引言 |极氪跌出“2万俱乐部”
8月已至，又到了“卷”销量的时候，新势力7月成绩如何？ 相比6月，它们涨跌不一 ， 市场 格局也发生 不小的变化 。
统计的新势力中，销量过万的还是8家，其中，理想销量继续上扬，突破5万辆并与鸿蒙智行拉开差距；蔚来连续三个月销量超2万，但被零跑反超，极氪跌出“2万俱乐部”，令人意外；小米超过小鹏、哪吒。
一、理想、鸿蒙智行
▎理想
▲图片来源：理想汽车
理想汽车7月以51,000辆蝉联新势力销冠，同比增长49.4%，环比增长6.8%。这是理想汽车第二次月销突破5万辆（首次是2023年12月交付50,353辆），同时也创历史月度新高。
理想汽车销量的持续走高，很大程度得益于理想L6这款“最便宜的理想汽车”的助力。理想汽车董事长兼CEO李想表示：“理想L6延续强劲表现，月交付量连续突破两万辆，成为20万至30万价格区间的爆款产品。”
得益于7月的出色表现，理想汽车1-7月累计交付239,981辆，反超鸿蒙智行，登顶2024年1-7月国内新势力销量冠军。不过，理想全年的销量目标是56万-64万辆，以全年保守的56万辆目标来看，完成进度为43%，想要顺利达到年度目标，接下来的5个月月均销量需在6.4万辆以上，挑战难度还是很大的。
此外，值得一提的是，理想近日陷入“周榜”争议。“理想汽车销量周榜”引发不少车企的不满，蔚来、吉利、小鹏等纷纷进行“炮轰”，指责理想“卷周榜是低水平内卷”。
▎鸿蒙智行
▲图片来源：鸿蒙智行
与持续增长的理想相比，鸿蒙智行7月交付量略有滑落，让这相互胶着的两家新势力销量差距拉大。
鸿蒙智行7月新车交付量环比略降4.4%至44,090辆，比理想低了近7,000辆。同时，1-7月，鸿蒙智行累计交付238,297辆，被理想汽车以不足1,700辆优势领先，拱手让出了冠军。
主力AITO问界7月交付41,535辆，同比增长499%，环比下滑2.9%。其中，售价在50万元以上的问界M9销量持续走高——7月交付18,047辆，环比增长4.7%。问界M7和M5分别交付16,562辆和6,926辆。
除了AITO问界，鸿蒙智行还有智界、享界和尊界。智界当前主销产品智界S7，其首款轿跑SUV智界R7已曝光，将于9月上市；享界S9已定档8月6日正式上市；尊界的首款产品已进入整车验证阶段，或于年内下线，明年上半年上市。
随着产品阵营的不断扩张，鸿蒙智行后续销量或有所突破，因此，谁是2024年新势力真的“一哥”，还尚不知晓。
二、零跑、蔚来、极氪
▎零跑
▲图片来源：零跑汽车
零跑汽车略胜蔚来1,600辆，7月以交付22,093辆位居第三，同比增长54.1%，环比增长9.8%，这是零跑连续2个月交付超2万辆。同时，零跑1-7月同样反超蔚来，以108,789辆的交付位居理想、鸿蒙智行之后，排名第三。
新能源市场中，10-20万元的价格区间的体量最大。乘联会数据显示，2024年1-6月，新能源车累计销量为411.26万辆，其中10-20万元价格区间销售159.51万辆，占比高达38.8%。体量大代表竞争也激烈，零跑能在比亚迪、吉利、奇瑞、埃安等一众车企虎视眈眈下突围成功，“卷王”两字说明了一切。
从具体车型角度看，零跑连续两月破2万辆，除了C10、C11两款主力发挥稳定以外，还与新车C16有关。据悉，上市不满1个月，零跑C16的大定已突破10000辆。而随着C16逐渐步入爬坡期，届时零跑销量或更进一步提升。
▎蔚来
▲图片来源：蔚来
虽然相比6月交付略有下降，但蔚来7月交付20,498辆，已连续三个月销量超2万辆。1-7月，蔚来累计交付107,924辆；历史累计交付557,518辆。
蔚来连续3个月销量稳定在2万辆以上，且是没有新车推出的情况下，这足以说明蔚来车被消费者肯定和认可。同时，这也离不开其产品技术提升、全新BaaS政策、换电联盟破圈效应等因素有关。
今年蔚来的看点更在于乐道，该品牌首款车型乐道L60将于9月正式上市，随着新品牌新产品的注入，相信蔚来的销量将向上提升。
