随着乘联会揭晓的9月销售佳绩，MPV市场的销量风云榜亦随之震撼揭晓（详细数据请见文末）。在本月的榜单中，共有65款车型竞相角逐，其中，长期霸榜的腾势D9遗憾让位，别克GL8滑落至第八，而奔驰V级则跻身第十六名！
腾势D9，这位数月来的销量王者，此次未能延续辉煌。其DM车型9月售出7915辆，EV车型则稍显逊色，仅售出207辆。即便将两者销量相加，也未能突破万辆大关，以8122辆的成绩，与丰田赛那的9308辆相比，存在不小的1200辆差距。而丰田赛那的此番佳绩，更是其前九个月的最高月销量，夺冠之姿，实至名归。
对于腾势D9而言，自9月起，已连续三月未能实现销量破万。更令人瞩目的是，本月的8122辆，也是除2月外，其前九个月的最低月销量。尽管在比亚迪整体销量突破40万辆大关的背景下，腾势D9的销量下滑略显遗憾，但或许这只是暂时的波折，下个月，它或许能重拾辉煌，再度破万。
在4000至7000辆的销量区间内，共有六款车型激战正酣，分别占据了榜单的第三至第八名。其中，丰田格瑞维亚在经历了月销量“三连涨”后，略有回落，但仍以6908辆的成绩稳居第三。而传祺E8 PHEV则凭借新车效应，销量飙升，从上半年的2000辆左右，一跃成为6223辆，成功跻身第四名。
传祺M8的销量表现稳定，9月售出5153辆，一直维持在5000辆左右的水平。岚图梦想家PHEV则以5098辆的成绩紧随其后，而其EV纯电车型则售出302辆，两者相加，共创下了5400辆的佳绩，这也是岚图梦想家前九个月的最高月销量。
别克GL8系列中，PHEV车型9月售出4691辆，而传统车型则售出4368辆，分别位列第七和第八。自上市以来，别克GL8 PHEV销量持续攀升，实现了“三连涨”，由6月的439辆增长至9月的4691辆。然而，别克GL8传统车型则略显疲态，前九个月的最高月销量出现在3月，为7409辆，而最低月销量则出现在8月，为3689辆。
在1000至4000辆的销量区间内，共有13款车型激烈竞争，其中不乏极氪009、传祺M6、奔腾NAT等热门车型。而销量排名上升最快的当属奔驰V级，以1423辆的成绩跃居第十六名，这也是其前九个月的最高月销量。
销量在100至1000辆之间的车型多达22款，包括奔驰威霆、大众威然等车型。而销量不足百辆的车型同样有22款之多，红旗HQ9、大众途安L等车型均位列其中。在这22款车型中，更有四款车型销量不足十辆，分别是海马7X的9辆、宋MAX新能源的2辆、海马7X-E的1辆以及上汽通用五菱凯捷Victory的未明确具体数字。
回顾9月MPV销量榜，最大的遗憾莫过于未能有车型销量破万。同时，腾势D9的让位、别克GL8的滑落以及奔驰V级的崛起，也为我们揭示了MPV市场的激烈竞争与瞬息万变。
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