汽车开发中VTS SSTS CTS理解

在整车开发流程中，VTS（整车技术规范）、SSTS（子系统技术规范）和CTS（零部件技术规范）构成了技术规范的三个层次。VTS着眼于整车的全面技术要求，SSTS则深入到各个子系统的具体规范，而CTS更进一步，细化到每个零部件的技术标准。

此文首先概述了整车开发的各个阶段以及电子电气的开发流程。随后，详细探讨了如何从市场分析（Voice of Customer, VOC）出发，逐步推导出VTS、SSTS和CTS，实现市场需求向技术语言的转化。

整车开发可划分为起始、概念、开发和量产/维护四个阶段。每个阶段都有其特定的目标和任务，共同构成了整车从构想到落地的完整过程。

电子电气开发流程，即V模型，包括需求开发、设计与仿真、部件开发与验证、集成验证等关键环节。这一流程与整车开发阶段紧密交织，确保了电子电气系统的设计与整车需求的高度契合。

在VOC到VTS的转化过程中，我们通过分析市场期望，用技术语言描述出车辆应具备的性能和特性。这涉及到空间配置、性能要求、操控性等多个方面的细致规划。

从VTS到SSTS，我们进一步将整车的需求细化到各个子系统。SSTS不仅满足了VTS的顶层需求，还为下一层的CTS提供了明确的设计指导。

最后，在从SSTS到CTS的阶段，我们将子系统的功能点分配到具体的零部件上，确保每个部件都符合既定的技术规范。这一过程涉及到控制芯片要求、电气原理图等多个细节的确认。

此文通过 阐述VOC/VTS/SSTS/CTS的开发流程和相互关系，揭示了正向设计流程的全貌。这一过程不仅需要丰富的设计经验，还依赖于工程技术人员的精湛技艺。同时，Top-Down的设计思想在构建高度平台化、易于裁剪的电子电气架构中发挥着关键作用，这也是国内车企持续努力的方向。