3月5日，比亚迪官宣海豹EV蝉联第三届日本年度电动车大奖，成为首个实现两连冠的中国品牌。值得关注的是，该车型此前已斩获"2024-2025日本年度风云车十佳车型"，实现双料加冕。本田N-VAN e:与现代IONIQ 5 N分列二三位，但得票率差距达23%。
【东瀛征途技术解析】
登陆日本市场的海豹EV提供后驱/四驱双版本，其4870×1875×1460mm的轿跑身段（轴距2920mm），以"海洋仿生学"设计语言实现0.219Cd超低风阻。全系标配82.56kWh刀片电池组，其中：
• 四驱版：3.8秒破百（双电机490kW），CLTC续航600km
• 后驱版：5.9秒破百（单电机230kW），CLTC续航650km
基础版续航510km，支持800V高压快充（30%-80%电量仅需20分钟）
【智能座舱革新】
配备"海洋之芯"智能生态座舱：
• 10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸2.5K自适应旋转Pad
• W-HUD增强现实抬头显示（投射面积等效26英寸）
• DiLink 6.0系统支持5G+V2X，AI语音唤醒率提升40%
日媒实测显示，其L2+级智驾系统在名古屋复杂路况下接管次数较竞品少58%。
【市场战略布局】
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在东京战略发布会上透露：
• 2025年将在日推出首款插混车型（预计为宋PLUS DM-i）
• 每年投放2-3款新车，2030年前实现纯电/插混全品类覆盖
目前比亚迪在日已布局17家直营店，2024年市占率达中国品牌首位。此次获奖或助推其突破日系本土品牌防线，专家预测2025年在日销量有望突破1.5万辆。
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