或许对于K-car这个名词，很多朋友并不是特别了解其含义，因为对于国内市场来说这一类车型没有特别火爆，如果你对早十几年的国内车市足够了解，或许脑海中会发现出铃木北斗星的身影，这算是为数不多与K-car有一定关系的车型，这款车当年也算风靡一时了。而随着市场需求更为多元化，原本不太受欢迎的K-car车型反而有了更多用武之地，因为这类车型的主要特点就是体型小，但空间利用率高。
一直积极满足用户需求的五菱汽车嗅到了这一机会，一款名为五菱之光EV的车型就出现在我们面前，这款号称是中国版K-car的纯电动车将会带来哪些惊喜呢？今天我们就简单聊聊这款车，因为正巧五菱汽车在10月份取得了不错销量成绩，17.9万台放眼整个市场也相当优秀了，所以如果五菱之光EV能够成功吸引诸多消费者的关注，对于品牌销量提升也是很大助力，毕竟这真是一台可以满足你所有需求的中国版K-car。
可能从开头提及铃木北斗星，再加上体型小这个描述，大家第一印象可能是这车应该不大，能满足对空间的较高要求吗？事实上五菱之光EV是要比传统K-car车型略大一号，比如和本田N-BOX（日本车市销冠）相比，3685*1530*1765mm的长宽高和2600mm轴距是轻松取胜，毕竟这个车长都已经是高一级的水准了，反观后者车长不足3.4米，包括宽度和轴距也是有明显差异，因此五菱之光EV是尽可能在保证小巧灵活的身材前提下满足对车内空间的较高要求。
毕竟K-car都是采用方块设计，如此一来车内空间是利用率最大化，五菱之光EV再有更出色的尺寸加持，各位先不用担心是否能装。而且为保证足够能装，新车还采用双侧滑门设计，这对于乘坐便利性也有保证，包括搬运较大物品时也能更省力，所以这与传统K-car车型还有些不同，五菱之光EV对实用性的重视程度更高。当然，日常家用更不会差，两排四座布局对于多数家庭不是正合适吗？
这个时候再和各位延伸一下，既然是要满足所有用车需求，刚才所提到这些只是基本，比如你是一个喜欢露营的年轻驴友，五菱之光EV是不是能够轻松装下露营设备？而且作为一款纯电动车型，对外放电能够让你使用更多设备，要说露营时的品质也能得到提升。又或者你想创业，从最基本的摆摊开始，开着五菱之光EV可以去大学城等人流量较大的地方，是卖咖啡还是卖鲜花都不在话下，甚至你想要短途运货“回个本”，五菱之光EV也能胜任。
总结：五菱之光EV成为爆款的可能性相当大，因为它不挑客户群体，甭管你想要用这款车去做什么都合适，爆改潜力很大，而且背靠五菱，价格大概率也不会高，各位也别把它当成与海外版K-car相同属性的定位，就看双侧滑门你也知道这车使用场景十分广泛。接下来就看各位脑洞有多大，会让五菱之光EV出现在哪些场景了，会不会再创一个火遍大江的“神车鸡肋”，我们拭目以待。
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