一辆嗝屁五年没审的奥迪A4L，撂地儿价五千，居然被人吭哧吭哧地抬到了三万九千二，还招来了三十七位看客争相竞逐。说实话，看到这出戏，我脑门子上直接冒出了仨问号：这届网友，脑回路忒清奇了吧？
一辆车，都瘫痪五年了，眼瞅着就要进“报废场”了，咋还这么多人削尖了脑袋往里拱？难不成真信了“百足之虫，死而不僵”那套，觉得就算是个半截入土的奥迪，也比二八大杠体面？
猫腻肯定不止这么点。拍卖公告上明晃晃地写着：手续可补，还能挪窝（过户）。这就跟开“惊喜包”似的，砸进去几万块，赌一把能开出个合法上路的奥迪，这刺激劲儿，谁顶得住？毕竟，谁心里还没揣着个“低买高卖”的美梦呢？
可话说回来，掏三万九千二买这么一辆“老弱病残”的车，真能回本吗？咱们得盘算盘算。先不说补手续要花多少大洋，光是上线体检这一关，就够呛。停摆五年，车况指定好不了，修修补补又是个无底洞。就算最后侥幸过了关，开不了几年，还是得拉去“火化”。这么一扒拉，这买卖，怎么看都像在钢丝上玩杂耍。
那为啥还有这么多人敢玩心跳呢？这里头，八成掺和着一些更深的水。
有人撇嘴说，这是“勒紧裤腰带过日子”的缩影。搁以前，努努力还能整一辆崭新的代步车，现在只能委曲求全，瞅瞅二手货，甚至报废车。这话，不能说没道理。毕竟，现在钱难挣，大家都捂紧了荷包。
但我觉得，更要紧的原因，恐怕是“信息鸿沟”太宽了。很多人对车辆的报废章程、年检门道压根儿不熟，只认得“奥迪”这个牌子，就觉得天上掉了馅饼。说穿了，就是让“捡漏”的妄念迷了心窍。
再加上，法拍车这层镀金的外衣，也给这辆车平添了几分神秘。不少人觉得，法拍车都是“盖过章”的，手续肯定没问题，风险系数也相对较低。可事实上，法拍车这条道道，也是暗礁丛生，稍不留神，就得栽跟头。
与大众的印象相悖，法拍车虽有法院撑腰，却并非金钟罩铁布衫。车辆的真实底细、过户的难易程度，都潜藏着巨大的变数。法院只管吆喝拍卖，可不负责善后，后续的修理、过户，都得自己掂量。
再退一步说，就算手续齐了，这车真能撒欢儿跑吗？别忘了，现在很多城市都对老旧车辆有禁令，比如限行、强制报废等等。砸了这么多银子，结果只能在犄角旮旯溜达溜达，甚至只能当个铁疙瘩摆着，那可就赔到姥姥家了。
当然，也不排除有人琢磨着拆零件。奥迪A4L的零碎儿，还是能卖几个子儿的。可问题是，拆车也是个技术活，还得有地儿、有家伙事儿。没两把刷子，拆下来的零件，很可能砸在自己手里。
所以说，花近四万块买一辆要报废的奥迪A4L，到底是不是冤大头？我觉得，这事儿，真没法一锤定音。对于懂行、路子野的人来说，或许能从中捞点油水。但对于普罗大众而言，还是三思而后行。
当我们一门心思地把问题归咎于“贪图小利”时，有没有想过，是不是还有更深层次的社会肌理出了问题？信息壁垒、监管滞后、消费观的跑偏，都可能催生这种“偷鸡不成蚀把米”的闹剧。
这事儿，也给咱敲了个警钟。在追逐“物美价廉”的同时，更得擦亮双眼，多做功课，免得被一些花里胡哨的“诱饵”给晃花了眼。说到底，天上掉馅饼的概率，比中彩票还低，要想过好日子，还得撸起袖子加油干。
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