零跑 C16 上市都俩多月，6 月和 7 月单月的销量那是杠杠的，都超过了 2 万辆，简直火出了新高度。这款新车打从预热起，就成功吸引了一大波眼球。在传统汽车市场当中，MPV 和 SUV 各有各的闪光点，搞得消费者老是在选择上犯难。然而呢，零跑 C16 华丽亮相，靠着创新的产品定位、精准的用户定位以及独特的产品设计，成功打造出了 MPSUV 这一全新的品类，给消费者带来了全新的购车选择。顶着“全球首款 MPSUV”“15 万级 6 座 SUV”等标签，把车友们的好奇心吊得足足的。
特别是 15.58 万起的售价一公布，那是瞬间引起了广泛的关注，讨论得那叫一个热火朝天。这几天，我听到不少媒体和同行都讲，零跑 C16 这是要重新定义 20 万级大 6 座 SUV 的价值标准，简直要逆天啦。
说实话，一开始我也是将信将疑的。毕竟如今自主品牌都在强调“卷配置、卷价格”，至于产品实力究竟咋样，还得自己亲自上手体验体验才晓得。
就在昨天，我总算逮着机会近距离接触了这款“网红”车型，还亲自试驾了一把，今天就来跟车友们好好唠扯唠扯，零跑 C16 到底有没有料。
零跑 C16 喊出了“选车看零跑，6 座新标杆”的口号，貌似在告诉我们，挑 6 座 SUV 的时候，别光瞅着传统品牌，更得关注产品自身的价值。
那么问题来了，零跑 C16 到底是咋体现“价值标杆”的呢？我分析认为，它主要体现在以下 6 个方面：
空间：大空间，绝不是嘴上说说
说起六座 SUV，空间表现肯定是消费者衡量的一个重要方面。零跑 C16 依靠自身出色的车身尺寸——长度达到 4915mm、宽度达到 1905mm、高度达到 1770mm，再加上 2825mm 的轴距，在同级别市场里毫无疑问拥有一定的空间长处。不过，真正让人记忆深刻的，可不是单单这些没啥温度的数字，而是零跑 C16 针对车内空间的巧妙规划与高效运用。它机灵地构思了每一个细节，让每一点空间都能够实现最大化的利用，不管是乘坐的舒坦程度还是储物的方便程度，都呈现出了超越同级别车型的高水平，实实在在地达成了空间的艺术境界。
零跑 C16 巧妙地运用了“MPSUV”的设计思路，把 MPV 的空间优势融入到 SUV 的车身形态之中，使其拥有了 67.2%的同级最高空间利用率。这意味着啥呢，在车身尺寸相同的情况下，零跑 C16 的车内实际能用的空间那可是更宽敞啦！
咱们用更活泼还容易懂的方式来讲讲这个：你就想象一下，当你带着家人打算出去游玩，得把第三排座椅给折起来好腾出更多空间的时候，零跑 C16 的后备箱一下子就好像变成了一个神奇的魔法宝箱。那让人惊叹的 1022L 容积，就算跟广受夸赞的理想 L8 相比，那也是丝毫不差，甚至还要更强一些呢。这就表示，不管是孩子的自行车、帐篷、野餐的用具，还是全家人的行李箱和背包，都能够轻轻松松地装进去，完全不用操心空间不够的事儿。
更得夸一夸的是，零跑 C16 的设计团队还特别贴心地在后备箱里整了隐藏式的储物格子，这些小小的但特别实用的空间，就好像是专门给那些平常的零碎东西准备的温暖港湾。钥匙啦、钱包啦、手机充电器啦……这些小玩意儿再也不用在后备箱里到处乱跑了，而是能够井井有条地放在这些小格子里，不光拿起来方便，还能让后备箱保持干净整齐又好看。这样的设计，毫无疑问让零跑 C16 在实用性能和方便程度上又稳稳地向前迈了一大步。
亲自体验过零跑 C16 之后，我深深地领略到了它在空间布局方面的独具匠心。特别是第二排空间，那简直能称作“豪横”，不管是腿部还是头部，都有着让人难以想象的宽阔度，能让人在旅程中尽情地放松身心，畅享旅途的快乐。
更让人忍不住点赞的是，零跑 C16 的座椅设计也是相当出彩，舒适程度超高，就算是长途旅行也能一直保持不错的乘坐感受。提到第三排空间，它完完全全打破了传统 SUV 第三排是“小凳子”的那种固有印象，就算是成年人短途乘坐，也能够体会到充足的空间和舒适感，一点儿都不会觉得憋屈。这样的空间呈现，毫无疑问让零跑 C16 变成了家庭出行的绝佳之选。
舒适：不止是空间大，细节更彰显品质
