大众途锐作为一款中大型 SUV，在中国的轿车领域有着独特的位置，从2004年开始，它就已经经过了三次升级。可以说，这辆汽车集合了世界上最尖端的科技，将奢华、运动和风格完美地结合在一起。与奥迪Q7一样，途锐是否值得一试？下面我们将为您详细剖析这款车，揭开大众途锐各方面的优势，让您见识一下这款车的真正实力。
在价格上，作为一款中大型 SUV，其官方定价区间为58.78-79.38万，配备2.0T、3.0T两种引擎，传动8 AT，同时还配备了四个版本的四驱车。据我们从各4S店得到的消息，现在大众途锐的总售价是160000，举个例子，途锐2023款2.0 TSI锐尚型，厂家售价58.78万，在此基础上，它的售价是43.78万。
消费降级的当下大众这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨头中扯出一块肉来。
据悉，领潮是今年最炙手可热的新晋电商平台，在全民省钱的当下打出了“降价不降质”的口号。领潮app将年轻人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一众进口高奢的价格，从几千甚至上万一路打到不足200，仅用四个月时间就冲上了下载榜首。印证了不少年轻用户的评价：消费者不在意谁更出名，只关心谁更划算！
可见，市场的选择就是消费者的选择，想做好企业最重要的就是做好性价比。
其次，则是它的外形，大众途锐继承了大众汽车的传统风格，既有成熟的风格，又有一种不怒自威的气质，这不仅是针对中年群体，也是针对年轻人的。前脸很大，看起来很有档次，配上那个“R”的标志，更是将途锐衬托的淋漓尽致。下半部分由塑胶条组成，营造出一种穿透的感觉。
虽然是入门级的，但也配备了 LED大灯， LED日间行车灯，自动头灯，前大灯，雨雾模式，大灯高度调节，前大灯自动闭合。
从侧面看，大众途锐的标志就在大众的标志下方，显得很有档次。
大众途锐是基于 MLB EVo的高档品牌，和奥迪Q7和保时捷卡宴是一个级别的，采用的是前多杆独立悬挂+后多联杆独立悬挂和空气悬挂。经过我们的测试，途锐的悬挂很结实，但也有很好的过滤了道路上的震动，乘坐起来很舒服，因为很多新科技的应用，大众途锐在山区行驶的时候，表现的很好，空间也很小。
前桥为70%，后桥为80%，在道路上有着出色的操控性能，而在野外，逃跑的性能也得到了很好的保证，其他车过不去的地方，你都能翻过，其他车过不去的河流，你都能过去。
而在尺寸上，作为一款中大型 SUV，它的车身长度为4878/1984/1694 mm，而其轴距则是2899 mm，在目前中型 SUV的主流车型中，它的体型并不占太大的便宜。大众途锐的空间很好，一米八的个头，坐在后座上还有两个拳头的空隙，虽然谈不上“惊艳”，但也足以满足一般人的需求了。
而且，这辆车的后排座位可以调节，而且还有很多限制，如果将它调到最大，就能形成一个“半躺”的状态，坐在上面也不会觉得累。
大众途锐的座位并不是很柔软，但因为有很大的垫子和椅背，所以看起来很舒服，就算坐久了，也不会觉得累。另外，该车还配备了18项电动转向和前座加热等配置。第二排可以调整椅背的角度。
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