▎极氪
▲图片来源：极氪ZEEKR
极氪的表现令人意外，一路上扬的销量走势突然遭遇大跌。数据显示，极氪7月新车交付环比下滑22.1%，由6月的20,106降至15,655辆；1-7月累计103,525辆，被蔚来、零跑反超。
但也无需忧虑。极氪7月销量环比下滑，其主因或与生产线调整有关。按照汽车行业惯例，极氪利用夏季高温设备检修期，进行约为期三周（7月下旬至8月中旬）的产线升级改造。
同时，前不久的新车全新极氪009上市火爆，上市10天大定突破6000辆，接下来还将迎来极氪7X、极氪MIX新车，届时极氪的销量很可能稳定在2万辆以上。
三、小米、小鹏、哪吒
小米、小鹏、哪吒7月交付也均突破过万辆。
▎小米
▲图片来源：小米汽车
小米汽车官方显示，2024年7月，小米SU7交付量超10000台，8月交付量将持续破万。预计11月提前完成全年10万台交付目标。
虽然小米汽车官方未给出具体交付数字，但应该是超过小鹏和哪吒。车聚君从两点进行判断：
1、按“理想周榜”的数据简单进行统计，7月1-28日，小米的交付量为0.37万+0.23万+1.15万+0.39万=1.14万辆；
2、小米汽车官方发布的数据图表，5月比4月销量多1572辆，两柱子的高度差并不多，而7月和4月柱子的高度差，车聚君简单测量，测得是5月和4月高度差的5倍。这意味着，小米7月比4月销量高出5个1,572（辆），即14,918辆（此为简单粗算结果，不代表实际数值）。
▎小鹏
▲图片来源：小鹏汽车
小鹏7月新车交付11,145辆，同比增长1.2%，环比提升4.5%。小鹏表现很是“稳健”，但这急速增长的新能源赛道中，稳健却代表着你在退后。事实也如此，作为曾经“蔚小理”中的一员，小鹏明显的掉队了，至少从销量业绩角度。
小鹏今年以来整体的表现也如此，其主因或有两方面：
1、整个纯电市场增长平缓，乘联会数据显示，新能源车上半年销量增长33.2%，其中BEV增速为15.8%，PHEV增速为69.6%，小鹏是当前少数没有增程式车型的企业；
2、小鹏主要以智驾领先在新势力中突出重围，但以华为为首的智驾系统出世，对小鹏造成了重大影响。
小鹏7月销量的表现，除了上述原因之外，还或与其新车MONA M03将于8月正式上市，消费者持币等待有关。作为小鹏的重磅车型，MONA M03的到来或有望令小鹏走出困境。
▎哪吒
▲图片来源：哪吒汽车
哪吒以11,015辆交付量紧接小鹏之后，同比增长9.7%，环比提升7.9%。相比上半年的两位数下滑，哪吒7月终于回到增长轨道，这主要得益于新车哪吒L的快速上量。而在8月，哪吒将推出新哪吒X、哪吒S猎装车，一批新车的到来是否能令哪吒持续向好呢？
另外，值得一提的是，哪吒国内“闹海”不成，但出海表现不错。据悉，哪吒上半年汽车出口17,687辆，同比增长154%。另外，哪吒X海外双国上市，泰国72小时订单突破1000辆。
四、其它
其它新势力销量均在万辆以下：
极狐7月交付8,017辆，同比增长329%，比6月略多16辆；
智己7月交付6,017辆，同比增长249%，；比6月略多2辆；
岚图7月交付6,015辆，同比增长76.3%，环比增长9.2%；
阿维塔7月交付3,625辆，同比增长103%，环比下滑22.6%。
相比去年，或由于基数原因，它们都实现迅猛提升，后续若能持续向上爬坡，或能更进一步向万辆进行冲刺。
车聚小结
从销量来看，新势力的“梯队”愈发明显：
第一梯队：理想、鸿蒙智行，月销四五万，领先优势明显；
第二梯队：蔚来、零跑、极氪，月销2万辆以上或有此潜力；
第三梯队：小鹏、哪吒、小米，月销万辆；
第四梯队：其它新势力，月销万辆以下。
不少新势力迎来下半年开门红，但下半年的竞争才刚刚打响，谁会是赢家仍是未知。
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