近几年的新能源汽车在国内汽车市场发展速度较快，身边人也都陆陆续续置换了新能源车，我也不例外，之前的大众朗逸尺寸偏小，智能化程度也一般，所以“油改电”也是势在必行。都说新能源汽车崛起将汽车价格打下来了，所以购车预算15万元左右的我也开始考虑从尺寸更大的中型车细分领域选择，然而朋友却说，胆子放大一些，中大型车也同样能考虑。
在我印象中，中大型车都是豪华品牌“56E”的主场，动辄三十万起步，我又如何能企及。在朋友的介绍下，我来到了零跑4S店，销售人员听完我的购车诉求后，毫不犹豫的推荐了零跑C01。零跑C01是一款轴距为2930mm的中大型车，优秀的参数带来出色的乘坐空间体验，身高181cm，体重80kg的我坐在前排均能感受到宽敞的座舱布局，到了后排的话，头部空间略显局促，不过我平常都是在前面开车，后排足够家人乘坐。需要注意的是，零跑C01是电车的缘故，底盘有电池，所以压缩了车内的高度，这一点避免不了的，好在家人跟着一起试乘，没有太多的不适感。
零跑C01有增程和纯电两种能源类型，其中增程版车型的纯电续航里程为148km，配合油箱，该款车的WLTC综合续航里程能达到963km。零跑C01纯电版在CLTC工况下的纯电续航里程有525km和625km两个段位，短续航版就能应付我日常出行半径。不仅如此，该款车还全系标配快慢两种充电方式，0.67小时可实现30%到80%快速补能，充电速率达到市面主流水平。该款车慢充时间为7小时，平常我也是选择价格更低的慢充，家里申请的充电桩没有阶梯收费，每次充电都是0.5元/度，我买的这款零跑C01 525舒享版充满一次电需要花费40元左右。
还记得此前开着大众朗逸的时候，1.5L发动机匹配6AT变速箱，WLTC工况下综合油耗为5.98L/100km，市区开着上下班平均油耗能达到7L/100km，一个月按行驶1000公里来算，油费也要将近550元左右，而且这还没有考虑油价上涨的问题。现如今开着零跑C01 525舒享版在同样完成市区通勤和周末外出游玩的情形下，用车成本降低了一多半，让我能放心开。我想这一点对于很多家庭用户来说，都有很强的吸引力吧。
除了用车成本给足惊喜之外，零跑C01的座舱智能化也给我带来了诸多便利性，该款车的座舱采用了简约的设计风格，电子式换挡一伸手就能操控，便捷程度相对较高。原换挡机构位置由中控双杯架、手机槽和置物架等取代，水杯、手机均有专门的地方存放，使用中相当方便。说实话，一进入零跑C01的座舱之后，14.6英寸的中控屏就吸引了我的眼球，2.5K分辨率即使近距离查看也没有颗粒感，两侧分别延伸出两块10.25英寸屏，共同组成车辆智能化部分。
零跑C01的座舱搭载Leapmotor OS智能系统，体验过后并不觉得逻辑有问题，而且即使找不到的功能，通过唤醒语音助手就能实现，像开空调、播放音乐等无需动手，动动嘴就能完成，便捷程度相对较好。对了，零跑C01的双辐式方向盘采用皮质包裹，手感细腻而紧致，支持四向调节，配合多项座椅调节，我很快就能调整到适合自己的驾驶姿势。
综上所述，零跑C01是一款颜值在线、空间宽敞且智能化程度高的大空间C级车，相比于同级热销车型，零跑C01有着丰富的动力系统，便于不同需求消费者选择。此外，该款车的价格也很亲民，像我一样的普通用户也能担得起，最关键的是，自从有了零跑C01之后，用车成本直线下降，让我在开车的时候也不用过分担心油耗问题。如果屏幕前的你也饱受忽高忽低油价困扰，不妨像我一样置换新能源车看看。
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