如今，柴油车可能不再受到政府或大多数购车者的欢迎，但对于许多人来说，它们仍然是一个不错的选择。
对于在高速公路上花费大量时间的驾驶员来说，它们可能是最佳选择，因为它们通常比汽油车消耗更少的燃料，一箱油可以行驶更远，并且与全电动汽车相比加油时间更短。
如果您需要一辆强劲的车辆来拖曳大篷车或拖车，那么柴油车也是一个明智的选择，因为它们通常具有更强大的动力来完成此类工作。
然而，许多柴油车不如使用其他燃料的汽车可靠。事实上，柴油车的问题最多，高达31%。纯电动汽车也紧随其后，报告故障的占比为27%。
汽油车更坚固，问题率为 20%，而混合动力车最可靠，只有 17% 的插电式混合动力车 (PHEV) 和 18% 的标准混合动力车出现问题。
柴油车也是最不可能免费维修的；只有67%的柴油车维修费用由汽车制造商承担，6%的车主需要支付超过1500英镑的维修费用。另一方面，91%的混合动力车车主无需支付任何费用，只有2%的车主的维修费用超过1500英镑。
最可靠的柴油车
雷诺 Kadjar 2020
可靠性评级：98.6%
雷诺科雷嘉与第二代日产逍客共享许多部件，这是一件好事，因为它宽敞、舒适，而且后备箱比日产逍客更大。除了安静的汽油发动机外，它还提供两款省油、污染更少的柴油发动机。
科雷嘉不仅是可靠性方面评价最高的家用SUV之一，也是同类车型中柴油性能最强的。在我们的报告中，只有12%的科雷嘉柴油版车型出现问题，而且问题主要集中在悬架和一些与发动机无关的电气部件上。所有这些问题都很小，经销商在一天甚至更短的时间内就解决了。更棒的是，汽车制造商承担了所有维修费用。
宝马3系（2012-2019年）
BMW 3 系旅行车
可靠性评级：96.5%
最常见的故障：12 伏电池 4%、车身 4%、悬架 4%
平均维修成本：50% £0，50% £101-£200
典型的越野时间：一天或更短
老款宝马3系是一款非常出色的二手行政级轿车。它驾驶乐趣十足，内饰设计优雅精致，比许多更昂贵的车型更美观、更易用。虽然3系有汽油和混合动力两种动力版本，但大多数二手3系车型都搭载柴油发动机。这倒也并非坏事，因为它们都动力强劲、平顺流畅。最便宜的柴油版320d官方油耗为72.4英里/加仑。
3系一直以来都表现良好：我们听说只有15%的车出现问题，而且所有问题都在一天或更短的时间内被宝马经销商修复。厂家只承担了一半的维修费用，但这些维修费用都不超过200英镑，所以维修成本并不算太高。
宝马 3 系（2019 年至今）
BMW 3 系右前驾驶
可靠性评级：96.0%
最常见的故障：发动机电气 10%，车身 3%，非发动机电气 3%
平均维修成本：80% £0，20% £1-£50
典型的越野时间：20% 一天或更短，60% 一周或更长时间
最新款 3 系是一款近乎完美的行政级轿车。它拥有极佳的驾驶乐趣，提供丰富的汽油、柴油和混合动力发动机选择，并配备了市面上最优秀的信息娱乐系统之一。
最新款3系的柴油版问题比老款略多：柴油版出现故障的比例为17%，而老款3系出现故障的比例为15%。柴油版的故障率也高于汽油版，后者的问题率仅为9%。不过，修复这些问题的成本并不高——宝马承担了80%的维修费用，其余的维修费用每辆不到50英镑。唯一真正的问题是，60%的受影响车辆在维修厂待了超过七天。
斯柯达科迪亚克（2017–2024）
斯柯达科迪亚克前转弯
可靠性评级：94.7%
最常见的故障：排气 6%、非发动机电气设备 6%、空调 2%、刹车 2%、发动机 2%、内饰 2%
平均维修成本：73% £0，18% £301–£500
典型的越野时间：46% 一天或更短，18% 超过一周
斯柯达科迪亚克是市面上最实用的七座SUV之一，也是物超所值的二手车之选。它拥有宽敞时尚的内饰，以及强劲而省油的2.0升柴油发动机。
