买二手车前，查询出险及维保记录，是保障买家权益、规避潜在风险的重要举措。出险记录揭示车辆是否经历过重大事故、水淹或火烧，帮助买家判断车况;维保记录则呈现车辆保养的详细情况，包括更换配件与维修项目，为买家提供理性购车决策的依据。怎么判断二手车是事故车和泡水车？知道这四招，车况清晰又明白！

一、第三方车辆信息查询平台

目前，查询车况比较方便的是借助第三方车辆信息查询平台，比如：“万车明鉴”微信小程序或者公众号，用户只需输入车辆的VIN码(车辆识别码)或上传行驶证照片，即可获取相关报告。

(万车明鉴，提供车辆事故出险记录、维修保养记录，交强险电子保单、商业险详情、车辆抵押状态、车五项、新能源电池报告等各项车辆信息查询服务。)

二、通过保险公司查询

最为直接的办法就是与车辆此前投保的保险公司取得联系。然而，鉴于隐私保护的相关规定，个人往往很难直接获取到此类信息，除非本人就是车主，或是已经获得了车主的明确许可。

三、当地车管所：

部分地区车管所也提供车辆历史记录查询服务，可以前往咨询或通过其官方网站查询。

四、4S店及维修厂

倘若车辆一直选择在同一家4S店或者维修厂进行保养和维修，那么这些服务机构大概率会留存该车辆的维修历史记录。

养车小常识：

碰撞车修复后哪些部位容易生锈？

碰撞车修复后，若防锈处理不当，以下部位极易成为生锈“重灾区”，需重点检查：

一、钣金修复部位

焊接点原因：碰撞后需焊接加固，焊接处金属表面涂层被破坏，若未及时防锈处理，易氧化生锈。常见位置：车架纵梁、A/B/C柱、门槛梁等焊接点。

钣金凹陷修复处原因：修复时需打磨、拉伸金属，破坏原厂防锈涂层，若未重新涂防锈漆，易受潮生锈。案例：车门凹陷修复后，边缘未涂防锈漆，半年后出现红褐色锈斑。

二、切割更换部位

切割接口原因：切割后金属边缘裸露，若未做防锈处理，雨水、盐分易侵入导致生锈。常见位置：前后翼子板、车门、后尾箱盖等切割接口。

新件与旧件连接处原因：新件与原车金属连接处缝隙易积水，形成“锈蚀温床”。案例：后翼子板切割更换后，连接处缝隙未密封，1年后出现锈穿。

三、防锈涂层破坏部位

底盘原因：碰撞可能损伤底盘护板或防锈涂层，导致底盘金属直接暴露。检测方法：用内窥镜查看底盘锈蚀情况，或检查排气管附近是否有锈水滴落。

轮拱内衬原因：轮拱内衬易被碰撞撕裂，导致泥土、水分直接接触金属，加速生锈。案例：轮拱内衬破损后，雨水积聚，半年内轮拱内金属生锈。

四、密封胶条破损部位

车门密封条原因：碰撞导致密封条变形或破损，雨水易渗入车门内部，腐蚀金属骨架。检测方法：按压车门边缘，若感觉松软或有水渍，可能为密封条失效。

后备箱密封条原因：后备箱盖变形或密封条老化，导致雨水渗入后备箱内部，腐蚀金属部件。案例：后备箱盖修复后未调整密封条，1年后后备箱内金属部件生锈。

五、排水孔堵塞部位

车门排水孔原因：碰撞可能导致车门排水孔堵塞，雨水无法排出，积聚在车门内部导致生锈。检测方法：用细铁丝疏通排水孔，或观察车门底部是否有积水。

天窗排水孔原因：天窗密封条破损或排水孔堵塞，导致雨水渗入A柱或车顶内部，腐蚀金属。案例：天窗排水孔堵塞后，雨水渗入A柱，导致A柱内部生锈。