五菱这波操作，真是看得人一愣一愣的。
59999，这价格，买个空调面包都够呛，现在居然能开走一辆纯电微面？
五菱新能源这次是真要“卷死”同行？
说起来，这辆予风黄金仓客车版，指导价9.38万，现在直接干到6万以下，这折扣力度，堪比双十一打骨折。
到底是咋回事？
咱们仔细扒一扒。
首先，这置换补贴就挺有意思。
国家给的报废补贴最高2万，五菱自己又掏了3000，加起来2.3万。
家里有老旧燃油车的朋友，这波羊毛不薅白不薅。
更绝的是，首任车主直接送2万块的电芯终身质保。
这相当于给电池上了个“保险”，以后再也不用担心电池出问题了。
这对于那些还在观望纯电动车的朋友来说，无疑是一颗定心丸。
当然，五菱的套路还不止这些。
什么开年创富礼包，至高10888元；购车代金券，888到5888元不等；还有24期零利息或者36到60期低息贷款，各种优惠组合拳打下来，这价格，真香！
咱们再来说说这车本身。
这予风黄金仓客车版，其实是跟河南森源汽车一起捣鼓出来的。
外观嘛，跟菱势黄金仓货运版差不多，就是侧面和后面多了些窗户，毕竟是客车版，得让人透透气，看看风景。
车身尺寸，长5430毫米，宽1760毫米，高2050毫米，轴距3380毫米。
这数据，在微面里算得上是“大块头”了。
六个座位，2+2+2的布局，第二排、第三排座椅还能放倒，最大能塞进7立方米的东西。
拉人载货，两不误。
内饰方面，旋钮换挡、电子助力转向，该有的都有。
车顶、前舱还藏了不少储物格，实用性拉满。
动力方面，80千瓦的电机，240牛·米的扭矩，推动这辆微面绰绰有余。
电池是宁德时代的磷酸铁锂电池，53千瓦时，续航338公里。
要是着急赶路，快充半小时就能跑160公里，也算够用。
说实话，这车配置不算高，但胜在价格便宜，空间大，实用性强。
对于那些做点小生意，或者家里人口多的朋友来说，是个不错的选择。
现在市面上的微面，像东风小康EC36、上汽大通MAXUS大拿V1，价格都比这贵不少。
五菱这波降价，摆明了是要抢占市场份额。
不过，话说回来，这车也不是没有缺点。
配置低，舒适性肯定比不上那些轿车、SUV。
而且，续航里程也比较一般，跑长途不太方便。
总的来说，这五菱予风黄金仓客车版，就是一辆主打性价比的实用型微面。
如果你对配置、舒适性要求不高，只是想买个便宜、能拉人载货的车，那它或许是个不错的选择。
至于值不值得买，还得看个人需求和预算。毕竟，鞋子合不合脚，只有自己知道。
五菱这步棋，走得妙啊。
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