今天要和大家聊聊有意思的MPV车型，另一款是奔腾NAT。
这款车型都经历了大幅度的价格调整，让不少想入手MPV的朋友心动不已。
奔腾NAT：后起之秀的价格“突围战”
再说说这款奔腾NAT。
作为一款纯电动MPV，它的出现让市场又多了一个新选择。
去年我陪一位做电商的李老板去看车，他对新能源车特别感兴趣。
当时他就被NAT的配置所吸引，尤其是标配的电动滑门，确实提升了日常使用的便利性。
从市场表现来看，NAT的成绩还算稳定。2023年全年销量19473台，今年1-8月份也保持在11913台的水平。特别是今年8月份，以3344台的成绩排在MPV市场第8位，表现不俗。
最近市场上出现了一批2023款PRO乐享出行版特价车，续航里程达到425公里，搭载了宁德时代电池，三电系统质保8年或60万公里。
原本15.78万的指导价（加上2000元电动门），现在特价只要7.68万就能入手，这个价格确实很有竞争力。
用户实际体验分享
上个月，我的一位老顾客张工分享了他使用GL6半年的感受。
作为一个经常带着一家老小出行的用户，他特别看重GL6的空间表现。
第二排可以前后滑动，让后排乘客能够轻松翘脚休息。
虽然动力不算强劲，但城市代步完全够用，特别是走高速稳定性很好，全家自驾游很舒适。
而另一位开NAT的王老板则表示，作为一款纯电动车，NAT的静谧性很出色，每天接送孩子上学特别合适。
充电焦虑倒是不太有，因为425公里的续航能满足一周的通勤需求，周末找个时间补充电量就行。
理性选择建议
对于这两款车，我的建议是要根据实际需求来选择。如果您的用车场景以短途城市通勤为主，预算比较紧张，那么奔腾NAT确实值得考虑。它的购置成本低，后期使用成本也比较划算。
如果您经常跑长途，或者对充电设施还不太放心，那么别克GL6会是一个不错的选择。现在的价格确实很有诱惑力，加上别克的售后服务网络比较完善，用车体验会更有保障。
不过最后还是要提醒大家，买车不要一味追求便宜，要考虑整体的用车成本和体验。您对这两款车有什么想法呢？欢迎在评论区和我交流分享。
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