选择柴油科迪亚克还有另一个原因。车主表示，柴油科迪亚克的问题比汽油科迪亚克少——柴油科迪亚克的故障率为20%，而汽油科迪亚克的故障率为22%。最常见的问题是排气和电气系统，但大多数问题都能在一天内解决。虽然斯柯达并非承担所有维修费用，但他们确实承担了73%的费用，只有18%的车主需要支付高达500英镑的维修费用。
斯柯达速派（2015–2024）
斯柯达速派前部转弯
可靠性评级：92.9%
最常见的故障：发动机 6%，悬架 6%
平均维修费用：67% £0，33% £200–£350
典型的越野时间：33% 一天或更短，67% 超过一周
如果您正在寻找一款内部空间宽敞的家用车，速派 (Superb) 绝对是您的理想之选。它的其他优点包括高品质的内饰和实惠的二手价格。118马力的1.6升和148马力的2.0升柴油发动机在速派新车上市时非常受欢迎，因此现在有很多二手速派柴油车可供选择。
选择柴油版速派而非汽油版速派还有一个好理由：它的可靠性记录更佳。柴油版速派只有13%出现问题，而汽油版则高达35%。斯柯达及其经销商免费维修了三分之二的车辆。对一些人来说，唯一的缺点是许多维修工作需要一周以上的时间。
沃尔沃XC60（2017年至今）
沃尔沃XC60 右前静态
可靠性评级：92.6%
最常见的故障：非发动机电气设备 7%、卫星导航/信息娱乐系统 7%、12 伏电池 4%、车身 4%、刹车 4%、发动机 4%、转向 4%
平均维修成本：67% £0，33% £50–£350
典型的越野时间：44% 为一天或更短，22% 为一周以上
在英国，你再也买不到新款柴油版沃尔沃XC60了——它已于2024年初停售——但如果你想买一辆二手家用SUV，它仍然是一个不错的选择。它感觉就像是沃尔沃XC90的缩小版，驾驶位置较高，内外兼修，看起来都很时尚。
XC60 的柴油版比汽油版或插电式混合动力版 (PHEV) 更可靠一些。柴油版 XC60 出现故障的比例为 14%，而汽油版和混合动力版仅为 16%。大多数故障在不到一周的时间内就能修复，车主无需支付任何费用，但有些维修费用高达 350 英镑。
宝马X3（2018-2024年）
可靠性评级：92.4%
最常见的故障：发动机 4%、发动机电气系统 4%、排气系统 4%、卫星导航/信息娱乐系统 4%、空调 3%、车身 3%
平均维修费用：78% 为 0 英镑，6% 超过 1500 英镑
典型的越野时间：28% 为一天或更短，28% 为一周以上
不要因为新款宝马X3正在发售就忽视2018-2024款车型。它仍然是市面上顶级的大型SUV之一。它配备了众多现代科技，内部空间宽敞，驾驶体验平稳安静。它也是一款明智的二手车，价格与新款宝马1系相近。
X3 柴油和汽油车型的故障率均为 23%，这个数字比较合理。柴油版的卫星导航和信息娱乐系统故障率比汽油版低。然而，柴油版的维修费用更高。宝马承担了汽油版的所有维修费用，但柴油版只承担了 78% 的维修费用。汽油版的维修速度也更快——43% 的维修时间在一天或更短的时间内完成，而柴油版的维修时间只有 28%。
梅赛德斯 GLB（2019 年至今）
可靠性评级：92.3%
最常见的故障：非发动机电气设备 18%、空调 6%、内饰 6%、卫星导航/信息娱乐 6%、车身 3%、发动机电气设备 3%
平均维修成本：0 英镑
典型的越野时间：39% 为一天或更短，54% 为一周以上
GLB 与 B 级 MPV 车型基于同一平台打造，但它是一款实用的七座SUV，与路虎发现神行竞争。它适合载人或行李，我们推荐的版本搭载强劲的 2.0 升 220d 柴油发动机。
尽管受访的 GLB 车型中 35% 存在某种问题，但所有故障均已免费维修。39% 的维修在一天或更短时间内完成。所有维修费用均由梅赛德斯及其经销商全额承担。
福特福克斯（2018年至今）
福特福克斯 ST 前部转弯
可靠性评级：89.7%
最常见的故障：非发动机电气设备 20%、电池 6%、刹车 6%、排气 6%、变速箱/离合器 6%
