车取得了不错的成绩，远远超过了行业平均水平。
具体来说，伊兰特依然是北京现代的主力车型，3月份销量环比增长了131%。不过，单月增长最快的并不是伊兰特，而是途胜L。这款紧凑型SUV的销量环比增长了231%，表现十分抢眼。此外，第十一代索纳塔也实现了95%的环比增长。而库斯途则与北京现代的整体增速相当，成为20万元以内合资MPV中卖得最好的车型之一。
北京现代靠“真·质”行动走出低谷
或许一开始卖了5万辆车并不算特别厉害的成绩，但对那些经历过高峰和低谷的车企来说，这可是从长期低迷中走出来的重要信号。特别是这几年国内汽车市场竞争特别激烈，很多合资品牌的日子都不如从前好过。在这种情况下，北京现代传递出来的积极信息就显得特别有意义了。
大家要注意到，北京现代销量的增长正好和他们推出的“真·质”行动同步进行。2025年的第一季度，北京现代搞了一系列活动，比如“-30℃极寒测试+冰雪体验营”、“特价促销”、“马拉松挑战赛”以及“2025真质万里行”，把“品质”这个比较虚的概念变成了用户能实实在在感受到的东西。这样一来，就形成了“技术让人信服-用户信任品牌-销量上升”的良性循环。
北京现代靠燃油车撑起增长
北京现代一季度的增长主要靠燃油车撑起来的，这体现了他们“真质万里行”的双线策略。
2024年车市都在疯狂降价的时候，北京现代还是坚持“价值”优先。第十一代索纳塔成了合资B级车的价格标杆；第五代胜达全系标配2.0T发动机加8AT变速箱，在同级别里很有竞争力；2024款库斯途还增加了智能驾驶辅助功能；全新途胜L配备了12.3英寸双联屏和27项驾驶辅助功能，15万元以内就能享受到L2+级别的驾驶体验。他们的“产品焕新计划”正在一步步实现。
北京现代：向中高端突围
根据数据，2024年北京现代在主动停售一些低端车型之后，售价15万元以上的车型销量占比达到了36%。这表明中高端市场的表现正在回暖。这一策略不仅稳住了北京现代现有的燃油车市场，还为未来的新能源转型争取了宝贵的时间。
至于新能源领域，虽然目前还没能在销量上看到显著成果，但北京现代首款基于纯电平台打造的SUV——OE最近频繁亮相，已经引起了大家的关注。这款新车没有走寻常路，既没堆砌“彩电冰箱大沙发”这样的豪华配置，也没搞花哨的技术展示，而是专注于在试车场里打磨底盘性能。它的目标很简单：让电动车回归“车的本质”。
OE冰雪性能测试成绩优异
在零下30℃的冰雪测试场，OE的表现相当抢眼。比如，它在雪地上从70公里/小时刹停，只用了49.7米；在有积雪的20.34%坡道上起步，没有打滑；在一边是积雪、另一边是干地的不稳定路况下，以80公里/小时的速度刹车通过时，车身晃动角度不到3°；在雪地里绕桩，桩距18米，车速达到50公里/小时，车身侧倾角度还不到1.2°；而且还能在雪地上以60公里/小时的速度完成大角度转弯。
北京现代转型靠这款车带路
北京现代要转型新能源了，OE这款车就是他们的先锋。它特别注重驾驶体验，这正是“真·质”最好的表现。“真材实料”是什么意思？就是每个细节都要过硬，开起来感觉像传统好车的电动车，才是真正的高品质车。OE的目标就是在现在这个浮夸的电动车市场上，让北京现代发出自己的声音。
等下半年OE正式上市，北京现代就会开启“油电双线并进”的局面，到时候销量肯定不止一个季度卖5万辆这么简单。
年初的时候，北京现代领导人在“真·质万里行”活动启动会上说，到2025年，北京现代要改变市场结构，形成“油电并举、国内外市场一起发展、全球化和本地化融合”的新布局。接下来的一年，北京现代会重点放在本土化、智能化电动化转型和海外市场拓展上，利用股东双方去年年底投入的80亿元资金，加快创新和变革，希望能开创合资企业的合作新模式。
现在已经过了一个季度，她提到的新格局已经开始显现。燃油车稳住了基本盘，国内外的整体销量也在提升，让大家看到了复苏的希望。而首款电动车也正在稳步推进中。对于北京现代三年转型期的第一年来说，这真是个不错的开端。
北京现代：“现代”依然值得期待
我相信，随着北京现代慢慢恢复状态，这家在中国车市打拼了22年的老牌合资企业，这家有过辉煌也有过低谷的重量级选手，在中国市场一定会重新焕发生机。
全部评论 （0）