进博会办到了第7年，参加的车企越来越多，带来的狠货也越来越多。
尤其是国外车企，基本都会拿出自家最得意的王牌产品，我们也来给大家盘点一下，这些展馆有哪些新鲜看点：
Honda
这是Honda连续第7次参展，作为“全勤王”，Honda依旧是把旗下所有领域的产品都带来了。
除了汽车之外，还有摩托车、船外机等等交通工具。
当然，重点还是全新电动品牌“烨”旗下的三款车型：烨S7、烨P7、烨GT CONCEPT。
烨搭载的是Honda最新的纯电车专属的“W”架构，主打的还是原先Honda的驾驶乐趣和运动范。
Honda的“e:PHEV强电智混”双电机插电式混合动力技术，还专门设置了一个小区域给大家展示。
除了自家技术之外，在10月，Honda新能源工厂已经在中国正式投产，把家安在这里，自然是为了更方便用上中国供应链的新技术。
包括宁德时代的电池、华为的光场屏、航盛生命感数字座舱、科大讯飞语音等等。
当然，如果你对摩托车感兴趣，也可以来看看Honda全球首创的“Honda E-Clutch”电控离合器技术，以及搭载该新技术的两款车型：CB650R、CBR650R。
福特
这次福特汽车依旧带来了福特、林肯两大品牌旗下的多款硬派和性能车型。
比如全新Mustang的敞篷运动版、福特F-150猛禽、福特烈马。
全新福特Mustang敞篷运动版
福特F-150猛禽
纯血敞篷越野车福特烈马
当然，新车也同样没缺席，9月刚刚上市的全新福特探险者同样“盛装出席”。
林肯则带来了领航员伯爵特别版，一眼美系的3.5升V6双涡轮增压发动机，再加上接近5米4的车长和超3米1的轴距，让现在以大空间著称的新能源车都汗颜。
总得来说，福特这次主要还是以户外为主要场景，给大家展示旗下的王牌车型们，既可以越野称王，也可以带着家人在野外露营。
如果对户外生活感兴趣的朋友，推荐去福特看看。
大众
大众这次同样把旗下的大众汽车、奥迪、保时捷都带来了，甚至连软件公司CARIAD都没落下。
大众汽车、奥迪、保时捷这次带来了6款纯电车型。
大众带来了金标大众ID·与众、一汽-大众ID.7 VIZZION、合资里卖得最好的纯电车ID·3，都是大众新能源品牌的销量支柱。
奥迪则带来了全新奥迪Q6L e-tron、奥迪e-tron GT，都是专门为中国市场打造的纯电车型，并且今年年底，奥迪将基于PPE平台陆续打造生产三款面向中国市场的纯电动车型，这些车型都会在长春生产。
保时捷拿出了最年轻的纯电产品——全新纯电动Macan Turbo，看到“Turbo”这个词你就知道，还是主打卓越的性能。
当然了，保时捷肯定不会拉下历史，首款量产911 Turbo（930）同样带到了进博会，两款跨时代的产品完成了穿越50年的合奏。
智能化上，大众也没落下，展出由高性能本土电子电气架构CEA驱动的智能座舱模拟器。
2026年起，CEA会搭载于本土研发的全新纯电整车平台CMP、以及全球纯电整车平台MEB的国产车型。
丰田&小马智行
这次丰田展台最有意思的产品是和小马智行一起共同研发的纯电铂智4X Robotaxi概念车。
这是丰田和小马智行的合资公司推出的首款车型，也是小马智行的第七代Robotaxi车型（是的，恰好也是7）。
除了Robotaxi之外，丰田还带来了祖传的氢技术，不过主要是用在商用车领域。
并且丰田还开创性提出了“换氢”模式，能更方便地给商用车补能，不过这个模式还有待验证。
除此之外就是即将上市的bZ3C和铂智3X两款车型，智能座舱和智能驾驶都用上了丰田最新的技术。
对普拉多感兴趣的还能去看看2.4T超级混动系统，很直观，很震撼。
安波福
这是安波福首次参加进博会，带来的产品自然也是最贴近中国市场的。
这个全球首发的智能驾驶本地化创新方案用上了新一代的毫米波雷达、智能摄像头和高性能计算平台，完全由中国团队开发，为中国市场定制。
米其林
要说最有意思的产品，肯定得是米其林这次带来的月球探测车的轮胎。
相较之下，其他什么航空轮胎、全地形轮胎都有点小巫见大巫了。
在月球和火星上，温度将会在100℃和-240℃之间来回切换，并且还要面临太阳宇宙射线和银河宇宙射线，同时还有月球土壤的牵引力、低温环境下的疲劳等问题，可谓难度拉满。
对科幻感兴趣的朋友一定要去看看。
写在最后
其实还有很多展馆发布了有意思的产品，比如宝马这次带来了最新的M5、时的科技带来了自主研发的空中汽车、伟巴斯特带来了太阳能供电的座舱……我们也将给大家实地探馆，带来最新鲜的视频内容。
如果你有什么想看的展馆，也欢迎在评论区留言。
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