平均维修成本：86% £0、14% £351–£500
典型的越野时间：一天或更短 14%、一天到一周 71%
福特福克斯驾驶体验极佳，实用性强，而且价格和维护成本低廉。它是一款顶级家用车，也是同级别中驾驶乐趣最丰富的车型之一，尤其是ST-Line版。除了操控乐趣十足之外，福克斯还兼具舒适性和安静性，内部空间也十分宽敞。
不过，如果您正在考虑购买福特福克斯，建议您选择汽油车型而不是柴油车型。这是因为柴油车型出现问题的比例高达33%，而汽油车型只有9%。电气问题是主要问题，71%的车辆需要一周或更短的时间才能修好。至少福特承担了大部分维修费用。
马自达 CX-5（2017 年至今）
红色马自达CX-5 右前驾驶
可靠性评级：88.5%
最常见的故障：排气 11%、非发动机电气设备 11%、车身 7%、刹车 7%、发动机 7%、内饰 7%
平均维修成本：71% £0，7% £351–£750
典型的越野时间：67% 为一天或更短，13% 为一周以上
马自达CX-5是一款五座家用SUV ，车身尺寸小巧，即使在狭窄的停车位也能轻松应对，在蜿蜒的乡村道路上也能享受驾驶乐趣。虽然它没有豪华品牌的称号，但内饰品质上乘，而且价格比同类德系车型更实惠。
马自达素以生产可靠汽车而闻名，但CX-5的故障率却高达48%。虽然马自达经销商能迅速解决大多数问题，但有些问题甚至需要一周多的时间才能解决。更令人担忧的是，一些车主不得不支付高达750英镑的维修费用。
最不可靠的柴油车
捷豹路虎 2.0 Ingenium（2015 年至今）
路虎和捷豹以生产性能不稳定且维修费用高昂的汽车而闻名，因此他们的发动机上榜也就不足为奇了。AJ200D 2.0升Ingenium是一款采用共轨喷射技术的四缸柴油发动机，提供涡轮增压和双涡轮增压两种版本。其输出功率范围从150马力到240马力，对于一款小型柴油发动机来说相当高。例如，搭载这款发动机的捷豹F-Pace可以在7.2秒内加速到62英里/小时（约100公里/小时），油耗为41英里/加仑（约6.7升/百公里）。
然而，省下的油钱最终可能会花在维修上。对于早期版本的AJ200D来说尤其如此，它们以正时链条问题而闻名。这可能会让一些人感到惊讶，因为正时链条的使用寿命应该比皮带更长。在本例中，正时链条问题主要是由于张紧器故障导致链条拉伸。平衡器轴承的过早磨损也是一个常见问题。
这款发动机的另一个问题是机油稀释，即机油与柴油混合时发生的现象。这会导致内部零件更快磨损或机油溢流到发动机中。与许多现代柴油发动机一样，AJ200D 也存在 DPF 过滤器和 EGR 阀堵塞的问题，不过这些问题更容易修复。捷豹路虎建议的换油间隔为 21,000 英里或两年（以先到者为准），但这并没有起到什么帮助作用。实际上，更频繁地换油可以提高发动机的可靠性。
捷豹路虎 2.7 和 3.0 TDV6（2004 年至 2020 年）
捷豹路虎的TDV6柴油发动机由福特和标致雪铁龙联合开发。早期版本搭载2.7升发动机，2009年提升至3.0升。两种排量均提供涡轮增压或双涡轮增压版本，最高输出功率可达306马力，扭矩高达516磅-英尺。这些发动机均采用共轨柴油喷射技术。
这些发动机，尤其是老款发动机，主要问题是曲轴断裂和轴承故障。这是一个严重的问题，通常需要更换新的半部发动机或进行整机维修。有趣的是，曲轴问题主要发生在配备六速ZF自动变速箱的车型中，可能是由于谐波振动引起的。
这些发动机还配备了塑料节温器外壳，这些外壳可能会破裂，导致过热。漏油在这些发动机中很常见，尤其是曲轴油封处。与许多现代柴油发动机一样，废气再循环 (EGR) 阀堵塞也是一个问题。更糟糕的是，配备西门子共轨系统和压电式喷油器的发动机可能会使气缸缺油，如果不及时修复，可能会导致燃烧温度过高、失火，甚至活塞熔化。