零跑 C16 在舒适性这块的出色表现，着实给我留下了超级深刻的印象。首先，它的座椅设计那叫一个绝绝子，运用了前沿的零重力人体工学理念，不光给乘员提供了超棒的包裹感，能保证长途驾驶或者乘坐时身体有支撑，还大大提高了乘坐的舒适程度。这种设计把人体工程学原理考虑得十分周全，让每一位乘客都能感受到好像置身在云端那种轻松和惬意。
更值得说道说道的是，零跑 C16 的座椅材质选用了婴儿级的有机硅材料，这种材料不但摸起来柔软又细腻，给肌肤给予了温柔的爱护，还具有良好的透气性和耐用性，保证了长时间乘坐的舒适和健康。
在 NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制这方面，零跑 C16 同样展现出了不一般的实力。通过使用五块精心打造的全方位声学玻璃，再结合多达 43 处的声学包优化处理，车辆成功把外界的噪音挡在了车外，给车内营造出了一个安静的私人空间。在试驾的时候，我深深地感受到了这种静音效果带来的安静和放松，就算是高速行驶的时候，风噪和路噪也被控制在了非常低的水平，让驾驶和乘坐都变得更加开心。
此外，零跑 C16 还配备了一连串贴心的舒适性配置，像三区独立空调系统、后排隐私玻璃以及全景天幕等等。三区独立空调能够按照不同乘客的需求进行个性化的温度调节，保证每位乘客都能享受到最合适的乘坐环境；后排隐私玻璃有效地保护了后排乘客的隐私；而全景天幕则让车内的光线更亮更开阔，给乘客带来了更愉快的视觉感受。这些配置的添加毫无疑问更进一步提高了零跑 C16 的舒适性和豪华感。
豪华：20 万级别也能畅享越级品质
在好多人的印象里，20 万级别的车型好像跟“豪华”这个词不沾边。但零跑 C16 却想打破这种老观念，它在内饰用料和配置上可下了大功夫，努力给用户带来超越同级的豪华体验。
零跑 C16 的内饰设计毫无疑问把豪华跟科技感完美地糅合在了一起，其内部空间被用心安排，大量运用高级的软质材料进行包裹，不管是用手摸还是用眼睛看，都能给人带来顶级的舒适和享受。在中控台上，两块特别吸睛的屏幕成了视觉的核心——10.25 英寸的液晶仪表盘清楚地呈现出车辆的各种行驶信息，跟它并排的 14.6 英寸中控大屏则凭借着超大的尺寸和细腻的显示成效，给驾驶者带来了从来没有过的科技感受。
这两块屏幕的组合不光提升了车内的科技气息，在实际操作的时候更是显示出了它超棒的流畅性。不管是切换菜单、调整设定还是导航娱乐，手指轻轻一点，所有的操作都能掌控自如。这种丝滑的操作感受，毫无疑问让零跑 C16 在同类型的车型里崭露头角，变成了科技和舒适都很重视的榜样。
另外，零跑 C16 的内饰设计还特别注重细节方面的处理，每一个按键、每一个拼接的地方都透露出了独具匠心的精致感觉。这样的内饰设计，不但让驾驶者体会到了高水准的用车感受，更是让每一次出行都变成了一种愉快的享受。
零跑 C16 还配备了全液晶仪表盘、电子挡杆、无线充电面板等配置，提升了车内的科技感和档次感。
值得一提的是，零跑 C16 还能选装 21 扬声器 7.1.4 声道杜比全景声音响系统，这在同级别车型里可是非常少见的。我在试听的时候，被零跑 C16 的音响效果深深折服了，音质清晰明亮，层次分明，仿佛置身于音乐大厅一般。
智能：8295 芯片+激光雷达，诚意满满
在当下的汽车市场，智能化的趋势就跟潮水似的汹涌澎湃地涌来，零跑 C16 紧紧跟着时代的脚步，把智能化科技融入到了它的设计核心当中。这款新车装载了业界领先的高通骁龙 8295 座舱芯片，其超强的性能给车载应用提供了稳固的支撑，不管是多任务处理还是复杂场景下的顺畅运行，都显得轻松自如。同时，该芯片还支持多屏互动跟人脸识别这些前沿的功能，进一步增强了驾驶与乘坐的便利性和个性化的体验。
走进零跑 C16 的车内，Leapmotor OS 4.0 智能座舱系统让人眼前一亮。这一系统采用了全新的 UI 设计，不但操作逻辑更加简单明了，还把多种多样丰富的功能融合在了一起。在实际的体验里，这套车机系统表现出了让人惊叹的反应速度和流畅的操作感受，不管是滑动屏幕还是切换功能，都如同水流一样自然顺滑。而其实用性超高的功能设计，更是让驾驶者在享受科技带来便利的同时，也能够体会到零跑 C16 对细节的极度追求。
