2024下半年已经开启,上半年的车市跌宕起伏,有喜有忧,今天来看看下半年有哪些新车型进入公众视野。
奔驰纯电大G
日前,我们从相关渠道获悉奔驰纯电大G将于下半年正式上市。奔驰EQG虽然“拆下”了V8汽油发动机,换装了一套纯电驱动系统,但奔驰纯电G级依然保持着燃油版G级的整体造型风格。圆圆的头灯+很有未来感的中网,让其有着不俗的视觉冲击力。中网内部使用可发光的元素进行装饰,蓝色灯带点亮后拥有着较高的辨识度。不过有别于燃油版G级,EQG的可锁闭储物箱里面没有备胎,只是提供一个收纳空间。
内饰方面,车内整体看起来比较简洁,采用了液晶仪表盘和中控屏幕组成的联屏式设计,整体科技感还是比较强的。动力方面,纯电版大G四轮均搭载了永磁同步电机,采用四轮独立电机配置,最大综合功率输出为432kW(588马力),峰值扭矩为1164牛米,零百加速时间为4.7秒。电池和充电方面,新车搭载了容量为116kWh的动力电池,WLTP工况下最大续航里程473km,能耗在27.7-30.3kWh/100km。新车支持快充,充电15分钟可行驶170km。此外奔驰纯电G级配有原地掉头功能,采用G-turn技术,最快1秒转90度,4秒转一圈,还可以在最高35度侧坡上保持稳定,最大涉水深度850mm。
总的来看,带电后的奔驰EQG依旧很值得期待,不过其售价应该也不会太便宜。虽然目前掌握的信息有限,但相信2024年奔驰EQG的上市会给我们带来更多亮眼的黑科技,具体的驾乘体验也需要等正式上市后才有机会亲自感受,让我们拭目以待吧!
新哈弗H9
日前,我们从相关渠道获悉,全新哈弗H9有望在成都车展上市。外观方面,新哈弗H9采用了全新的设计风格,相较于现款车型,新车看上去给人感觉更加有越野气息,狭长的大灯改为圆形大灯组,并加入方形边框。进气格栅采用平行线条设计,并以铆钉装饰,赋予其独特的视觉效果。尺寸方面,全新哈弗H9长宽高分别为4859/1934/1853毫米,轴距2850毫米。
车尾部分,纵向排列的两个矩形尾灯分列车尾两侧,还提供了外挂式备胎或外挂储物箱选装,尾门采用了侧开样式,牌照架则位于后包围偏左侧位置。从相关信息来看,全新哈弗H9为了迎合不同车迷朋友们的购车需求,新车将会提供5/7座可选。动力方面,新一代哈弗H9将沿用2.0T汽油发动机,最大功率224马力,峰值扭矩385牛·米,匹配8挡自动变速箱。同时还新增2.4T柴油发动机,最大功率184马力,峰值扭矩480牛·米,匹配9挡自动变速箱。全新哈弗H9还将全系配备博格华纳TOD适时四驱系统,以及前桥、后桥差速锁。
从第一代哈弗H9亮相到现在,这台中大型越野车已经卖了快10年,可甭管是哪一次更新或改款,它总是名字响亮而销量惨淡,加上近几年总是一些小修小补,而越野市场又无限扩张,这都让哈弗H9逐渐边缘化。如今,首度换代的哈弗H9实现了大刀阔斧的重新开发设计,虽没有华丽的配置功能,但却提升了舒适性、设计感,强调了越野机械支持,倘若定价合理,相信在坦克平台上生产的它应该是不愁卖了。
新款雷克萨斯ES
日前我们获取了雷克萨斯全新一代ES车型最新消息,新车已率先在海外市场首发,新车计划将于今年三季度上市开售,海外起售价为43190美元(约合31.38万元人民币)。同时新车也有望在今年三季度或四季度,以进口形式引进国内市场。外观方面,雷克萨斯全新一代ES车型头部换装了大尺寸熏黑网状进气格栅,两侧提供了全新矩阵式LED头灯组。车身依旧采用了轿跑的溜背式设计,C柱的倾斜角度很大,跟车尾形成很平滑的连接,流线感和平滑度的处理也很好。新车也将基于升级后的TNGA-K平台打造,其车身尺寸方面预计将迎来小幅提升,相比现款在售车型或将更具优势。
和外观相比,内饰只是做了些升极,大体的结构并没有改变!标配的是7英寸液晶仪表+12.3英寸的中控屏,相比现在科技感满满的德系竞品们,新款ES就显得相当“怀旧”了。动力方面,雷克萨斯新款ES美版车型依旧提供了2.5L自吸发动机、3.5L V6发动机以及2.5L油电混动三款动力可选,后期引进国内市场后,预计依旧会提供与现款相同的2.0L自吸发动机、2.5L自吸发动机以及2.5L油电混动这三套动力。传动系统或将匹配E-CVT以及6速手自一体变速箱,部分车型预计将提供电控四驱系统。
雷克萨斯ES的市场热度早已不如当初,在销量上也比不过从前了。雷克萨斯销量下滑,归根结底是日系品牌“工匠精神”的神话开始破灭,中国消费者不再迷信日系品牌了。
主编点评
不论是合资还是自主车企,为了在车市寒冬中立足,都纷纷铆足了劲,争取在2024年内推出自家的重磅产品。那么对于上面所提到的3款新车,大家对哪一款的期待值比较高呢?欢迎关注“车驰神往”,在下方评论区留言分享你的看法。
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