捷豹路虎承认存在曲轴断裂和轴承故障的问题，并于2014年发布了服务公告。因此，预计这款发动机的更新版本将更加可靠，或者至少不太可能出现同样的问题。然而，值得注意的是，路虎多年来也打造了一些非常可靠的发动机。
宝马N47（2007年至2011年）
宝马的N47涡轮增压柴油发动机在当时可谓先进之作，性能和燃油经济性均属一流。当时有两种四缸版本：1.6升和2.0升。在改款的第五代宝马320d上，N47发动机可输出177马力，综合油耗高达49英里/加仑（约5.7升/百公里）。
遗憾的是，N47 发动机因正时链条问题而臭名昭著，许多车辆都受到影响。曲轴链轮损坏会导致正时链条松动，这会影响发动机性能。如果车主不及时采取措施，这个问题可能会导致发动机无法启动。如果正时链条断裂，可能会对发动机造成严重损坏，需要进行大修或更换新发动机。
更糟糕的是，一些 N47 发动机在正时链条断裂之前没有任何噪音，因此车主可能对此毫不知情。即使车主及时采取行动，更换正时链条也是一项昂贵的工作，需要拆卸发动机。N47 发动机还存在其他问题，例如涡轮增压器故障，这可能会导致发动机爆缸。
2021年，宝马因存在火灾风险召回了80万台N47、N57和B47系列柴油发动机。废气再循环(EGR)冷却器泄漏的冷却液可能与发动机产生的烟灰混合，从而引发火灾。幸运的是，宝马通过召回解决了这个问题。他们还升级了正时链条，从2011年起，这个问题不再是问题。这项升级使新款宝马更加可靠。
大众 2.0 TDI Pumpe Düse（2004 年至 2009 年）
所有现代柴油发动机都使用一种称为共轨直喷的系统，该系统包含一个高压泵和一个控制每个喷油器压力的燃油轨。然而，在21世纪初，大众开发了自己的高压柴油喷射系统，称为Pumpe Düse，每个喷油器都配有一个高压泵。这种设置意味着2.0升TDI发动机配备了四个高压柴油泵，这些泵很容易发生故障！
尽管Pumpe Düse系统复杂，但也有一些优势。更高的喷射压力带来了更佳的性能和燃油经济性。例如，最受欢迎的2.0 TDI发动机有138马力和168马力两种版本，其中功率更大的版本在2005款帕萨特上实现了39英里/加仑的优异综合油耗。对于一辆时速可达139英里/小时的轿车来说，这相当令人印象深刻！此外，作为有史以来最可靠的柴油发动机之一，1.9 TDI发动机在后续版本中也使用了类似的喷油器。
然而，2.0 TDI Pumpe Düse 发动机也存在一些问题。驱动每个喷油器的凸轮轴承受着巨大的压力，导致需要更频繁地更换正时皮带。此外，发动机还存在油泵故障，这可能导致昂贵的涡轮增压器和发动机维修费用。这些问题促使大众放弃了这项技术，转而采用共轨柴油发动机。
大众/奥迪 3.0 TDI V6（2004年至2013年）
早在2.0 TDI Pumpe Düse发动机还在使用时，大众集团就已经熟悉共轨技术。首批采用共轨技术的发动机之一是2004年推出的3.0 TDI V6发动机。
这款六缸发动机专为大众集团的豪华轿车设计，性能卓越，可输出高达245马力和406磅-英尺的扭矩，同时保持着卓越的燃油经济性。例如，2011款保时捷卡宴的3.0 TDI V6发动机综合油耗为32英里/加仑。
不幸的是，这款发动机以早早出故障而闻名，通常行驶里程在10万英里左右。它曾出现过一些代价高昂的问题。正时链条张紧器经常出现故障，导致正时链条磨损过快，最终导致昂贵的发动机维修费用。
压电喷射器也经常发生故障，无法向气缸提供适量的柴油，导致燃烧温度升高。结果，这款发动机经常出现活塞断裂的情况。
问题还不止这些。某些型号的发动机，凸轮轴链轮可能会断裂，导致小金属碎片进入发动机。
此外，曲轴轴承可能因油压过低而失效。大众建议在欧洲每行驶3万公里（1.86万英里）更换一次机油，这导致关键部件缺乏润滑。修复这些问题可能非常昂贵。
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