在智能驾驶辅助这一领域，零跑 C16 同样展现出了不平凡的实力。新车配备了多达 28 个高精度的感知硬件，构建起了一个全方位、多层次的感知网络。其中，激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达、环视摄像头、盲区摄像头以及高清摄像头等先进传感器的加入，让零跑 C16 能够精确地捕捉到周围环境的信息，为智能驾驶提供了坚实的数据支撑。
特别值得说一说的是，零跑 C16 智驾版车型还装载了英伟达 Orin-X 芯片这一强大的“大脑”，其高达 284 TOPS 的算力为智能驾驶系统带来了无限的可能。配合激光雷达等先进的感知硬件，新车实现了高速及城市快速路领航辅助驾驶（NAP）和城区导航辅助驾驶（NAC）等高级的功能，为驾驶者带来了更为安全、方便、智能的出行体验。
虽然没能亲自感受零跑 C16 的智能驾驶辅助功能，但是从它的硬件配置和功能介绍不难发现，这款新车在智能驾驶领域有着非常高的潜力和竞争力。我们完全有理由相信，在未来的驾驶场景当中，零跑 C16 将会凭借它出色的智能驾驶辅助能力为驾驶者保驾护航，引领汽车智能化发展的新趋势。
驾乘：800V 快充+增程可选，轻松化解里程焦虑
对于新能源车来讲，续航里程和充电速度一直是用户关注的焦点。零跑 C16 提供了纯电和增程两种动力版本，能够满足不同用户的需求。
其中，纯电版车型搭载了 800V 高压碳化硅平台，充电功率最高可达 180kW，最快仅需 15 分钟就能把电量从 30%充到 80%。这也就意味着，用户能在短时间内补充足够的电量，有效地缓解里程焦虑。
增程版车型则搭载了一台 1.5L 自然吸气发动机作为增程器，CLTC 工况下纯电续航里程为 200km，综合续航里程可达 1095km。对于经常跑长途的用户来说，增程版车型无疑是一个更靠谱的选择。
我在试驾的过程中，感觉零跑 C16 的动力输出平稳流畅，底盘调校也偏向舒适，整体的驾驶感受那是相当轻松愉快。
安全：为家人筑牢全方位安全防线
安全性能是所有汽车都必须重视的，对于家用车来说，安全更是重中之重。零跑 C16 在安全方面也是下了大力气，为用户打造了一个全方位的安全堡垒。
在被动安全方面，零跑 C16 采用了高强度钢铝混合车身结构，车身扭转刚度达到了 38396N·m/°，处于同级别领先水平。
除此之外，零跑 C16 还配备了 6 安全气囊、胎压监测、ESP 车身稳定系统等安全配置，为驾乘人员提供了全面的安全保障。
在主动安全方面，C16 搭载了丰富的智能驾驶辅助系统，例如 AEB 自动紧急制动、ACC 自适应巡航、LKA 车道保持辅助、BSD 盲区监测等功能，凭借精心谋划的预防手段，零跑 C16 大大削减了事故出现的几率，给行车安全砌起了一道牢固的防护墙。特别值得说道说道的是，这款车配备了达到母婴级别标准的环保座舱设计，保证了车内空气质量的超棒水准，成为行业的带头大哥，从各个方面照顾到每一位家庭成员的呼吸健康，让每一趟出行都变成放心之旅。
综合所述
经过这一番体验，我觉得零跑 C16 确实是一款相当有诚意的产品。它在空间、舒适、豪华、智能、驾乘、安全这六大方面都做到了同级别领先的水平，并且以 15.58 万起的价格，将这些价值带给了更多的消费者。
不过话又说回来，零跑 C16 优点固然很多，但也不是完美无缺，比如说品牌的影响力还有待提升，部分细节的设计还有待优化，等等。但任何事情都不可能十全十美嘛，我坚信，零跑 C16 凭借着出色的产品力和极具竞争力的价格，肯定会在竞争激烈的 SUV 市场中闯出一片天地。
零跑 C16 以其独特的 MPSUV 定位，突破了传统 MPV 和 SUV 的界限，为消费者带来了全新的选择。它不仅满足了用户对空间、舒适、豪华、智能、驾乘和安全的多种需求，更以其创新的设计理念，引领了汽车市场的新潮流。如果有车友想要入手一款空间宽敞、配置丰富、性价比高的 6 座 SUV，我觉得零跑 C16 绝对可以作为首选，没有之一。
声明：本文由作者撰写，观点仅代表个人。文中部分图片来源于零跑官方和网络，感谢原作者。
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