凯迪拉克这“一口价”，现在有点玩不转了？
最近汽车圈子事儿不少，这凯迪拉克的“一口价”也开始变得扑朔迷离。
说好的明码实价，童叟无欺，现在怎么又冒出来一堆优惠？
咱今天就来唠唠这事儿。
先说说这全新凯迪拉克XT5，9月29号上市，指导价39.99万到45.99万，一口价26.59万到33.59万，看着是降了不少，足足13.4万。
可你猜怎么着？
经销商转头就来了个“折上折”，再优惠1万，还送保险。
敢情这“一口价”就是个打底价，还能往下谈？
这套路是不是有点眼熟？
之前一汽-大众探岳L也玩过类似的操作，结果被消费者一顿吐槽。
说是“一口价”，实际上暗戳戳地减配，价格还比老款贵。
这吃相，怎么说呢，不太好看。
凯迪拉克之前玩“一口价”那会儿，口碑还不错，定价也算公道，销量也稳住了。
现在这是怎么了？
难道是学探岳L玩砸了，想改名叫“二口价”？
咱再看看凯迪拉克CT5，3月1号上市，一口价21.59万起，降了8.5万。
看着挺香，但没过多久，4S店就开始偷偷摸摸地降价，5000、1万的，都有。
这“一口价”就跟纸糊似的，一戳就破。
还有凯迪拉克XT4，虽然官方没公布“一口价”，但也跟着降价凑热闹。
2.0T豪华版，指导价26.27万，优惠完17.8万，直接少了8.5万。
要是分期买，还能再少点。
要是碰上库存车，那砍价空间就更大了。
这年头，买车跟买菜似的，不砍价都不好意思出门。
连BBA的日子都不好过，更别说二线豪华品牌了。
凯迪拉克这是被逼无奈，只能跟着卷价格。
说到底，还是市场竞争太激烈了。
现在这汽车市场，就跟那菜市场一样，熙熙攘攘，热闹非凡。
各个品牌都使出浑身解数，就为了多卖几辆车。
消费者倒是乐开了花，能用更少的钱买到更好的车。
但这价格战打下去，对车企来说可不是什么好事儿。
利润空间被压缩，研发投入减少，最后损害的还是消费者的利益。
凯迪拉克这“一口价”策略，原本是想打破传统汽车销售模式，让价格更透明，让消费者少走弯路。
但现在看来，这步棋走得有点偏了。
“一口价”变成“二口价”，说到底还是诚信问题。
你要是真心实意想让利消费者，那就别搞这些虚头巴脑的东西。
与其在价格上玩猫腻，不如踏踏实实把产品做好，把服务做好。
这就像咱们老话说的，酒香不怕巷子深。
好产品自己会说话，消费者自然会买账。
与其绞尽脑汁地想怎么降价，不如多花点心思在产品研发上。
凯迪拉克要想在竞争激烈的市场中站稳脚跟，还得拿出点真本事来。
别总想着走捷径，到头来只会搬起石头砸自己的脚。
路遥知马力，日久见人心。
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