"13万出头就能买中大型插混轿车？"当宝骏享境PHEV公布13.28万-15.28万的预售价格时，不少消费者直呼"价格屠夫来了"。要知道，同级别的比亚迪汉DM起售价直接高出3.3万，长安启源A07的门槛也要13.59万。更夸张的是，享境PHEV的顶配价格，甚至够不着某些合资B级车入门版的裸车价。那么除了价格有吸引力，新车的实力究竟如何呢？今天我们就来一探究竟。

颜值能打，时尚动感

第一眼看到宝骏享境PHEV，很难想象这是台13万级的车。封闭式格栅搭配分体式LED大灯，延续了宝骏家族"星际几何"的设计语言，车身线条流畅得像是被风雕刻过。隐藏式门把手和低风阻轮毂不仅看着高级，更把风阻系数压到了0.198——什么概念？甚至比很多纯电轿车还低。实际开起来最明显的感觉就是安静，高速上胎噪和风噪控制得相当到位，这背后0.198的风阻系数功不可没。

对比同级竞品，长安启源A07的设计更偏向运动轿跑风格，比亚迪汉DM则走大气稳重路线。享境PHEV的差异化在于，它把科幻感和实用性结合得恰到好处：比如隐藏式门把手既降低风阻，又避免了冬天结冰打不开门的尴尬；低风阻轮毂造型独特，但轮胎规格依然保证了抓地力。这种"既要颜值又要实用"的思路，很符合家庭用户的真实需求。

15万级实现"无图城市领航"

坐进车内，15.6英寸超清中控屏和悬浮式液晶仪表的组合，瞬间拉满科技感。但真正让人惊喜的是它的灵眸智驾3.0系统——这套L2+级智能驾驶辅助，居然支持"0速启动无图城市领航"。实测在早晚高峰的拥堵路段，车辆能自动跟车、避让加塞，甚至在没有高精地图的老城区也能识别红绿灯启停。对比星海S7依赖高精地图的城市场景，或是东风奕派007侧重高速巡航的智驾系统，享境PHEV的适应性明显更强。

泊车功能更是"手残党福音"：遇到商场地库车位紧张时，开启"漫游探索车位"功能，车辆会自动扫描周围空闲车位并规划路径。实测在20多个城市的热门停车场都能用，甚至能识别那种被柱子挡住一半的"极限车位"。配合云端地图的"记忆泊车"，下次再来直接导航到车位，车辆自己就能开过去——这体验，说是15万级车型确实有点"犯规"。

101km纯电续航+4.8L馈电油耗

动力系统上，1.5T涡轮增压发动机+前置永磁同步电机的组合，让享境PHEV既有电车的爆发力，又有油车的续航保障。纯电模式下101km的续航，足够日常通勤一周不充电；亏电状态下4.8L/100km的油耗，比很多紧凑型轿车还省。实测在高速上开启混动模式，发动机和电机协同工作时，动力输出非常线性，超车时深踩油门还能感受到推背感。

对比纯电车型，宝骏享境PHEV的插混架构解决了续航焦虑；对比传统燃油车，它又能用纯电模式省下大笔油费。特别值得一提的是，它的电控系统在-7°C低温下续航达成率仍有62%，比星海S7的55%高出不少。充电兼容性更是达到99%，无论是国家电网还是第三方充电桩，基本都能做到"即插即充"，彻底告别"挑桩"烦恼。

12扬声器音响+4座吸风通风

打开车门，Nappa真皮座椅的触感、39处软包覆的细腻做工，瞬间让人感受到诚意。全系标配的4门储物格软包覆，包覆面积达到5.12㎡，比长安启源A07的3.8㎡多出近三分之一。最惊喜的是它的座椅配置：同级少有的4座吸风式通风座椅，夏天开车背部和臀部再也不会闷汗；主驾还支持6向电动调节和加热功能，冬天进车再也不用"铁板烧"。

车内的科技配置同样越级：12扬声器音响系统播放流行乐时，人声清澈、低音有力；1680万全色域氛围灯能调出各种主题色，夜间开车氛围感拉满。双层夹胶静音玻璃+米其林新能源专用轮胎的组合，让车内噪音控制堪比30万级合资车。实测在高速120km/h时，车内对话依然清晰，完全不需要提高音量。

乘坐空间方面，车辆的长宽高分别为5005x1900x1505mm，轴距2900mm，无论前排还是后排都有足够宽裕的空间，后排乘客还能够轻松翘起二郎腿。

全速域AEB+油门防误踩，安全到位

安全配置上，宝骏享境PHEV的"双保险"设计让人安心：全速域AEB（0-130km/h）和倒车AEB（0-10km/h）形成双重防护网，配合"油门防误踩"功能，遇到前方急刹或倒车时突然窜出的障碍物，系统能自动刹停。对比银河E8的120km/h AEB触发上限，或是零跑C01响应灵敏度的差距，享境PHEV的主动安全配置更贴近真实使用场景。

车身结构方面，神炼电池的"三不原则"（不短路、不漏液、不起火）配合航空级高强钢车身，80%的高强钢占比和双面镀锌工艺，在同级中确实少见。参考星海S7和零跑C01的高强钢占比分别为75%和72%，且未全面应用镀锌工艺。这些细节处的用料差异，或许就是享境PHEV敢承诺"电池终身质保"的底气。

写在最后：

从设计到配置，从动力到安全，宝骏享境PHEV的每一步都在打破"15万级插混轿车"的固有认知。它用越级的配置和精准的价格定位，切中了家庭用户对性价比的极致追求：既要中大型轿车的空间体面，又要插混车型的经济实用，还要智能舒适的用车体验。这种"既要又要还要"的打法，或许正是宝骏对市场的深刻洞察——在新能源渗透率突破50%的今天，消费者需要的不是参数堆砌的"技术秀"，而是真正解决痛点的"六边形战士"。

预售价13.28-15.28万的价格背后，是宝骏对插混市场的一次精准狙击——用"降维打击"的配置，让家庭用户用紧凑级轿车的预算，直接升级中大型轿车的体验。对于预算有限却追求品质的家庭用户来说，享境PHEV的出现，或许正是一个"刚刚好"的选择。