最近有个朋友兴冲冲地告诉我，他花了不到27万就开走了一台原价35万多的豪华SUV。一开始我还不信，结果他直接把购车合同甩给我看——好家伙，车价直降8万多，这价格放在两年前连想都不敢想！现在合资豪华SUV市场就像开了闸的洪水，价格一路狂跌，不少车型的优惠幅度甚至能省出一台国产车的钱。今天咱们就来扒一扒，这些曾经高不可攀的“大块头”究竟跌到了什么程度，现在入手到底划不划算。
抄底机会1：路虎发现运动版
先说个劲爆的，长沙某4S店的路虎发现运动版，官方指导价35.68万的车，现在直接砍掉11万多，裸车价跌到25万区间。要知道这车当年上市时，加价3万还得排队等车，现在直接“骨折价”甩卖。虽然有人吐槽路虎小毛病多，但花25万买个全系标配2.0T+9AT变速箱、带四驱的豪华SUV，还要啥自行车？隔壁本田CR-V混动版的价格都能买这车了，开出去至少车标还能唬人。
抄底机会2：宝马X1
宝马X1现在更夸张，最低配指导价27.98万的三缸车型，实际成交价已经跌破20万。有个同事上个月刚提车，1.5T版本落地21万，4S店还送了三年的免费保养。虽然网上总有人喷三缸发动机抖，但人家后排空间大到能跷二郎腿，宝马标往车头一挂，开回老家亲戚都以为他发了大财。更绝的是2.0T四缸版本，优惠完26万出头，比国产新能源SUV还便宜。
抄底机会3：讴歌CDX
如果说前两款车是降价，那讴歌CDX简直就是“跳楼大甩卖”。广汽本田都官宣明年停产燃油车了，现在经销商清库存，22.98万的车直接砍到17万。有个修车师傅跟我说，这车拆开看底盘和发动机，和本田皓影几乎一模一样，但内饰用了真皮缝线，中控还有按键式换挡，开起来比本田高级不止一个档次。1.5T发动机爆发182马力，市区超车轻轻松松，关键油耗才8个多，比很多国产SUV还省油。
为什么豪车突然大降价？
说白了就是电动车逼的！现在特斯拉、比亚迪把20-30万市场占得死死的，传统豪华品牌燃油车卖不动，只能降价保销量。再加上国六B排放标准实施，老款车型不清仓就等着变库存车。最近我去4S店转了一圈，销售个个急得跟热锅上的蚂蚁似的：“哥您今天订车，除了厂家优惠，我个人再送您一套全车脚垫！”
现在买会不会当冤大头？
有人担心现在抄底，过两个月又降价。但说实话，像路虎发现运动版这种已经跌到25万区间的车，再降的空间真不大了——总不能让厂家倒贴钱卖车吧？而且很多车型马上要停产换代，现款都是亏本清仓。有个在车行干了十年的老销售偷偷告诉我：“这些车的成本价其实就二十来万，以前卖三十多万是品牌溢价，现在相当于把溢价的水分挤干了。”
最后给个实在建议：如果你手握25万左右预算，原本打算买本田CR-V、丰田RAV4这些普通合资SUV，真不如加点钱上豪华品牌。毕竟同样的价格，既能享受更好的用料和配置，还能体验一把“开豪车”的面子。）
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