随着新能源车辆数据的持续攀升，越来越多的年轻人对其产生了浓厚的兴趣。然而，面对续航问题，部分年轻人会倾向于选择更为省油的混动车辆。那么，在北京购买混动车辆时，究竟需要燃油指标还是新能源指标？应该上蓝色牌照还是绿色牌照呢？接下来，我们将为您详细解答。
首先，我们需要了解混动车辆的分类。混动车辆主要分为轻混、油电混合（包括中度和高度混合动力）以及插电混动三大类。
根据当前法规，插电混动车辆上绿色牌照，而其他形式的混合动力车辆则上蓝色牌照。插电混动汽车的特点在于可以利用外部电源为动力电池充电，相较之下，普通的油电混动汽车则无法实现这一点。此外，插电混动汽车在纯电模式下的续航里程更长，尾气排放量更低，且燃油经济性更佳。
尽管插电混动汽车在续航里程上相较于纯电动汽车具有优势，且燃油经济性和尾气排放量均优于普通混动汽车和纯汽油车，被视为从纯电动到纯汽油之间的理想过渡产品，但在北京，购买插电混动车辆仍需使用油车指标（即普通指标）。在上牌时，车管所会为其上绿色牌照。然而，在日常使用中，这类车辆仍需遵守燃油车的限行规定。换句话说，在北京，只有纯电动汽车才能被视为真正的新能源车。
实际上，早在2017年，北京相关部门就曾推出过《北京新能源车地方目录》，试图明确哪些车辆可被视为新能源车。然而，该目录仅包含纯电动车型，并未将插电混动车型纳入其中。遗憾的是，这一目录在发布后不久便因与国家战略方针相悖而被叫停。
这里的国家战略方针指的是于2012年6月发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，其中明确指出新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。尽管该规划将插电混动汽车纳入新能源汽车范畴，但北京地区在实际操作中并未完全遵循这一指导，导致《北京新能源车地方目录》的短暂出现与迅速撤销。尽管如此，北京对于新能源汽车的认定标准并未发生实质性改变。
2020年10月，发布了新的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，在新的规划里面已经不再特别强调插电混动是新能源车，而是更加偏向于纯电动车的发展。这一趋势似乎预示着未来混动车可能会被归为燃油车一类。纯电动汽车以其独特的优势，如静谧性、环保性以及适合城市行驶的动力输出方式等，依然被视为未来汽车的发展方向。
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