近年来，国内汽车市场发生了翻天覆地的变化，新能源汽车的市场占有率越来越高，然而一些传统的用户仍然会考虑合资燃油车。对于此类用户来说，更看重车辆的机械素质，稳定、可靠才是第一位。受制于国产车的压力，别克君威也加入了价格战中，这款中型车的官方起售价为15.98万元，终端能给到4万元现金优惠，优惠后的裸车价为11.98万元，大大拉低了用户的入门门槛。
别克君威的外观有了很大的变化，前脸由大尺寸中网覆盖，内部铺满点阵式镀铬条，有效拉低车头视觉重心。两侧的前大灯标配LED远近光，夜间点亮后照度很高，间接提升行车安全性。车身尺寸方面，别克君威的长宽高分别为4904（4913）/1863/1461（1462）mm，轴距为2829mm，放在中型车领域属于中上水平。宽大的车门板通过多根腰线组合而成，营造很强的肌肉感和力量感。来到别克君威的尾部，动感的小鸭尾可优化空气动力，分段式后尾灯保留了自身特色，亮起后能带来不错的视觉效果。
动力方面，别克君威提供1.5T和2.0T两种发动机，传动机构为9AT变速箱，最大输出功率分别为124kW和174kW，丰富的选项可供不同消费者选择。通过对别克君威进行试驾，我认为该款车的油门调校偏灵敏，轻踩踏板就有强劲的动力输出，变速箱换挡动作灵敏，升降挡积极，没有明显的短板。方向盘转向力度适中，不同驾驶模式下，力度会有变化，尤其是切换至运动模式下，转向也变得不那么轻松，间接提升驾驶安全性。日常状态下，1.5T君威就足够用了，起步提速快，在高速上下匝道的时候，车辆侧倾抑制明显，丝毫没有发飘的感觉，但如果想超车的话，就需要提前留好空余量，毕竟排量在这儿摆着，所以也能理解。新车在WLTC工况下的百公里综合油耗为6.89L/100km（入门版），结合加注92号汽油来看，用车成本较为经济。
拉开车门，进入别克君威的内饰，浓郁的燃油车属性扑面而来，中控台通过大量的硬塑料材质覆盖，质感和触感都很一般。三辐式方向盘两侧保留了部分实体按键，方便驾驶员操作，正前方的仪表盘有4.2英寸非全液晶式和8英寸全液晶式，全液晶式数据显示直观，赋予车辆更强的现代气息。8英寸中控屏内嵌在中控台正中央，入门版标配CarPlay、CarLife手机互联，车机功能会进一步拓展，高配版还具备卫星导航功能和导航路况信息展示，智能化和便利性更好。
空间上，别克君威的座椅有仿皮、皮/翻毛皮、皮织混搭和真皮四个段位，用料达到这个价位应有的表现。前排具备电动调节，使用中优雅又高级，同时全系还标配加热功能，顶配版多了通风、记忆和按摩，舒适性也很不错。我认为别克君威在乘坐空间方面没什么好挑剔的，该款车的座椅比同级别车型稍微宽敞一些，两侧还有不错的包裹感，坐上去舒适性相对较好，同时腰部支撑也很足，久坐不累，身高178cm的大高个坐在车内也丝毫没有局促感。
综上所述，别克君威是一款外观设计时尚、空间宽敞且动力系统丰富的中型车，冲着外观来看的话，这款车还是有很多可取之处的。然而进入内饰之后，略显老套的设计就很容易降低人们的好感度，毕竟市面上越来越多新能源车崛起，智能化方面满足了消费者所有想象，所以我认为别克君威在内饰布局方面还有改进空间。假如你在用车方面追求时尚与个性，建议选友商，如果更看重车辆性价比，那么别克君威是个绕不过的存在。
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