文章我们分享了国产沃尔沃S90L的试驾体验，虽然存在噪音偏大、换挡顿挫的小瑕疵，但整体表现尚可接受。那么，国产后是否会有减配现象呢？鉴于众多车友对这款沃尔沃旗舰车型的关注，接下来就让我们一起深入探究。
发动机舱细节：维持了高品质的软质发动机罩设计
先前我们已提到，国产版S90L仅提供T4和T5两种动力选择，未能配备T6版本，略显遗憾。但值得肯定的是，其发动机舱仍采用双舱设计，并选用了成本较高的发泡橡胶材质引擎盖板，这与进口版保持了一致，表明在细节用料上并未过多缩减。
前防撞梁强度：厚度突破4毫米大关！
移除前保险杠后，我们发现其配备了复杂的行人保护泡沫，并未出现减配现象。
与之前的进口版S90相比，国产版S90L在水箱前部缺少了主动式进气格栅，这一点确实让人感到意外，因为这一装置在冬季具有较好的实用性。
国产S90L的防撞梁设计与进口版一致，均为坚固的铝合金材质，左右延伸长度充足，且下端附加了防止行人卷入的铝合金副防撞梁，粗壮的铝合金水箱架也具备一定的防撞性能。
国产S90L的前防撞梁厚度已超越4毫米，达到惊人的4.1毫米！这是我们迄今为止所见过的最厚实的前防撞梁。同时，其吸能盒设计也堪称业内翘楚，粗壮无比，无可匹敌！
沃尔沃S90L前防撞梁下端还增设了防止行人卷入的副防撞梁，同样采用铝合金材质，其厚度超过2毫米，甚至比许多车型的主防撞梁还要厚实！
后防撞梁设计：延续进口版高品质
国产版S90L的后防撞梁同样继承了进口版的优秀设计，采用弓形铝合金材质，厚度达到3毫米，这一厚度甚至超过了一些车型的前防撞梁。
后防撞梁依旧采用“日”字形结构，与进口版保持一致。虽然吸能盒设计略显简单，采用钢制材料，但后防撞梁位置突出于后备箱盖，这样在发生追尾或轻微碰撞时，能够有效避免后备箱受损。这种成熟的设计理应成为行业标杆，许多车型在这方面仍需加强，包括一些国际知名品牌。
总结：阳光下审视减配现象
从做工和用料来看，国产版S90L与进口版在核心部件上基本保持了一致性，并未在隐蔽部位进行偷工减料。至于主动进气格栅的缺失，厂家也明确告知了消费者，毕竟国产版的价格更为亲民。减配行为应该置于阳光下接受审视，只要消费者接受，那就是合理的。最让人反感的是那些偷偷摸摸、在消费者看不见的地方进行减配的厂家。
关于这款车型是否值得购买，建议大家关注我们后续的拆车内容，再做决定也不迟。
沃尔沃S90L前后防撞梁评分概览
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