科沃兹之所以停产，主要是为了给新款科鲁泽腾出市场空间。虽然目前科沃兹的月销量颇为可观，已突破1万辆大关，但其入门版的价格已下滑至5万元以下，对雪弗兰的品牌形象构成了负面影响。科沃兹基于老凯越的平台打造，虽然成本已全部回收，但其产品竞争力已逐渐跟不上市场步伐。停产后，科沃兹将以全新姿态上市，接替赛欧成为雪弗兰的新入门车型，同时还将采用赛欧的现有平台。
为了给新上市的科鲁泽让路，科沃兹决定停产。尽管其月销量表现优异，但入门版车型的价格下滑对雪弗兰的品牌造成了不利影响。科沃兹使用的是老凯越的平台技术，虽然成本已经得到摊销，但产品竞争力已不足以应对市场变化。未来，经过停产调整的科沃兹将重新上市，替代赛欧成为雪弗兰的新入门选择，并会采用赛欧的现有平台进行生产。
科沃兹停产的主要原因，在于为新款车型科鲁泽的上市铺路。虽然科沃兹的销量表现一直令人瞩目，但入门版价格的不断下探已经对雪弗兰的品牌形象产生了不良影响。作为基于老凯越平台开发的车型，科沃兹在成本摊销完成后，其产品力已逐渐无法满足消费者日益增长的需求。停产调整后，科沃兹将以新入门车型的身份重新亮相，接替赛欧的位置，并采用赛欧的现有生产平台。
为了迎接新款科鲁泽的上市，科沃兹选择了停产。虽然其目前的市场销量依然可观，但入门版车型的价格下探至5万元以下，已经对雪弗兰的品牌形象带来了不利影响。科沃兹使用的是老凯越的平台，虽然成本已经完全回收，但产品力的不足使其难以满足市场的变化需求。在停产进行调整后，科沃兹将作为雪弗兰的新入门车型重新上市，替代赛欧的位置，并会采用赛欧现有的平台进行生产。
科沃兹停产的背后，是为了给新上市的科鲁泽腾出空间。尽管其销量表现不错，但入门版车型价格下滑至5万元以下，无疑对雪弗兰品牌形象造成了冲击。作为基于老凯越平台打造的车型，在成本摊销完毕后，科沃兹的产品力已显不足。未来，经过停产调整的科沃兹将以全新面貌上市，接替赛欧成为雪弗兰的新入门车型，并采用赛欧的现有平台进行生产。
全部评论 （0）