现代汽车“亮剑”电池自研，比亚迪等劲敌前背水一战

新能源技术角逐迈入全新阶段。近期，据国外媒体最新报道，在比亚迪公布“兆瓦闪充”技术之后，鉴于担忧在电池竞争技术方面落后，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）打算开启内部自主研发与生产电池的工作。

2025年3月17日，比亚迪发布“兆瓦闪充”技术，该技术以1000V高压架构与10C高倍率电池为关键，达成了充电功率1MW（1000kW）的突破 。

据报道，现代汽车集团于制造部门内设立了名为“B Task Force”的专门小组，该小组承担电池内部开发任务，由制造部门负责人郑俊哲（Jung Jun-cheul）、电池开发部门负责人崔载勋（Choi Jae-hoon）等现代汽车的顶尖工程专家共同组成。

据报道，当下现代汽车内部存在一个电池工作组，不过现阶段该工作组主要承担与LG Energy Solution、SK On等电池供应商的联络事宜，并且把这些电池整合到现代、起亚、捷尼赛思等品牌的车型里。

报道显示，自行在内部研发电池具备众多优点。比如，能让制造商依照自身需求对电池加以优化，凭借规模效益达成成本方面的优势。此外，还有利于更有效地掌控原材料与物流环节，加快研发创新的进度，降低供应链所面临的风险。