新车上市最高官降5.3万元！曾经高傲的汉兰达再也不香了？

说起汉兰达，在七座SUV市场中绝对是神车一般的存在，就算是加价也同样让人趋之若鹜，再加上丰田车在质量上与保值率上的优异表现，在网上也流传着“人走车还在，一车传三代”的段子，足以见得它的受欢迎程度。

不过，随着国内汽车逐渐进入了新能源时代，加之国产品牌以及造车新势力也顺势崛起，曾经高傲的汉兰达也突然不香了，市场份额大量流失，从曾经月销过万落得现在需要“以价换量”，风光可以说是早已不在。这不，为了挽救这样子的颓势，新款汉兰达也再次“进化而来，而此次它终于实现了“降价增配”。

根据广汽丰田官方宣布，新款汉兰达共计推出11款配置车型，售价区间为24.98-32.58万元，其中智能电混双擎车型共计8款，售价区间为24.98-32.58万元，全系官降4.3万元；380T车型共计三款，售价区间为28.48-31.18万元，全系官降5.3万元。

由于是改款车型，新款汉兰达在外形设计上基本没啥变化，依旧是中规中矩的造型，而内饰的话与老款车型相同，依旧配备12.3英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，只不过它的车机升级为8155芯片，具有华为AI语音功能，同时支持 CarPlay、HiCar、CarLife三大主流手机互联，科技感明显提升。

与此同时，新车升级为洛可可风格尊贵典雅内饰、洛可可纹样曲线金属拉丝饰板以及高级打孔NAPPA真皮座椅，总裁专享座椅调节按键、智能触控暖光阅读灯等配置。此外，新款汉兰达还新增了副驾驶席座椅后排电动可调功能，二排座椅靠背38°可调、二排座椅滑动行程达180mm，整体舒适感也更好了。

至于动力，新车将提供380T燃油版和智能混动双擎，其中380T燃油版搭载2.0T发动机，最大功率182千瓦，峰值扭矩380牛·米，匹配8挡手自一体变速箱和四驱系统；智能混动双擎搭载由2.5L发动机+发电机组成的混动系统，综合最大功率为181千瓦，匹配E-CVT无级变速箱，按照油耗来看，其两驱车型油耗为5.82L/100km，四驱车型为5.97L/100km，在燃油经济性方面实属同级燃油车标杆。

可以说，升级之后的新款汉兰达，在竞争力上确实要强了很多，毕竟曾经起售价要三十万的车型，如今跌到了不足25万元，这对于不少消费者来讲是很有吸引力的。而且经过此次升级之后，汉兰达不仅延续了高可靠性，同时在丰田品牌的品牌认知上，针对配置、智能等方面的弱项进行补强和升级，对那些始终不看好电动车，认为有续航焦虑的人来讲，那新款汉兰达的确是个很不错的选择了。

然而，对于更多的人来讲，改款之后的汉兰达还是缺乏吸引力。在如今年轻人当道的世界中，汉兰达这台车依旧没有戳到痛点，虽说这智能配置是有所提升，可售价近25万的入门版车型还是没有搭载倒车影像，前后驻车雷达，以及天窗，而高通8155芯片也得要近30万元的两驱尊贵版7座才有配备，而这些在国产新势力中哪一个不是标配？很显然，在消费者看来，如今的汉兰达说白了还是要配置没配置，要豪华感没豪华感，要科技没科技，要舒适也不够，改款改得不痛不痒，官降的价格其实也与终端市场的优惠差不多，总而言之想要重回以前的加价巅峰是很难了。

写在最后

曾几何时，在大七座SUV这个市场，可一直不缺乏挑战汉兰达的车型，尽管那时候似乎没有对手，但谁也不能保证它就可以长久立于不败之地。而随着新能源时代的到来，汉兰达的优势也在逐渐被侵蚀，再加上现在国内车市内卷严重，不断降价似乎也是汉兰达唯一的出路了。

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